整个七八十年代，是东瀛汽车企业在国际市场上突飞猛进的时代。
不管是丰田汽车还是本田汽车，亦或是日产汽车和马自达汽车，表现都非常的亮眼。
搞的通用汽车和福特汽车这些原本的巨头都压力很大。
其实在这个时期，高丽车企的发展速度，也是特别的快。
相比东瀛汽车企业的发展，高丽车企的发展要晚很多。
像是后世鼎鼎有名的现代汽车，是在六十年代才正式的成立。
刚开始的时候只是帮助福特汽车做一些代工一类的业务，一直到七十年代才有了自己的第一款车型。
但是到了八十年代，现代汽车在全球的发展速度就加快了很多。
去年人家在美利坚市场已经卖了几十万辆产品，成为市场新秀。
而在高丽国内，现代汽车的产能建设更是非常的大胆，想要把自己打造成为世界汽车巨头。
在这种情况下，现代汽车内部自然也是拼命的想要搞出点不一样的东西出来。
这样子才能在市场上站稳脚跟。
“社长，我觉得通用汽车最近新推出的别克汉兰达这款车型，很有它的特殊性。”
“以前的SUV，都是强调越野性能，但是汉兰达更多的是在强调舒适性。”
“它甚至直接摒弃了越野车传统的非承载式车身结构，直接跟轿车一样使用了承载式车身。”
“这大大的提升了汉兰达的乘坐舒适性，也让它的底盘和一部分零件有机会跟同级别的轿车进行共用。”
朴大山作为现代汽车的设计负责人，时刻都在关注全球汽车市场的变化。
美利坚汽车市场是全球最大的汽车市场，那里是现代汽车将来重点发展的方向。
毕竟单靠高丽内部的市场，不足以支撑现代汽车成为世界汽车巨头，一定要走向国际市场才行。
但是国际市场也不是那么好走的。
现代汽车得拿出一些有竞争力的产品才行。
“别克汉兰达这款车型，传闻它又是华夏的路虎汽车生产，出口到通用汽车之后进行贴牌销售。”
“这个消息得到证实了吗？”
作为汽车行业的后起之秀现代汽车的社长，郑世勇对于华夏路虎汽车的变化是非常关注的。
原本他是完全看不上华夏的汽车产业，觉得没有任何值得自己借鉴和学习的地方。
但是路虎汽车在国际汽车市场上的异军突起，慢慢的改变了他的看法。
特别是去年宝马汽车集团所有的品牌加起来的销量超过了81万辆，已经不比现代汽车少多少。
其中路虎汽车在美利坚市场的实际销量，比现代汽车还要高。
这个时候，郑世勇就不能不关注了。
“是的，就是路虎汉兰达换标之后成为了别克汉兰达，跟路虎G系越野车的情况是一样的。”
“路虎汽车属于宝马汽车集团的下属公司，负责人江辉跟通用汽车的关系非常的好。”
“并且他是世界上少见的汽车设计大师，到现在为止设计的每一款车都非常的经典。”
“社长，我觉得路虎汉兰达这类成型，将来会成为市场的宠儿。”
“我们是不是可以考虑开发类似的产品，进一步丰富我们的产品线？”
朴大山是搞设计的，最是清楚在细分领域开拓一条新的赛道是多么困难的事情。
一般的公司，根本就不敢轻易的去尝试。
因为全新开发一款产品失败的代价，实在是有点大。
“既然汉兰达在美利坚市场已经受到消费者喜爱，这款车型的定位又非常的新颖。”
“那我们公司肯定也要跟上市场发展的道路才行。”
“到现在为止，我们还没有一款真正属于自己的SUV车型。”
“干脆就以汉兰达为模板，开发属于我们自己的同级别车型。”
“考虑到开发日程，到时候你们直接对着汉兰达的底盘和内外饰来进行设计，只在外观上做一些微调。”
“然后把发动机和变速箱换为我们自己的就行了。”
时间就是金钱。
现在是现代汽车发展最快的时期，郑世勇自然是不想一款车型搞个好几年才搞出来。
他准备全面学习路虎汽车的开发速度，在两年内就把属于现代汽车的第一款SUV给搞出来。
有汉兰达作为借鉴，凭借现代汽车的实力，在明年底或年初的时候，就有希望搞出来。
