五月六日，南门航天公司对外宣布，旗下的六号重型火箭第三次试验发射获得了成功，将一枚智云卫星旗下的重型通讯卫星‘高轨三号通讯卫星’送上了地球同步轨道。
这里头，六号重型火箭的发射，被不少人所关注，很多人都认为，六号重型火箭的三次发射都获得了成功，这已经意味着六号重型火箭的成熟应用，下一步就可以用来发射空间站了。
不过，很少人去关注智云卫星旗下的这枚重型通讯卫星。
实际上，这枚高轨三号重型通讯卫星也非常重要的……因为其不仅仅轨道高，更重要的是数据吞吐量非常大，依靠六号重型火箭的庞大运载能力，该枚卫星的重量达到了十一吨，展开后拥有全球范围里最大的单颗卫星太阳能电池面板，可以为卫星提供充足的电能，继而支持卫星里的诸多大型设备。
最后，该卫星可以提供高达800G的数据吞吐量……这是远远超过其他传统通讯卫星的数据吞吐量。
之所以要这么大的数据吞吐量，这是因为这并不是传统意义上的通讯卫星。
实际上这种大型卫星除了承担传统的和地面的通讯任务外，还在整个智云卫星网络体系里，是承担着对旗下诸多中轨道、低轨道卫星相互数据连接的任务，也就是作为一种中转通讯卫星来使用。
这种中转通讯能力，其实也可以作为和空间站、甚至月球方向的通讯中转。
并且上头还采用了量子通讯技术，可以作为对部分有需求的通讯进行保密通信。
同时在该卫星上还部署了电力推进设备，太空观测设备等一系列先进设备。
智云卫星连续发射三枚这种重型通讯卫星，除了完善自家的卫星通讯网络，提供更好的卫星通讯服务外，其实也是为了支持后续的一系列太空探索任务。
包括商业空间站任务、甚至登月、火星探测任务。
这些后续的大型航天探索任务，对通讯要求也是非常高的，尤其是南门航天旗下搞的各种设备都是现代先进智能化设备，对数据通讯要求非常高。
正所谓兵马未发粮草先行，南门航天和智云卫星联合搞商业空间站以及后续的各种太空探索之类的任务时，为了用上自家的各种智能化设备技术，提前往天上打了好多高质量的通讯卫星，继而构建了整个太空通讯网络。
因为徐申学要的从来不仅仅是搞个空间站，然后登陆月球弄点土壤回来就完事了。
徐申学还想要把人类的足迹真正的送往太空，送到月球去，送到火星去建立基地，进行实际的探索。
而考虑到发射载荷有限，太空中维持人类生存困难，行动困难等诸多问题，同时又考虑到智云集团为核心的人工智能技术，自动化设备技术领先全球，有着充足的技术储备。
所以徐申学的初步计划是，往太空，月球甚至火星上发射一大堆人工智能设备，用来进行初期的探索以及建设。
和太平洋隔壁马斯克的火星计划，是夸口把人直接送到火星基地上不太一样。
徐申学的初步想法是，把一大堆人工智能设备送到火星去……并且利用这些人工智能设备在火星上建设一个初步的基地，甚至在当地直接挖矿，提炼金属或其他原料，再用3D打印机之类的设备就地制造零部件和设备，然后逐步扩大。
而不是费大劲什么都从地球上送过去。
而要实现这一点，除了六号重型火箭这种大型火箭带来的廉价运输成本，高度智能化的各类自动设备外，还需要完善的通讯网络。
毕竟你不能真的指望把一个机器人送到火星上后就不管不顾了，你还得需要通讯网络进行连接信号，进行一定的指挥，调整啊，同时要把大量的数据传回地球上的。
这也是智云卫星这两年，往太空中打上去了一大堆服务于地球的低轨道卫星外，还打上去了一大堆中轨道，高轨道的卫星。
同时智云卫星甚至都打算往月球轨道上发射通讯卫星，在当地建立观测，通讯网络。
智能化设备的运行，是需要通讯网络拉来支持的。
所以徐申学是非常重视卫星通讯这一块的。
只不过这些事情，外界普通人不外了解，也没啥兴趣，而智云卫星也算是比较低调，并没有公开这些诸多的卫星的信息。
所以，现在人人都知道智云卫星要搞超大规模的低轨道卫星，并且已经往地球近地轨道上发射了数千枚卫星，构建了逐步的近地轨道卫星互联网网络，开始为船舶、飞机、企业客户以及个人客户提供卫星互联网服务。
但是很少有人知道，其实智云卫星还往太空中打出去了一大堆其他各种各样的中轨道以及高轨道卫星。
光是十几吨重的高轨系列重型卫星就已经发射了三枚之多。
智云卫星的整个卫星通讯网络，正在逐步成型，除了为全球各企业以及个人用户提供卫星互联网服务外，还准备为后续的太空探索，太空商业化进行准备……
只是，能够看到这一点的人并不多……人们依旧习惯性的认为徐申学的太空之梦是一种商业化炒作，或者干脆是徐申学个人的幻想。
但是……人家徐申学却是真这么干的，而且是一步一个脚印呢。
别看徐申学的空间站都还没有送上去，但是为空间站、登陆月球以及火星而准备的人工智能机器人已经开始了项目研究。
————
赵兴生在开车去接孟琳的时候，等红灯的时候无聊刷手机，用手机看到了南门航天发布的这一条新闻。
作为一个理工人，他对这些也挺有兴趣的，所以也看了不少相关的新闻。
只是这些太空探索的事情距离他还是太过遥远了，因此也只是当个乐趣简单看一看。
看了一会，他的手机铃声响起，是孟琳打电话过来了。
“我就快到了，对，我按照定位过去的，好，我大概五分钟就到了吧！”
