第百五十三协同攻击
空战打得十分激烈美军就发现那些中国战斗机并不急于返航
显然这不是好兆头
正常情况下护航战斗机主职责就是缠住敌人防空战斗机为攻击机群进入创造机会因此护航战斗机在空战中不会与防空战斗机纠缠数时候采取打了就跑战术让防空战斗机无法分身他顾之前美国海军就从日海军那里了解中国海军航空兵护航战术以袭扰为主
问题是现在情况完不样
虽然中国战斗机数量并不但是打得极为顽强也可以躲避甚至美军战斗机主动凭借性能上优势中国战斗机直掌握着主动权防空战斗机在不利情况下不得不向舰队方向撤退结果就是数量较少中国战斗机反而占优势某些时候直打舰队防空圈附近才停手也就是在即将进入高射炮拦截范围之后才放弃追击美军战机
重是中国战斗机似不急于返航
这就意味着中国舰队就在附近与第航母大队距离肯达舰载战斗机大作战半径
显然攻击机群即将达
十点不美军战舰上雷达探测了逼近攻击机群
雷达屏幕上显示图标雷达操作员吓了跳仅根据雷达探测结果攻击机群规模数十架
此时争夺制空权战斗结束而且变得对美军极为不利
随着第批攻击机群护航战斗机提前赶已近三十架“海鹰”投入战斗而美军防空战斗机不三十架
显然在护航战斗机威胁下防空战斗机根无法拦截逼近攻击机群
十点过十分攻击开始
率先发起攻击是“秦始皇”号派出攻击机群十二架“鸬鹚”与十二架“塘鹅”同时进入攻击航道
在吸取了对日战争经验教训之后中国海军航空兵极为重视攻击时相互配合
白了只俯冲轰炸机与鱼雷攻击机配合行动才能把战损降低把打击效率提高
道理也简单大战初期舰队防空网根不可能同时拦截从两个高度上进入俯冲轰炸机与鱼雷攻击机也就是战舰上高射炮么对付从高空进入俯冲轰炸机么瞄准从低空进入鱼雷攻击机如果同时拦截两个高度上机群终只会是两头照顾不
当然配合攻击也得个先后顺序
因为在高空飞行时候俯冲轰炸机好灵活性而且战舰上了望员对高空战机观察距离也远所以情况下是俯冲轰炸机首先进入吸引防空火力掩护鱼雷攻击机进入
只是俯冲轰炸机不会立即发起攻击而会分散成机群
这也是中国海军在战斗中总结出来经验
虽然实战表明大口径高射炮作战效率中口径高射炮低得只少数战机被大口径高射炮击落但是大口径高射炮对大编队机群威胁非常大因此在进入大口径高射炮射程范围之后机群好分散成编队此外个原因这就是大口径高射炮往往是集群射击即门、或者座炮塔由同套瞄准系统指挥向同个目标开火以增加弹幕密度如此来任何艘战舰上某侧大口径高射炮也就只能同时拦截两支机群如果机群分散开来三支、甚至是四支那么总会些机群在干扰情况下发起攻击
这次中国海军攻击机群就采用了这战术
首先进入高射炮射程是俯冲轰炸机而且在离“列克星敦”号十公里时候就分散成了三支四机编队当时在“列克星敦”号右侧只艘重巡洋舰而该舰上大口径高射炮只能同时拦截两支机群
在俯冲轰炸机吸引高射炮火力时候鱼雷攻击机群也达了
与俯冲轰炸机不同鱼雷攻击机部集中起行动
在用鱼雷攻击战舰时候两种截然不同攻击方式是扇形攻击即鱼雷攻击机群以横向编队飞行每架攻击机固航向然后同时投下鱼雷让鱼雷呈扇型射向敌舰只配合得好特别是鱼雷射角分配合理那么不管敌舰怎么机动规避总会条鱼雷击中目标二是梯次攻击即鱼雷攻击机以纵向编队、或者是契型编队进入各自向敌舰发射鱼雷这种情况下敌舰就可能通过机动规避躲过所鱼雷但是只机动规避失败就会被条鱼雷击中