“好的，我马上去制定一个新项目的开发计划，下周跟您再汇报。”
老板都这么说了，朴大山自然也没有什么好纠结的。
反正抄袭的是华夏车企的产品，又不是美利坚的，他觉得压力没有那么大。
……
“厂长，我们的BJ212，感觉彻底卖不动了。”
“就算是价格比汉兰达和路虎G系便宜不少，各个机关单位都没有兴趣。”
“大家要么就是直接买我们的首汽之光，要么就是买路虎G系或者汉兰达。”
“特别是汉兰达，这段时间上市之后，不少单位都很感兴趣。”
“国内的不少地方，道路条件还不是特别的好，SUV的底盘比较高，是有优势的。”
“但是传统的硬派SUV，舒适性又很差，对乘客不是很友好。”
“汉兰达充分的综合了这两个优点，在国内受欢迎程度在不断上升。”
过去几年，宝马汽车集团虽然发展的非常快，但是除了宝马之光之外，其他车型在国内的销量不算特别的高。
而因为产能问题，这两年宝马之光的产量被腾挪给其他出口创汇的车型，这就进一步的导致宝马之光的销量出现下滑。
再加上市面上出现了首汽之光等其他的选择，大家也不是非要去买宝马之光。
所以其实宝马汽车集团在全球的销量虽然不断上升，实际上在国内的销量并没有特别明显的变化。
可是汉兰达上市之后，大家就感受到情况不一样。
这款城市SUV，似乎在国内和国外，都要变得火爆起来了。
“BJ212的定位是比较尴尬，比价格比不过我们自己的首汽之光，比性能比不过路虎G系和路虎汉兰达。”
“不过它在我们厂的发展历史上，毕竟是有很特殊的存在意义。”
“所以只要每年还有几千辆的销量，我们就不能把它停掉。”
“除非有一天它的销量彻底的降低到了每年不到1000辆的地步，那个时候我们再考虑停产BJ212的事情。”
陈奇作为土生土长的首都汽车制造厂员工，对于BJ212是很有感情的。
所以哪怕吕建强跟他说BJ212不好卖，有要提议取消的意思，他也没有这方面的想法。
当然了，今后BJ212上投入的资源，肯定会减少。
“那倒也是，我觉得传统的越野车市场，以后慢慢的会失去低端市场。”
“各个机关单位要么采购城市SUV，要么就采购比较高端的传统越野车。”
“我们今后主打首汽之光这种经济型轿车和同平台的经济型城市SUV。”
开发属于首都汽车制造厂的城市SUV，这是吕建强今天过来找陈奇的根本目的。
它们厂现在已经从首汽之光上面尝试到了好处，自然是希望把这个福利一直吃下去。
不得不说，吕建强的这个思路，其实是非常正确的。
“在首汽之光的平台上面开发城市SUV的话，你们研发中心能够搞定吗？”
陈奇很清楚首汽之光是怎么来的，那完全就是丰田卡罗拉的复制版本。
但是基于这个平台去开发SUV的话，暂时就没有直接的车型可以借鉴，需要首都汽车制造厂这边自己去搞。
“厂长，我是这么考虑的。”
吕坚强肯定不会傻傻的回答说可以或者不可以，而是把自己的想法先介绍了一下。
“最关键的动力总成方面，我们肯定是不需要做任何的变更。”
“甚至利用增加的产量，还能让配套厂适当的降价。”
“在汽车内饰上面，我们也是尽可能的跟首汽之光保持一致。”
“至于车身方面，我们直接参考汉兰达的风格，把它缩小一圈，让它能够配上我们的底盘就行。”
“这么一来，开发难度就大大的降低，在明年或者后年推出来，应该问题不大。”
虽然首都汽车制造研发中心的能力很一般，但是通过开发首汽之光，也算是积累了一定的经验。
现在利用相同平台开发一款城市SUV，难度并没有上升。
“你这个方案听起来不错。”
“研发中心尽快的做一个立项，提交到厂委会上进行讨论。”
眼看着BJ212和BJ310已经完全没有竞争力，单靠首汽之光一款车型，陈奇也是担心后面会出现变故。