“好，等会见！”
电话另外一头，已经做好了头发，还顺带让人化好妆容的孟琳对着镜子看了看，感觉很不错，然后结账后直接出门，到了外头的路口等着。
不用多久，赵兴生就开车到了这边，赵兴生放缓了车速，然后很快就看到了孟琳之前说的理发店，然后扫了眼附近。
周边的人不多，有几个人站在路边，其中有一个看起来非常漂亮的女孩子……
这不太可能是吧……这么漂亮的女孩子不太可能是和自己相亲的孟琳吧？
赵兴生又朝着周边看了看，却是没有发现有其他女孩子了，正当疑惑的时候，他的电话又响起来了。
接起来电话，孟琳的声音传来：“路边打着双闪的白色大众是不是你的？车牌尾数是797的那个。”
赵兴生这个时候，下意识的看向了前方那个漂亮的年轻女孩子，她正在拿着手机讲电话，而且视线朝着自己这边看。
难道真的是她？
“对，是我的车，你在哪里啊？”
话刚问完，就见不远处的那个女孩子面朝自己，挥了挥手后就朝着自己走了过来。
看到这一幕，赵兴生解开安全带下了车。
刚下车呢，孟琳已经走到了车钱，面带着笑容道：“你是赵兴生？”
赵兴生这个时候，才看清了眼前的这个女孩子，然后不由自主的有些紧张起来。
这个女孩子，比他想象的更漂亮。
虽然不至于什么倾国倾城，更是里描述的那样让人看着都走不动道。
但是依旧是属于人群中非常耀眼的存在，绝对是属于普通人眼中的美女，比之前相亲各种拎不清的私立学校的老师，不管是五官面孔还是身材，甚至穿着打扮都要好很多。
之前那女人虽然算是个小美女，但是化着浓妆，而且穿着虽然让人第一眼看了吞口水，但是却是过性感，又给人一种风尘气的感觉。
那种场合，知道的他是去相亲，不知道的还以为他去嫖呢！
而眼前的这个孟琳，五官看起来非常的清爽，没有浓妆艳抹，一副素颜朝天，头发也只是简单的小波浪的披肩长发。
其穿着一身白色的连衣裙，上半身还套着一件粉红色的针织大网眼薄外套。
脚上并没有穿着高跟鞋之类的，更没有什么丝袜，只是简单穿着一双很简单的小白鞋。
整个人看起来就有一种非常清新的感觉。
最关键的是，这还是个真人……不是那些P的连她妈妈都不认得的网红美女。
自己的相亲对象竟然是这样的小美女，说实话，这超过了他的预期……
他知道孟琳不会丑，毕竟高中时期的照片就可以看的出来是个很清秀的小美女，但是也没有想到会这么漂亮啊。
稍微一愣后，赵兴生道：“是我，你是孟琳吧，很高兴见到你！”
“来，上车吧，太阳也嗮！”
孟琳带着微笑道：“嗯，我是孟琳，你好！”
随后，两人上车后，赵兴生一边开车一边道：“说实话，我比我想象更漂亮，刚才我刚停车其实就看见你了，但是没敢认为是你……”
孟琳面带微笑道：“谢谢，你也挺好的，比我老师发给我的照片看起来更帅一些！”
两人在车里，也简单聊了聊，不用多久，赵兴生把车开进了一家郊外的一家位于江边的露天休闲餐厅的停车场。
“这是我同事介绍我过来的，听说环境挺好的，菜做的也不错，不过我也是第一次来，不知道具体怎么样。”
孟琳道：“这餐厅我之前和闺蜜一起来过，一些小吃做的很好吃，而且里面的很漂亮的！”
赵兴生道：“那看来是没找错地方了，在吃喝这方面，还得是你们这种来久了人才了解啊，我刚来这边上班半个月而已，哪里有好吃的都不知道呢，以后可得多多问你了！”
孟琳道：“行啊，别的不说，但是哪里有好吃的我肯定知道，平日里周末的时候，我就经常和闺蜜们出来逛，到处找好吃的，回头我带你去找好吃的”
听着这话，赵兴生心中忍不住喜悦：“那后头可就要麻烦你了！”
这个时候，孟琳突然反应过来，然后微微偏头，不过还是道：“好！”
随后两人进入这露天的休闲餐厅，一边吃些东西一边闲聊着。
从开始的好吃好玩的，再到工作等等，聊了很多东西。
而聊天的时候，赵兴生感觉挺好的……并不是聊天的内容有多有趣……实际上两个刚认识的人聊的都是一些很表面的东西。
但是气氛却是很好！
一个小细节，赵兴生发现，从她上车之后，除了在车上的时候接了个电话外，她就没有拿出来手机玩了。
赵兴生也默默地把手机收了起来，然后跟着她聊天，聊一些日常之余，也会尽量的起一些聊天话题，避免因为刚见面而出现无话可谈的尴尬。
在这里待了两个多小时后，赵兴生又带着孟琳到了市中心的商业区里逛了逛，玩一些在他看起来很幼稚，但是对方却玩的很开心的东西，比如抓娃娃这些。
到最后，她还让他去玩……可惜，他们两个人抓娃娃们的水平都不行，老半天都抓不到。
然后两个人一起吐槽这娃娃机的老板实在太黑了，但是同时，边上其他玩抓娃娃机的人里，有个小女生，身前身后挂了十几个抓出来的玩偶……时不时就来一句：哇，又抓到了！”
随后，赵兴生和孟琳对视一眼后，默默的走人了。
走出去几十米后，两人又对视一眼，然后不约而同的笑了起来！
——————
与此同时，深城海蓝汽车总部里，迎来了徐申学一行人的视察。
海蓝汽车的一年一度的发布会即将开始了，而今年海蓝汽车将会发布一款重磅产品：中型SUV‘海蓝MEV’。
包永言为徐申学介绍着眼前的这一款SUV车型：“我们的这款海蓝SEV车型，硬件平台上沿用了我们的TK36构架，而TK36构架，已经在海蓝SLMC上获得了成功，经过了市场的考验。”