实战中飞行员会根据情况选择合适攻击方式
情况下如果敌舰防空火力十分强大而且受攻击依然较强机动性能保持着较高航速那么就会采用第种攻击方式即确保至少条鱼雷能够击中敌舰如果情况相反即敌舰已经遭攻击机动性能所降低航速也不够就会采用第二种攻击方式
显然现在应该采用第种攻击方式
相对而言鱼雷攻击机对飞行员素质求高
虽然上去鱼雷攻击机作战难度并不大主就是保持好航向与飞行高度以及把握好投弹时机而俯冲轰炸机存在校准航向、掌握投弹高度与俯冲后改出等许难题似俯冲攻击战术标准高
实际情况恰恰相反
对俯冲轰炸机飞行员来需掌握就是俯冲投弹技能特别是投弹高度
鱼雷攻击机飞行员需掌握技巧就高得了关键就是保持好航向特别是在遭敌舰高射炮拦截时候如何跟上编队、以及如何与友机配合可以鱼雷攻击机飞行员需足够胆量与经验对鱼雷攻击机飞行员来每次攻击是在拿自己生命去做赌博
此外鱼雷攻击机在低空飞行会遇紊流干扰
在既盯住敌人高射炮又随时调整飞行姿态得跟上编队奏绝对不是件容易事情
整个大战中鱼雷攻击机飞行员阵亡率直居舰载航空兵之首
中国海军在战前服役百四十二名鱼雷攻击机飞行员中只十七人见了大战结束那天而且其中十五人在战争期间已经离开了基层部队晋升为指挥官只两人直在飞行部队服役
也就是鱼雷攻击机飞行员在整个大战期间生存率不百分之二
进入攻击航线后十二架鱼雷攻击机排开领队长机在左侧负责协调整个攻击行动并且率先发射鱼雷其他飞行员则领队长机行动在长机投下鱼雷之后依次发起攻击
鱼雷攻击时候难把握就是投雷距离
受总重量限制航空鱼雷射程不会远哪里去当时中国海军装备四百五十毫米航空鱼雷大射程只两千米而且效动力射程在千五百米左右如果考虑航空鱼雷速度较慢那么佳攻击距离得控制在千米以内具体在什么时候投下鱼雷得领队长机飞行员判断
原则只个：敌舰足够时间进行机动规避
攻击时候鱼雷攻击机不是从敌舰侧舷垂直方向上进入而是于敌舰航向保持六十度左右夹角这么做不是为了提高鱼雷命中率而是让鱼雷攻击机可以在敌舰进行机动规避时候调整航向确保敌舰直在攻击范围之内而且暴露出侧舷长度处于较为理状态
如此来鱼雷跑完所航程时间必须在敌舰转向六十度所需时间之内
白了在规避鱼雷攻击时候战舰么迎向鱼雷转向么背向鱼雷转向即让航向与鱼雷来袭方向保持平行把暴露水线长度降低争取从两条鱼雷之间穿过从而不被鱼雷击中
战舰转向需时间而鱼雷跑完部航程也需时间
关键就谁花时间短
发现鱼雷攻击机群逼近后“列克星敦”号航母开始速转向而且是右满舵即把舰首对准鱼雷攻击机群来袭方向因为战舰推进系统在舰尾而在推进系统在战斗中受损是致命伤所以只条件允许战舰就会努力把舰首对准鱼雷来袭方向即便不幸被鱼雷集中战舰也不会失去航行能力
问题是这次鱼雷攻击机是从“列克星敦”号右后方进入
也就是“列克星敦”号把舰首对准鱼雷攻击机群来袭方向需转过不是六十度而是百二十度
满载排水量过四万吨航母转向百二十度绝对不是件容易事情