国内汽车厂那么多，肯定会有其他厂家看到首汽之光的成功之后，有样学样的生产类似的产品。
到时候的市场竞争就会更加的激烈。
如果把鸡蛋放在一个篮子里，显然是不合适的。
……
“哥，路虎汽车那边提高了汉兰达下个月的生产计划，目前一个月的生产安排已经达到了3万辆。”
“我们导入新的冲压生产线的事情，恐怕要加快才行。”
“要不然等到后面的两款新产品出来之后，就会出现产能不足的情况了。”
郭胜斌作为永华冲压件厂的销售部部长，现在是疼并快乐着。
疼是因为经常要担心自家的产能不够，到时候拖了路虎汽车的后腿，那样就不好了。
快乐就不用说了，公司生意那么红火，能不快乐？
他跟大哥郭胜强都是大股东，公司业绩好了，自己的收入自然也就高了。
这几年，路虎汽车对各个配套厂的态度，更多的是扶持大家同步发展。
让各个厂有足够的资金去招募专业技术人员，采购新的设备，提升自己的技术和管理水平。
所以各个零件的价格，基本上没有压的非常的很，利润率颇为可观。
那些舒服挣钱了，但是不思进取的厂家，在后面的项目就会被慢慢淘汰。
“没想到汉兰达的产量增加这么快。”
“我原本以为至少要到明年的时候，汉兰达在全球各地的市场都开拓出来之后，月产量才会去到3万辆。”
“没想到才量产几个月，就快速的提升上去了。”
郭胜强现在的心情也是非常的好。
汉兰达这个项目上面，永华冲压件厂可是拿了不少的订单。
除了四门两盖等路虎汽车冲压车间内作的零件，以及南山科技那边生产的热冲压成型零件和纵梁等几个关键零件，其余的冲压件，有一半都是永华冲压件厂在生产。
每一台冲压机，仿佛都化身成为了印钞机。
“汉兰达开辟了一个全新的市场，不仅在海外卖的很好，在国内也出乎意料的卖火了。”
“上个月全国各地销售了超过5000辆汉兰达，估计后面这个销量还会进一步的提升。”
“所以路虎汽车才会一下就把产量提升上去。”
郭胜斌专门去找路虎汽车的人交流过这个话题，所以很清楚背后的故事。
他自己也会定期去经销商那边了解路虎汽车的各款车型的销售情况，做到心中有数。
可以说这个年代办企业的人，做事的人情都是非常的高。
从早到晚，几乎都在忙碌。
“深城这边现在对于民营企业的支持政策很不错，贷款上面也有优惠。”
“我们新的冲压设备，要好好的催一催设备厂家尽快交付。”
“与此同时，我们也要有一定的前瞻性，提前考虑未来两年的需求，进一步的导入一批设备。”
这几年，永华冲压件厂几乎都是被动的在扩大产能。
每次都提心吊胆的担心掉链子。
这样子虽然可以最大程度的把资金的利用效率给提升上去，但肯定也是蕴含了不小的风险。
今后伴随着宝马汽车集团的发展壮大，永华冲压件厂也已经不是小作坊，肯定要做更加全面的布局才行。
无形之中，这也算是推动了华夏汽车零部件行业的发展壮大。
……
欧洲市场作为仅次于美利坚的全球第二大汽车市场，大众汽车是当地的佼佼者。
汉兰达通过通用汽车和路虎汽车的营销，也是顺利的登陆欧洲。
“威尔第，你觉得城市SUV会不会是今后市场的发展趋势？”
哈恩博士作为大众汽车集团的CEO，压力也是比较大的。
后世很多华夏人对大众汽车都比较熟悉，它曾经连续几十年成为华夏销量最高的车企。
但是很多人可能不知道，大众汽车当年会积极的进入到华夏市场，很重要的一个原因就是它们当时在全球的业务发展不顺利。
所以想要别出蹊径的从华夏市场来提升自己的销量。
事实证明，它们的这个决定是非常正确的。
现在，大众汽车在华夏已经有沪上大众和一汽大众两家合资企业，生产桑塔纳跟捷达轿车。
虽然销量没有办法跟宝马汽车相提并论，但是每年都在不断的增加。