“而使用同样的硬件构架平台，这能够让我们的MEV车型在零部件上和海蓝SLMC车型具比较大的通用性，进而降低研发成本以及制造成本。”
“MEV车型的设计语言，和SLMC车型比较类似，用以维持整个品牌的一致性，同时，该车也是走家庭商务两用路线，并且以家庭使用为主。”
“MEV车型和SLMC车型，是作为一种互补的中型车型，满足不同客群群体，尤其是对SUV车型有倾向的客户群体。”
“在技术运用上，也大量运用了SLMC平台上的诸多成熟技术，比如自动驾驶系统就是属于同一套，采用EYQ3芯片为核心的HL3平台，这也是我们这款车型的研发成本比较低的缘故，我们不需要再额外研发一套自动驾驶系统，也不用额外再研发新的电控系统以及其他重要子系统。”
徐申学看着眼前的这款SUV车型，自然也看出来了这款SUV车型和SLMC车型的高度相似的设计理念。
所以他道：“所以，这款SUV车型，是否可以简单的理解为SLMC车型的SUV版本。”
包永言道：“可以这么说，这主要是为了节省研发成本以及制造成本，采用同样的平台构架，同时大量使用相同的零配件，这有助于大幅度压缩成本，并把我们的车辆的最终售价，其入门版控制在四十万以内，而经过时间的演变，销量的持续增加，后续成本的持续压低，我们预计到明后年还能够把售价进一步压缩到三十五万以内。”
徐申学道：“明年如果降价的话，不要直接在现有的车型上降价，可以用发布新的入门级版本来进行降价，其他车型可以选择加量不加价的模式来进行，不能让降价导致我们的老用户出现早买早亏的想法。”
海蓝汽车之前没经历过降价的，但是在发布SLMC车型之后，经过了几次价格调整，而这种降价行为让不少老车主很不爽，觉得自己当了冤大头……刚买车没多久，结果海蓝SLMC就宣布降价两三万……谁看了都不舒服。
包永言道：“这个我们已经接受了教训，在海蓝SLMC车型上，我们之前的直接降价措施后，也对老用户进行了补贴，比如车险、维护保养费用的减免。”
“后续我们的海蓝SLMC车型还会继续进行降价，但是对现有车型价格维持不变，只是向市场推出新的，价格更低的入门版来承担这个降价任务，现有车型则是采取增加续航，保险补贴，保养补贴等方式来进行间接降价！”
徐申学道：“嗯，你们有准备就好！”
徐申学此时围绕着这辆海蓝MEC左右看了看，然后又上车体验了一番，感觉挺不错的。
车型外观上，一如既往的有一种科幻感，而车辆内部的话，空间宽敞，同时各种该有的智能化设备也都有，科幻感十足。
简单体验一番后，徐申学道：“车做的不错，而且采用相同的构架，大量的通用零部件，这是控制研发和生产成本中非常好的一种方式，你们做的也很不错！”
“虽然创新很重要，但是也没有必要为了新而新，只要东西好，控制成本的也好，那么我们就可以在多种车型里采用，这对于我们的产品成本控制，进而压制售价最终扩大销量是有重要作用的！”
“今年国内对新能源车的扶持政策会再上一个台阶，陆续会有更多的城市推出新能源车专属车牌，同时国内的充电桩数量也在快速上涨！”
“这对整个新能源车市场的爆发是有重大意义的。”
“我们要抓住这个历史机遇，尽可能的进行快速发展，而快速发展中，高端车型因为昂贵的价格，注定只能是作为锦上添花，附加品牌价值的小众车型，真正要发展，要大规模走量，还是需要我们的中型车辆，以及未来的中端车型。”
“要扩大海蓝SLMC、海蓝MEV车型，还有明年推出的中端价位车型的销量，成本控制是尤为重要的，我们的技术再好，自动驾驶的黑科技再耀眼，也要让人们买得起才能获得大规模的销量！”
“你们如今这个通用平台的做法就很不错！”
包永言：“我们不仅仅在中型车辆上如此，而且在二十万级别的中端车型上也会采用通用平台设计方案，硬件平台、辅助驾驶平台、电控平台、电池系统等都会高度统一，用来最大程度的降低研发成本以及制造成本，争取明年发布的时候，把车辆价格控制在二十五万以内。”
“而今年，我们的目标就是持续扩大海蓝SLMC车型的销量，争取做到年销量六十万台以上，同时大力推广我们的新型海蓝MEV车型，争取首年销量达到二十万台。”
“同时我们也会在今年推出海蓝SEC双门敞篷车型，进军入门级跑车垂直市场，尽可能的把整个海蓝SEC系列维持在十五万台的年销量。”
“同时也会对大型SUV海蓝SEV进行技术升级，增加续航，加入全新的GL3辅助驾驶系统，同时降低其入门版本的价格，把主要走量的入门版本的价格控制在五十五万左右的价位，尽可能的把销量维持在十五万辆。”
“力争今年的全年销量彻底突破百万辆，达到一百一十万辆！”
“通过中型SUV车型的发布并拉动销量，来抵消我们的轿跑系列以及大型SUV车型SEV系列的销量持续下滑带来的销量萎缩！”
让人很尴尬，也很无奈的是，海蓝汽车的海蓝SEC这款双门四座轿跑车型以及海蓝SEV这款大型SUV车型……虽然发布上市的时候非常火热，一度依靠这两款车的销量就达到了每年五六十万辆的水准。