!#
空战打得十分激烈美军就发现那些中国战斗机并不急于返航
显然这不是好兆头
正常情况下护航战斗机主职责就是缠住敌人防空战斗机为攻击机群进入创造机会因此护航战斗机在空战中不会与防空战斗机纠缠数时候采取打了就跑战术让防空战斗机无法分身他顾之前美国海军就从日海军那里了解中国海军航空兵护航战术以袭扰为主
问题是现在情况完不样
虽然中国战斗机数量并不但是打得极为顽强也可以躲避甚至美军战斗机主动凭借性能上优势中国战斗机直掌握着主动权防空战斗机在不利情况下不得不向舰队方向撤退结果就是数量较少中国战斗机反而占优势某些时候直打舰队防空圈附近才停手也就是在即将进入高射炮拦截范围之后才放弃追击美军战机
重是中国战斗机似不急于返航
这就意味着中国舰队就在附近与第航母大队距离肯达舰载战斗机大作战半径
显然攻击机群即将达
十点不美军战舰上雷达探测了逼近攻击机群
雷达屏幕上显示图标雷达操作员吓了跳仅根据雷达探测结果攻击机群规模数十架
此时争夺制空权战斗结束而且变得对美军极为不利
随着第批攻击机群护航战斗机提前赶已近三十架“海鹰”投入战斗而美军防空战斗机不三十架
显然在护航战斗机威胁下防空战斗机根无法拦截逼近攻击机群
十点过十分攻击开始
率先发起攻击是“秦始皇”号派出攻击机群十二架“鸬鹚”与十二架“塘鹅”同时进入攻击航道
在吸取了对日战争经验教训之后中国海军航空兵极为重视攻击时相互配合
白了只俯冲轰炸机与鱼雷攻击机配合行动才能把战损降低把打击效率提高
道理也简单大战初期舰队防空网根不可能同时拦截从两个高度上进入俯冲轰炸机与鱼雷攻击机也就是战舰上高射炮么对付从高空进入俯冲轰炸机么瞄准从低空进入鱼雷攻击机如果同时拦截两个高度上机群终只会是两头照顾不
当然配合攻击也得个先后顺序
因为在高空飞行时候俯冲轰炸机好灵活性而且战舰上了望员对高空战机观察距离也远所以情况下是俯冲轰炸机首先进入吸引防空火力掩护鱼雷攻击机进入
只是俯冲轰炸机不会立即发起攻击而会分散成机群
这也是中国海军在战斗中总结出来经验
虽然实战表明大口径高射炮作战效率中口径高射炮低得只少数战机被大口径高射炮击落但是大口径高射炮对大编队机群威胁非常大因此在进入大口径高射炮射程范围之后机群好分散成编队此外个原因这就是大口径高射炮往往是集群射击即门、或者座炮塔由同套瞄准系统指挥向同个目标开火以增加弹幕密度如此来任何艘战舰上某侧大口径高射炮也就只能同时拦截两支机群如果机群分散开来三支、甚至是四支那么总会些机群在干扰情况下发起攻击
这次中国海军攻击机群就采用了这战术
首先进入高射炮射程是俯冲轰炸机而且在离“列克星敦”号十公里时候就分散成了三支四机编队当时在“列克星敦”号右侧只艘重巡洋舰而该舰上大口径高射炮只能同时拦截两支机群
在俯冲轰炸机吸引高射炮火力时候鱼雷攻击机群也达了
与俯冲轰炸机不同鱼雷攻击机部集中起行动
在用鱼雷攻击战舰时候两种截然不同攻击方式是扇形攻击即鱼雷攻击机群以横向编队飞行每架攻击机固航向然后同时投下鱼雷让鱼雷呈扇型射向敌舰只配合得好特别是鱼雷射角分配合理那么不管敌舰怎么机动规避总会条鱼雷击中目标二是梯次攻击即鱼雷攻击机以纵向编队、或者是契型编队进入各自向敌舰发射鱼雷这种情况下敌舰就可能通过机动规避躲过所鱼雷但是只机动规避失败就会被条鱼雷击中