可是没想到自己在华夏市场拓展市场，华夏车企也来到欧洲这边拓展生存空间了。
从去年通用汽车开始在欧洲销售别克G系越野车和雪佛兰X系皮卡以来，这些实际上由华夏路虎汽车生产的车型，每个月在欧洲市场的销量已经超过了1万辆。
如果再加上路虎汽车自己卖出去的产品，路虎汽车每个月在欧洲市场的实际销量已经有2万辆了。
这个数据跟整个市场的销量相比，看起来好像不算很大。
但是考虑到华夏车企过往在欧洲没有任何存在感的情况，这个数据就非常了不起了。
“哈恩，从汉兰达在美利坚和欧洲的销售情况来看，这种全新定位的城市SUV，还是受到了许多消费者的认可。”
“我觉得今后公司可以在轿车平台的基础上，开发几款城市SUV车型出来。”
“不管是大众品牌还是奥迪品牌，都应该有这方面的布局。”
威尔第很直接的给出了自己的意见。
作为销售负责人，他肯定也是已经关注到了城市SUV市场的变化。
当初路虎G系在市场上销售火爆的时候，他就已经在公司内部提出过要开发SUV的事情。
现在路虎汽车又创新性的提出了城市SUV的概念，让这个市场变得更加特殊。
偏偏大众汽车之前在这方面的布局比较少，那自然是要赶紧调整。
“SUV的结构就注定了它的操控性能是比不上轿车的，特别是没有办法跟两厢轿车相提并论。”
“没想到居然还有那么多的消费者喜欢。”
哈恩博士是技术出身的人才。
在他看来，欧洲汽车市场的消费者是最理性、最成熟的消费者。
为什么两厢车在欧洲最流行？
因为同等情况下，两厢车的操纵性能是要比三厢车要好很多。
而各方面情况都相同的情况下，短轴距的车比长轴距的车的操纵性能要好。
后世大众汽车的各款车型在华夏国产化之后，基本上都会选择加长轴距。
因为华夏消费者在操纵性能和宽敞的空间之间选择的话，普遍都是选择后者。
当然，这里面跟用车环境也有关系。
欧洲很多人都是自己一个人开车使用，但是华夏这边很多时候是家庭用车。
所以对于汽车空间的重视程度就不一样了。
再加上两厢车在许多华夏人眼中，就不是什么正常的车，所以在华夏市场就更少见了。
可是偏偏SUV这种两厢车，却是打破了魔咒。
“SUV虽然操纵性能不如轿车，但是视野空间要更好，看起来更加霸气。”
“我专门去采访了好几名最近购买汉兰达的车主，基本上都提到了这方面的优点。”
威尔第的这个说法，哈恩博士倒也没有反驳。
“既然消费者喜欢，那我们就跟着消费者的节奏去开发车型。”
“现在我们的帕萨特比较成功，第一款城市SUV就基于帕萨特来开发。”
“动力总成完全留用，底盘和车身内外饰也尽可能的留用。”
“主要对车身尾部做一些调整，争取在两年内把第一款城市SUV生产出来。”
不管是对于任何汽车企业，全新开发一款车型的代价都是很高。
大家一般都是会把现有的平台车型充分的利用起来。
哈恩的想法，显然也是如此。
这样子不仅可以最大程度的降低风险，降低成本，还能提高速度。
市场变化那么快，不提高一下速度的话，感觉有点跟不上节奏啊。
“行，我马上安排人做一下市场调研，然后把相关的信息跟研发那边进行对接。”
听了哈恩的话，威尔第松了一口气。
今后至少不需要担心大众汽车在城市SUV这个赛道落后太多。
其他竞争对手，大部分应该也是今年才开始研发城市SUV。
通过在帕萨特平台的基础上开发新产品，威尔第觉得大众汽车在日程上面，还是有优势的。
……
就在汉兰达这辆全球第一款城市SUV在许多市场都搅动风云，吸引许多竞争对手关注的时候，岭南半导体那边，张少华却是给江向阳汇报了一个不是很好的消息。
“江总，我们在采购光刻机的时候，从阿斯麦那边得到一个非正式的消息。”
“台积电那边安排人专门去跟阿斯麦沟通，希望阿斯麦在光刻机的供货上面，跟我们设定一些限制。”