其中的海蓝SEC当年发布的时候，更是轰动全球，次年销量就达到了三十多万辆……这对于一款入门级加高级自动辅助驾驶系统，售价达到五十五万起步的豪华轿跑车型而言，这可是属于非常成功，且难得的。
而大型SUV车型也就是海蓝SEV发布的时候，也是依靠一系列的黑科技亮瞎人们的眼球，年销量一度达到了二十五万辆。
但是因为其高昂的价格，再加上电动车这东西在很多地方其实用起来也不算方便，所以这两款车型经过最初的热闹后，很快就迎来了退潮，销量逐年降低。
好在海蓝汽车及时的发布了中型轿车海蓝SLMC，并依靠这款相对便宜，只需要三十五万起步就能买到手的车型，大量抢占市场，不仅仅抵消了之前两款豪华车型销量大幅度下滑后带来的空缺，而且还大幅度提升了海蓝汽车的整体销量。
而今年，更是直接奔着总销量一百一十万辆去了。
这个销量可是相当夸张的……毕竟海蓝汽车卖的可不是什么几万块，十来万的便宜车，而是最便宜都要三十五万起步，同时国外售价更高的豪华车型。
从价格来看，海蓝其实和奔驰以及宝马、奥迪、凯迪拉克、凌志、沃尔沃这些车型非常类似……而海蓝汽车在全球市场上，抢夺的也是这些中高端汽车品牌的市场。
所以别看销量只有一百万辆出头，但实际上营收非常夸张！
并且还有着更为夸张的毛利润……海蓝汽车的利润，可比宝马、奔驰这些汽车品牌多多了。
只是，几款高价的豪华车型，注定了销量不可能太高……做的再好，但是价格如此昂贵的情况下销量也不可能太高的。
海蓝汽车要真正发展为世界级的汽车巨头，汽车销量要达到几百万辆的级别，那么就必须在二三十万这个价位里重拳出击，尽可能的抢夺市场。
不仅仅要控制好价格，还要维持技术的大幅度领先，这样才能够让一大群中等收入阶层把购车的目标，从传统油车上转移到新兴的智能电动车上。
想要让一群习惯了油车的人们放弃油车，进而选购电动车，在当下电动车还不算普及，充电桩也不算多，人们对电动车的安全性也有一定的担忧，有着严重续航焦虑的情况下，其实难度还是相当大的。
对此，海蓝汽车的制胜法宝就是以自动驾驶为核心的各种黑科技！
这也是海蓝汽车面向内部，面向外界的时候，包永言他们多次强调的：我们不是一家传统汽车厂商，而是一家高科技企业；
做都不是传统的汽车，而是智能电动车。
同时，这其实也是外界的第三方机构，给海蓝汽车的估值非常高的缘故……传统汽车厂商，如果一年是五六百亿美元营收的话，市值一般也就几百亿美元，多不过七八百亿美元……因为这是按照传统的制造业来计算了，其净利润比往往只有个位数百分点，同时资产收益率也只有个位数百分点……而且是四五个点乃至更低的水准。
而海蓝汽车呢……虽然没有公布任何数据，但是外界的第三方统计公司依旧能够通过诸多公开数据，然后推测海蓝汽车公司的净利润率比达到百分之二十左右，而资产收益率达到百分之十八以上。
而这两个数据的高比例，往往是一些高科技企业，尤其是轻资产的高科技企业才能达到的。
至于传统制造业根本无法做到，甚至就连智云集团这种制造业里的明星企业都无法达到……智云集团被公认为全球最赚钱的公司，但实际上因为智云集团在半导体制造领域投入太大，同时各种研发项目太多，导致净利润率是有些低的。
只是智云集团体量足够大，所以总利润的数量很大而已。
但是看净利润比，资产收益比这些关键数据……其实比不过很多高科技公司的，整体上是介于四星电子和水果之间这么一种水平。
这也是智云集团的市盈率，长期维持在十五倍左右，只有在今年的时候因为机器人业务的爆发，这才冲上了十八倍市盈率……但是，智云集团的市盈率从来都没有达到过二十倍。
不像是一些轻资产的公司，一些互联网企业，轻轻松松三四十倍的市盈率甚至更高。
而海蓝汽车呢，因为其高净利润比，高资产收益比，再加上海蓝汽车在智能电动车领域里的绝对领先地位，同时未来智能电动车的潜在巨大市场，因此诸多第三方分析机构给出来的市盈率是达到了二十五倍以上，预估市值至少是两千亿到三千亿美元之间……
这不是一个传统制造业企业的水准，而是高科技企业的水准。
说白了，这些第三方分析机构也好，潜在的投资者们也好，就没把海蓝汽车当传统制造业企业来看，而是当成了一家高科技企业来看。
这是海蓝汽车，和一大票传统汽车企业之间的巨大不同点！
不仅仅分析机构和投资者们这么认为，实际上很多普通人也这么认为。
海蓝汽车不是传统车企，而是一家颠覆传统车企的高科技企业，这是海蓝汽车所追求的，也是很多分析师，投资者们所期待的。
而这一切，都是建立在海蓝汽车的汽车高度智能化，尤其是自动驾驶技术极其出色的，同时还时不时弄点黑科技的前提下。
而今年，海蓝汽车也会玩一波小小的黑科技……他们即将在今年推出的新车型上，搭载人类历史上首款大规模商业应用的半固态电池。
不是海蓝汽车正在搞的黑科技固态电池，而是一种介于液体电池和固态电池之间的半固态电池，也是海蓝汽车里推出的第三代电池。
而这种第三代半固态电池，将会为海蓝汽车带来卓越的续航能力，如海蓝SLMC车型，海蓝MEV车型的旗舰版，将会拥有超过六百公里以上的长续航，大幅度的缓解人们的续航焦虑！