实战中飞行员会根据情况选择合适攻击方式
情况下如果敌舰防空火力十分强大而且受攻击依然较强机动性能保持着较高航速那么就会采用第种攻击方式即确保至少条鱼雷能够击中敌舰如果情况相反即敌舰已经遭攻击机动性能所降低航速也不够就会采用第二种攻击方式
显然现在应该采用第种攻击方式
相对而言鱼雷攻击机对飞行员素质求高
虽然上去鱼雷攻击机作战难度并不大主就是保持好航向与飞行高度以及把握好投弹时机而俯冲轰炸机存在校准航向、掌握投弹高度与俯冲后改出等许难题似俯冲攻击战术标准高
实际情况恰恰相反
对俯冲轰炸机飞行员来需掌握就是俯冲投弹技能特别是投弹高度
鱼雷攻击机飞行员需掌握技巧就高得了关键就是保持好航向特别是在遭敌舰高射炮拦截时候如何跟上编队、以及如何与友机配合可以鱼雷攻击机飞行员需足够胆量与经验对鱼雷攻击机飞行员来每次攻击是在拿自己生命去做赌博
此外鱼雷攻击机在低空飞行会遇紊流干扰
在既盯住敌人高射炮又随时调整飞行姿态得跟上编队奏绝对不是件容易事情
整个大战中鱼雷攻击机飞行员阵亡率直居舰载航空兵之首
中国海军在战前服役百四十二名鱼雷攻击机飞行员中只十七人见了大战结束那天而且其中十五人在战争期间已经离开了基层部队晋升为指挥官只两人直在飞行部队服役
也就是鱼雷攻击机飞行员在整个大战期间生存率不百分之二
进入攻击航线后十二架鱼雷攻击机排开领队长机在左侧负责协调整个攻击行动并且率先发射鱼雷其他飞行员则领队长机行动在长机投下鱼雷之后依次发起攻击
鱼雷攻击时候难把握就是投雷距离
受总重量限制航空鱼雷射程不会远哪里去当时中国海军装备四百五十毫米航空鱼雷大射程只两千米而且效动力射程在千五百米左右如果考虑航空鱼雷速度较慢那么佳攻击距离得控制在千米以内具体在什么时候投下鱼雷得领队长机飞行员判断
原则只个：敌舰足够时间进行机动规避
攻击时候鱼雷攻击机不是从敌舰侧舷垂直方向上进入而是于敌舰航向保持六十度左右夹角这么做不是为了提高鱼雷命中率而是让鱼雷攻击机可以在敌舰进行机动规避时候调整航向确保敌舰直在攻击范围之内而且暴露出侧舷长度处于较为理状态
如此来鱼雷跑完所航程时间必须在敌舰转向六十度所需时间之内
白了在规避鱼雷攻击时候战舰么迎向鱼雷转向么背向鱼雷转向即让航向与鱼雷来袭方向保持平行把暴露水线长度降低争取从两条鱼雷之间穿过从而不被鱼雷击中
战舰转向需时间而鱼雷跑完部航程也需时间
关键就谁花时间短
发现鱼雷攻击机群逼近后“列克星敦”号航母开始速转向而且是右满舵即把舰首对准鱼雷攻击机群来袭方向因为战舰推进系统在舰尾而在推进系统在战斗中受损是致命伤所以只条件允许战舰就会努力把舰首对准鱼雷来袭方向即便不幸被鱼雷集中战舰也不会失去航行能力
问题是这次鱼雷攻击机是从“列克星敦”号右后方进入
也就是“列克星敦”号把舰首对准鱼雷攻击机群来袭方向需转过不是六十度而是百二十度
满载排水量过四万吨航母转向百二十度绝对不是件容易事情
!#