“虽然出于拓展市场的目的，阿斯麦那边这一次并没有同意。”
“但是我觉得今后很难说会不会出现变数。”
经过对比，岭南半导体的新工厂将会从阿斯麦采购光刻机，而不是佳能或者尼康。
在传统三巨头的压力之下，阿斯麦不管是在配合方面，还是价格方面，都还是有竞争力的。
这个年代的阿斯麦，还远远没有后世那么的强势。
不过张少华还是从中感受到了危机。
毕竟岭南半导体的出现，肯定是会从其他一些半导体企业那边抢夺市场份额。
特别是岭南半导体这边要跟台积电一样进军芯片代工市场，这算是全球第二家准备做这个业务的半导体企业。
难怪台积电那边的反应那么的大。
“这也是我为什么在第一工厂还没有修建好的情况下就要求订购第二工厂的设备的原因之一。”
“今后在高端设备领域，国际环境对我们的影响会越来越大。”
“像你说的那样，阿斯麦这一次是愿意正常销售光刻机给我们，不同意台积电的提议。”
“但是下一次再买设备，或者说我们要是等到明年再买光刻机，恐怕就不一定是这个局面了。”
“现在是台积电跳出来，指不定下一次三星电子或者德州仪器等其他的半导体巨头也跳出来。”
“那么阿斯麦的态度肯定也会发生变化。”
江辉倒是对张少华汇报的情况，不觉得特别意外。
只是没想到台积电那么快就开始行动了。
不管是丰田汽车还是本田汽车，亦或是日产汽车和马自达汽车，表现都非常的亮眼。
搞的通用汽车和福特汽车这些原本的巨头都压力很大。
其实在这个时期，高丽车企的发展速度，也是特别的快。
相比东瀛汽车企业的发展，高丽车企的发展要晚很多。
像是后世鼎鼎有名的现代汽车，是在六十年代才正式的成立。
刚开始的时候只是帮助福特汽车做一些代工一类的业务，一直到七十年代才有了自己的第一款车型。
但是到了八十年代，现代汽车在全球的发展速度就加快了很多。
去年人家在美利坚市场已经卖了几十万辆产品，成为市场新秀。
而在高丽国内，现代汽车的产能建设更是非常的大胆，想要把自己打造成为世界汽车巨头。
在这种情况下，现代汽车内部自然也是拼命的想要搞出点不一样的东西出来。
这样子才能在市场上站稳脚跟。
“社长，我觉得通用汽车最近新推出的别克汉兰达这款车型，很有它的特殊性。”
“以前的SUV，都是强调越野性能，但是汉兰达更多的是在强调舒适性。”
“它甚至直接摒弃了越野车传统的非承载式车身结构，直接跟轿车一样使用了承载式车身。”
“这大大的提升了汉兰达的乘坐舒适性，也让它的底盘和一部分零件有机会跟同级别的轿车进行共用。”
朴大山作为现代汽车的设计负责人，时刻都在关注全球汽车市场的变化。
美利坚汽车市场是全球最大的汽车市场，那里是现代汽车将来重点发展的方向。
毕竟单靠高丽内部的市场，不足以支撑现代汽车成为世界汽车巨头，一定要走向国际市场才行。
但是国际市场也不是那么好走的。
现代汽车得拿出一些有竞争力的产品才行。
“别克汉兰达这款车型，传闻它又是华夏的路虎汽车生产，出口到通用汽车之后进行贴牌销售。”
“这个消息得到证实了吗？”
作为汽车行业的后起之秀现代汽车的社长，郑世勇对于华夏路虎汽车的变化是非常关注的。
原本他是完全看不上华夏的汽车产业，觉得没有任何值得自己借鉴和学习的地方。
但是路虎汽车在国际汽车市场上的异军突起，慢慢的改变了他的看法。
特别是去年宝马汽车集团所有的品牌加起来的销量超过了81万辆，已经不比现代汽车少多少。
其中路虎汽车在美利坚市场的实际销量，比现代汽车还要高。
这个时候，郑世勇就不能不关注了。
“是的，就是路虎汉兰达换标之后成为了别克汉兰达，跟路虎G系越野车的情况是一样的。”