这里头，六号重型火箭的发射，被不少人所关注，很多人都认为，六号重型火箭的三次发射都获得了成功，这已经意味着六号重型火箭的成熟应用，下一步就可以用来发射空间站了。
不过，很少人去关注智云卫星旗下的这枚重型通讯卫星。
实际上，这枚高轨三号重型通讯卫星也非常重要的……因为其不仅仅轨道高，更重要的是数据吞吐量非常大，依靠六号重型火箭的庞大运载能力，该枚卫星的重量达到了十一吨，展开后拥有全球范围里最大的单颗卫星太阳能电池面板，可以为卫星提供充足的电能，继而支持卫星里的诸多大型设备。
最后，该卫星可以提供高达800G的数据吞吐量……这是远远超过其他传统通讯卫星的数据吞吐量。
之所以要这么大的数据吞吐量，这是因为这并不是传统意义上的通讯卫星。
实际上这种大型卫星除了承担传统的和地面的通讯任务外，还在整个智云卫星网络体系里，是承担着对旗下诸多中轨道、低轨道卫星相互数据连接的任务，也就是作为一种中转通讯卫星来使用。
这种中转通讯能力，其实也可以作为和空间站、甚至月球方向的通讯中转。
并且上头还采用了量子通讯技术，可以作为对部分有需求的通讯进行保密通信。
同时在该卫星上还部署了电力推进设备，太空观测设备等一系列先进设备。
智云卫星连续发射三枚这种重型通讯卫星，除了完善自家的卫星通讯网络，提供更好的卫星通讯服务外，其实也是为了支持后续的一系列太空探索任务。
包括商业空间站任务、甚至登月、火星探测任务。
这些后续的大型航天探索任务，对通讯要求也是非常高的，尤其是南门航天旗下搞的各种设备都是现代先进智能化设备，对数据通讯要求非常高。
正所谓兵马未发粮草先行，南门航天和智云卫星联合搞商业空间站以及后续的各种太空探索之类的任务时，为了用上自家的各种智能化设备技术，提前往天上打了好多高质量的通讯卫星，继而构建了整个太空通讯网络。
因为徐申学要的从来不仅仅是搞个空间站，然后登陆月球弄点土壤回来就完事了。
徐申学还想要把人类的足迹真正的送往太空，送到月球去，送到火星去建立基地，进行实际的探索。
而考虑到发射载荷有限，太空中维持人类生存困难，行动困难等诸多问题，同时又考虑到智云集团为核心的人工智能技术，自动化设备技术领先全球，有着充足的技术储备。
所以徐申学的初步计划是，往太空，月球甚至火星上发射一大堆人工智能设备，用来进行初期的探索以及建设。
和太平洋隔壁马斯克的火星计划，是夸口把人直接送到火星基地上不太一样。
徐申学的初步想法是，把一大堆人工智能设备送到火星去……并且利用这些人工智能设备在火星上建设一个初步的基地，甚至在当地直接挖矿，提炼金属或其他原料，再用3D打印机之类的设备就地制造零部件和设备，然后逐步扩大。
而不是费大劲什么都从地球上送过去。
而要实现这一点，除了六号重型火箭这种大型火箭带来的廉价运输成本，高度智能化的各类自动设备外，还需要完善的通讯网络。
毕竟你不能真的指望把一个机器人送到火星上后就不管不顾了，你还得需要通讯网络进行连接信号，进行一定的指挥，调整啊，同时要把大量的数据传回地球上的。
这也是智云卫星这两年，往太空中打上去了一大堆服务于地球的低轨道卫星外，还打上去了一大堆中轨道，高轨道的卫星。
同时智云卫星甚至都打算往月球轨道上发射通讯卫星，在当地建立观测，通讯网络。
智能化设备的运行，是需要通讯网络拉来支持的。
所以徐申学是非常重视卫星通讯这一块的。
只不过这些事情，外界普通人不外了解，也没啥兴趣，而智云卫星也算是比较低调，并没有公开这些诸多的卫星的信息。
所以，现在人人都知道智云卫星要搞超大规模的低轨道卫星，并且已经往地球近地轨道上发射了数千枚卫星，构建了逐步的近地轨道卫星互联网网络，开始为船舶、飞机、企业客户以及个人客户提供卫星互联网服务。
但是很少有人知道，其实智云卫星还往太空中打出去了一大堆其他各种各样的中轨道以及高轨道卫星。
光是十几吨重的高轨系列重型卫星就已经发射了三枚之多。
智云卫星的整个卫星通讯网络，正在逐步成型，除了为全球各企业以及个人用户提供卫星互联网服务外，还准备为后续的太空探索，太空商业化进行准备……
只是，能够看到这一点的人并不多……人们依旧习惯性的认为徐申学的太空之梦是一种商业化炒作，或者干脆是徐申学个人的幻想。
但是……人家徐申学却是真这么干的，而且是一步一个脚印呢。
别看徐申学的空间站都还没有送上去，但是为空间站、登陆月球以及火星而准备的人工智能机器人已经开始了项目研究。
————
赵兴生在开车去接孟琳的时候，等红灯的时候无聊刷手机，用手机看到了南门航天发布的这一条新闻。
作为一个理工人，他对这些也挺有兴趣的，所以也看了不少相关的新闻。
只是这些太空探索的事情距离他还是太过遥远了，因此也只是当个乐趣简单看一看。
看了一会，他的手机铃声响起，是孟琳打电话过来了。
“我就快到了，对，我按照定位过去的，好，我大概五分钟就到了吧！”
“好，等会见！”
电话另外一头，已经做好了头发，还顺带让人化好妆容的孟琳对着镜子看了看，感觉很不错，然后结账后直接出门，到了外头的路口等着。
不用多久，赵兴生就开车到了这边，赵兴生放缓了车速，然后很快就看到了孟琳之前说的理发店，然后扫了眼附近。
周边的人不多，有几个人站在路边，其中有一个看起来非常漂亮的女孩子……
这不太可能是吧……这么漂亮的女孩子不太可能是和自己相亲的孟琳吧？
赵兴生又朝着周边看了看，却是没有发现有其他女孩子了，正当疑惑的时候，他的电话又响起来了。
接起来电话，孟琳的声音传来：“路边打着双闪的白色大众是不是你的？车牌尾数是797的那个。”
赵兴生这个时候，下意识的看向了前方那个漂亮的年轻女孩子，她正在拿着手机讲电话，而且视线朝着自己这边看。
难道真的是她？
“对，是我的车，你在哪里啊？”
话刚问完，就见不远处的那个女孩子面朝自己，挥了挥手后就朝着自己走了过来。
看到这一幕，赵兴生解开安全带下了车。
刚下车呢，孟琳已经走到了车钱，面带着笑容道：“你是赵兴生？”
赵兴生这个时候，才看清了眼前的这个女孩子，然后不由自主的有些紧张起来。
这个女孩子，比他想象的更漂亮。
虽然不至于什么倾国倾城，更是里描述的那样让人看着都走不动道。
但是依旧是属于人群中非常耀眼的存在，绝对是属于普通人眼中的美女，比之前相亲各种拎不清的私立学校的老师，不管是五官面孔还是身材，甚至穿着打扮都要好很多。
之前那女人虽然算是个小美女，但是化着浓妆，而且穿着虽然让人第一眼看了吞口水，但是却是过性感，又给人一种风尘气的感觉。
那种场合，知道的他是去相亲，不知道的还以为他去嫖呢！
而眼前的这个孟琳，五官看起来非常的清爽，没有浓妆艳抹，一副素颜朝天，头发也只是简单的小波浪的披肩长发。
其穿着一身白色的连衣裙，上半身还套着一件粉红色的针织大网眼薄外套。
脚上并没有穿着高跟鞋之类的，更没有什么丝袜，只是简单穿着一双很简单的小白鞋。
整个人看起来就有一种非常清新的感觉。
最关键的是，这还是个真人……不是那些P的连她妈妈都不认得的网红美女。
自己的相亲对象竟然是这样的小美女，说实话，这超过了他的预期……
他知道孟琳不会丑，毕竟高中时期的照片就可以看的出来是个很清秀的小美女，但是也没有想到会这么漂亮啊。
稍微一愣后，赵兴生道：“是我，你是孟琳吧，很高兴见到你！”
“来，上车吧，太阳也嗮！”
孟琳带着微笑道：“嗯，我是孟琳，你好！”
随后，两人上车后，赵兴生一边开车一边道：“说实话，我比我想象更漂亮，刚才我刚停车其实就看见你了，但是没敢认为是你……”
孟琳面带微笑道：“谢谢，你也挺好的，比我老师发给我的照片看起来更帅一些！”
两人在车里，也简单聊了聊，不用多久，赵兴生把车开进了一家郊外的一家位于江边的露天休闲餐厅的停车场。
“这是我同事介绍我过来的，听说环境挺好的，菜做的也不错，不过我也是第一次来，不知道具体怎么样。”
孟琳道：“这餐厅我之前和闺蜜一起来过，一些小吃做的很好吃，而且里面的很漂亮的！”
赵兴生道：“那看来是没找错地方了，在吃喝这方面，还得是你们这种来久了人才了解啊，我刚来这边上班半个月而已，哪里有好吃的都不知道呢，以后可得多多问你了！”
孟琳道：“行啊，别的不说，但是哪里有好吃的我肯定知道，平日里周末的时候，我就经常和闺蜜们出来逛，到处找好吃的，回头我带你去找好吃的”
听着这话，赵兴生心中忍不住喜悦：“那后头可就要麻烦你了！”
这个时候，孟琳突然反应过来，然后微微偏头，不过还是道：“好！”
随后两人进入这露天的休闲餐厅，一边吃些东西一边闲聊着。
从开始的好吃好玩的，再到工作等等，聊了很多东西。
而聊天的时候，赵兴生感觉挺好的……并不是聊天的内容有多有趣……实际上两个刚认识的人聊的都是一些很表面的东西。
但是气氛却是很好！
一个小细节，赵兴生发现，从她上车之后，除了在车上的时候接了个电话外，她就没有拿出来手机玩了。
赵兴生也默默地把手机收了起来，然后跟着她聊天，聊一些日常之余，也会尽量的起一些聊天话题，避免因为刚见面而出现无话可谈的尴尬。
在这里待了两个多小时后，赵兴生又带着孟琳到了市中心的商业区里逛了逛，玩一些在他看起来很幼稚，但是对方却玩的很开心的东西，比如抓娃娃这些。
到最后，她还让他去玩……可惜，他们两个人抓娃娃们的水平都不行，老半天都抓不到。
然后两个人一起吐槽这娃娃机的老板实在太黑了，但是同时，边上其他玩抓娃娃机的人里，有个小女生，身前身后挂了十几个抓出来的玩偶……时不时就来一句：哇，又抓到了！”
随后，赵兴生和孟琳对视一眼后，默默的走人了。
走出去几十米后，两人又对视一眼，然后不约而同的笑了起来！
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与此同时，深城海蓝汽车总部里，迎来了徐申学一行人的视察。
海蓝汽车的一年一度的发布会即将开始了，而今年海蓝汽车将会发布一款重磅产品：中型SUV‘海蓝MEV’。
包永言为徐申学介绍着眼前的这一款SUV车型：“我们的这款海蓝SEV车型，硬件平台上沿用了我们的TK36构架，而TK36构架，已经在海蓝SLMC上获得了成功，经过了市场的考验。”
“而使用同样的硬件构架平台，这能够让我们的MEV车型在零部件上和海蓝SLMC车型具比较大的通用性，进而降低研发成本以及制造成本。”
“MEV车型的设计语言，和SLMC车型比较类似，用以维持整个品牌的一致性，同时，该车也是走家庭商务两用路线，并且以家庭使用为主。”
“MEV车型和SLMC车型，是作为一种互补的中型车型，满足不同客群群体，尤其是对SUV车型有倾向的客户群体。”
“在技术运用上，也大量运用了SLMC平台上的诸多成熟技术，比如自动驾驶系统就是属于同一套，采用EYQ3芯片为核心的HL3平台，这也是我们这款车型的研发成本比较低的缘故，我们不需要再额外研发一套自动驾驶系统，也不用额外再研发新的电控系统以及其他重要子系统。”
徐申学看着眼前的这款SUV车型，自然也看出来了这款SUV车型和SLMC车型的高度相似的设计理念。
所以他道：“所以，这款SUV车型，是否可以简单的理解为SLMC车型的SUV版本。”
包永言道：“可以这么说，这主要是为了节省研发成本以及制造成本，采用同样的平台构架，同时大量使用相同的零配件，这有助于大幅度压缩成本，并把我们的车辆的最终售价，其入门版控制在四十万以内，而经过时间的演变，销量的持续增加，后续成本的持续压低，我们预计到明后年还能够把售价进一步压缩到三十五万以内。”
徐申学道：“明年如果降价的话，不要直接在现有的车型上降价，可以用发布新的入门级版本来进行降价，其他车型可以选择加量不加价的模式来进行，不能让降价导致我们的老用户出现早买早亏的想法。”
海蓝汽车之前没经历过降价的，但是在发布SLMC车型之后，经过了几次价格调整，而这种降价行为让不少老车主很不爽，觉得自己当了冤大头……刚买车没多久，结果海蓝SLMC就宣布降价两三万……谁看了都不舒服。
包永言道：“这个我们已经接受了教训，在海蓝SLMC车型上，我们之前的直接降价措施后，也对老用户进行了补贴，比如车险、维护保养费用的减免。”
“后续我们的海蓝SLMC车型还会继续进行降价，但是对现有车型价格维持不变，只是向市场推出新的，价格更低的入门版来承担这个降价任务，现有车型则是采取增加续航，保险补贴，保养补贴等方式来进行间接降价！”
徐申学道：“嗯，你们有准备就好！”
徐申学此时围绕着这辆海蓝MEC左右看了看，然后又上车体验了一番，感觉挺不错的。
车型外观上，一如既往的有一种科幻感，而车辆内部的话，空间宽敞，同时各种该有的智能化设备也都有，科幻感十足。
简单体验一番后，徐申学道：“车做的不错，而且采用相同的构架，大量的通用零部件，这是控制研发和生产成本中非常好的一种方式，你们做的也很不错！”
“虽然创新很重要，但是也没有必要为了新而新，只要东西好，控制成本的也好，那么我们就可以在多种车型里采用，这对于我们的产品成本控制，进而压制售价最终扩大销量是有重要作用的！”
“今年国内对新能源车的扶持政策会再上一个台阶，陆续会有更多的城市推出新能源车专属车牌，同时国内的充电桩数量也在快速上涨！”
“这对整个新能源车市场的爆发是有重大意义的。”
“我们要抓住这个历史机遇，尽可能的进行快速发展，而快速发展中，高端车型因为昂贵的价格，注定只能是作为锦上添花，附加品牌价值的小众车型，真正要发展，要大规模走量，还是需要我们的中型车辆，以及未来的中端车型。”
“要扩大海蓝SLMC、海蓝MEV车型，还有明年推出的中端价位车型的销量，成本控制是尤为重要的，我们的技术再好，自动驾驶的黑科技再耀眼，也要让人们买得起才能获得大规模的销量！”
“你们如今这个通用平台的做法就很不错！”
包永言：“我们不仅仅在中型车辆上如此，而且在二十万级别的中端车型上也会采用通用平台设计方案，硬件平台、辅助驾驶平台、电控平台、电池系统等都会高度统一，用来最大程度的降低研发成本以及制造成本，争取明年发布的时候，把车辆价格控制在二十五万以内。”
“而今年，我们的目标就是持续扩大海蓝SLMC车型的销量，争取做到年销量六十万台以上，同时大力推广我们的新型海蓝MEV车型，争取首年销量达到二十万台。”
“同时我们也会在今年推出海蓝SEC双门敞篷车型，进军入门级跑车垂直市场，尽可能的把整个海蓝SEC系列维持在十五万台的年销量。”
“同时也会对大型SUV海蓝SEV进行技术升级，增加续航，加入全新的GL3辅助驾驶系统，同时降低其入门版本的价格，把主要走量的入门版本的价格控制在五十五万左右的价位，尽可能的把销量维持在十五万辆。”
“力争今年的全年销量彻底突破百万辆，达到一百一十万辆！”
“通过中型SUV车型的发布并拉动销量，来抵消我们的轿跑系列以及大型SUV车型SEV系列的销量持续下滑带来的销量萎缩！”
让人很尴尬，也很无奈的是，海蓝汽车的海蓝SEC这款双门四座轿跑车型以及海蓝SEV这款大型SUV车型……虽然发布上市的时候非常火热，一度依靠这两款车的销量就达到了每年五六十万辆的水准。
其中的海蓝SEC当年发布的时候，更是轰动全球，次年销量就达到了三十多万辆……这对于一款入门级加高级自动辅助驾驶系统，售价达到五十五万起步的豪华轿跑车型而言，这可是属于非常成功，且难得的。
而大型SUV车型也就是海蓝SEV发布的时候，也是依靠一系列的黑科技亮瞎人们的眼球，年销量一度达到了二十五万辆。
但是因为其高昂的价格，再加上电动车这东西在很多地方其实用起来也不算方便，所以这两款车型经过最初的热闹后，很快就迎来了退潮，销量逐年降低。
好在海蓝汽车及时的发布了中型轿车海蓝SLMC，并依靠这款相对便宜，只需要三十五万起步就能买到手的车型，大量抢占市场，不仅仅抵消了之前两款豪华车型销量大幅度下滑后带来的空缺，而且还大幅度提升了海蓝汽车的整体销量。
而今年，更是直接奔着总销量一百一十万辆去了。
这个销量可是相当夸张的……毕竟海蓝汽车卖的可不是什么几万块，十来万的便宜车，而是最便宜都要三十五万起步，同时国外售价更高的豪华车型。
从价格来看，海蓝其实和奔驰以及宝马、奥迪、凯迪拉克、凌志、沃尔沃这些车型非常类似……而海蓝汽车在全球市场上，抢夺的也是这些中高端汽车品牌的市场。
所以别看销量只有一百万辆出头，但实际上营收非常夸张！
并且还有着更为夸张的毛利润……海蓝汽车的利润，可比宝马、奔驰这些汽车品牌多多了。
只是，几款高价的豪华车型，注定了销量不可能太高……做的再好，但是价格如此昂贵的情况下销量也不可能太高的。
海蓝汽车要真正发展为世界级的汽车巨头，汽车销量要达到几百万辆的级别，那么就必须在二三十万这个价位里重拳出击，尽可能的抢夺市场。
不仅仅要控制好价格，还要维持技术的大幅度领先，这样才能够让一大群中等收入阶层把购车的目标，从传统油车上转移到新兴的智能电动车上。
想要让一群习惯了油车的人们放弃油车，进而选购电动车，在当下电动车还不算普及，充电桩也不算多，人们对电动车的安全性也有一定的担忧，有着严重续航焦虑的情况下，其实难度还是相当大的。
对此，海蓝汽车的制胜法宝就是以自动驾驶为核心的各种黑科技！
这也是海蓝汽车面向内部，面向外界的时候，包永言他们多次强调的：我们不是一家传统汽车厂商，而是一家高科技企业；
做都不是传统的汽车，而是智能电动车。
同时，这其实也是外界的第三方机构，给海蓝汽车的估值非常高的缘故……传统汽车厂商，如果一年是五六百亿美元营收的话，市值一般也就几百亿美元，多不过七八百亿美元……因为这是按照传统的制造业来计算了，其净利润比往往只有个位数百分点，同时资产收益率也只有个位数百分点……而且是四五个点乃至更低的水准。
而海蓝汽车呢……虽然没有公布任何数据，但是外界的第三方统计公司依旧能够通过诸多公开数据，然后推测海蓝汽车公司的净利润率比达到百分之二十左右，而资产收益率达到百分之十八以上。
而这两个数据的高比例，往往是一些高科技企业，尤其是轻资产的高科技企业才能达到的。
至于传统制造业根本无法做到，甚至就连智云集团这种制造业里的明星企业都无法达到……智云集团被公认为全球最赚钱的公司，但实际上因为智云集团在半导体制造领域投入太大，同时各种研发项目太多，导致净利润率是有些低的。
只是智云集团体量足够大，所以总利润的数量很大而已。
但是看净利润比，资产收益比这些关键数据……其实比不过很多高科技公司的，整体上是介于四星电子和水果之间这么一种水平。
这也是智云集团的市盈率，长期维持在十五倍左右，只有在今年的时候因为机器人业务的爆发，这才冲上了十八倍市盈率……但是，智云集团的市盈率从来都没有达到过二十倍。
不像是一些轻资产的公司，一些互联网企业，轻轻松松三四十倍的市盈率甚至更高。
而海蓝汽车呢，因为其高净利润比，高资产收益比，再加上海蓝汽车在智能电动车领域里的绝对领先地位，同时未来智能电动车的潜在巨大市场，因此诸多第三方分析机构给出来的市盈率是达到了二十五倍以上，预估市值至少是两千亿到三千亿美元之间……
这不是一个传统制造业企业的水准，而是高科技企业的水准。
说白了，这些第三方分析机构也好，潜在的投资者们也好，就没把海蓝汽车当传统制造业企业来看，而是当成了一家高科技企业来看。
这是海蓝汽车，和一大票传统汽车企业之间的巨大不同点！
不仅仅分析机构和投资者们这么认为，实际上很多普通人也这么认为。
海蓝汽车不是传统车企，而是一家颠覆传统车企的高科技企业，这是海蓝汽车所追求的，也是很多分析师，投资者们所期待的。
而这一切，都是建立在海蓝汽车的汽车高度智能化，尤其是自动驾驶技术极其出色的，同时还时不时弄点黑科技的前提下。
而今年，海蓝汽车也会玩一波小小的黑科技……他们即将在今年推出的新车型上，搭载人类历史上首款大规模商业应用的半固态电池。
不是海蓝汽车正在搞的黑科技固态电池，而是一种介于液体电池和固态电池之间的半固态电池，也是海蓝汽车里推出的第三代电池。
而这种第三代半固态电池，将会为海蓝汽车带来卓越的续航能力，如海蓝SLMC车型，海蓝MEV车型的旗舰版，将会拥有超过六百公里以上的长续航，大幅度的缓解人们的续航焦虑！
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