“路虎汽车属于宝马汽车集团的下属公司，负责人江辉跟通用汽车的关系非常的好。”
“并且他是世界上少见的汽车设计大师，到现在为止设计的每一款车都非常的经典。”
“社长，我觉得路虎汉兰达这类成型，将来会成为市场的宠儿。”
“我们是不是可以考虑开发类似的产品，进一步丰富我们的产品线？”
朴大山是搞设计的，最是清楚在细分领域开拓一条新的赛道是多么困难的事情。
一般的公司，根本就不敢轻易的去尝试。
因为全新开发一款产品失败的代价，实在是有点大。
“既然汉兰达在美利坚市场已经受到消费者喜爱，这款车型的定位又非常的新颖。”
“那我们公司肯定也要跟上市场发展的道路才行。”
“到现在为止，我们还没有一款真正属于自己的SUV车型。”
“干脆就以汉兰达为模板，开发属于我们自己的同级别车型。”
“考虑到开发日程，到时候你们直接对着汉兰达的底盘和内外饰来进行设计，只在外观上做一些微调。”
“然后把发动机和变速箱换为我们自己的就行了。”
时间就是金钱。
现在是现代汽车发展最快的时期，郑世勇自然是不想一款车型搞个好几年才搞出来。
他准备全面学习路虎汽车的开发速度，在两年内就把属于现代汽车的第一款SUV给搞出来。
有汉兰达作为借鉴，凭借现代汽车的实力，在明年底或年初的时候，就有希望搞出来。
“好的，我马上去制定一个新项目的开发计划，下周跟您再汇报。”
老板都这么说了，朴大山自然也没有什么好纠结的。
反正抄袭的是华夏车企的产品，又不是美利坚的，他觉得压力没有那么大。
……
“厂长，我们的BJ212，感觉彻底卖不动了。”
“就算是价格比汉兰达和路虎G系便宜不少，各个机关单位都没有兴趣。”
“大家要么就是直接买我们的首汽之光，要么就是买路虎G系或者汉兰达。”
“特别是汉兰达，这段时间上市之后，不少单位都很感兴趣。”
“国内的不少地方，道路条件还不是特别的好，SUV的底盘比较高，是有优势的。”
“但是传统的硬派SUV，舒适性又很差，对乘客不是很友好。”
“汉兰达充分的综合了这两个优点，在国内受欢迎程度在不断上升。”
过去几年，宝马汽车集团虽然发展的非常快，但是除了宝马之光之外，其他车型在国内的销量不算特别的高。
而因为产能问题，这两年宝马之光的产量被腾挪给其他出口创汇的车型，这就进一步的导致宝马之光的销量出现下滑。
再加上市面上出现了首汽之光等其他的选择，大家也不是非要去买宝马之光。
所以其实宝马汽车集团在全球的销量虽然不断上升，实际上在国内的销量并没有特别明显的变化。
可是汉兰达上市之后，大家就感受到情况不一样。
这款城市SUV，似乎在国内和国外，都要变得火爆起来了。
“BJ212的定位是比较尴尬，比价格比不过我们自己的首汽之光，比性能比不过路虎G系和路虎汉兰达。”
“不过它在我们厂的发展历史上，毕竟是有很特殊的存在意义。”
“所以只要每年还有几千辆的销量，我们就不能把它停掉。”
“除非有一天它的销量彻底的降低到了每年不到1000辆的地步，那个时候我们再考虑停产BJ212的事情。”
陈奇作为土生土长的首都汽车制造厂员工，对于BJ212是很有感情的。
所以哪怕吕建强跟他说BJ212不好卖，有要提议取消的意思，他也没有这方面的想法。
当然了，今后BJ212上投入的资源，肯定会减少。
“那倒也是，我觉得传统的越野车市场，以后慢慢的会失去低端市场。”
“各个机关单位要么采购城市SUV，要么就采购比较高端的传统越野车。”
“我们今后主打首汽之光这种经济型轿车和同平台的经济型城市SUV。”
开发属于首都汽车制造厂的城市SUV，这是吕建强今天过来找陈奇的根本目的。
它们厂现在已经从首汽之光上面尝试到了好处，自然是希望把这个福利一直吃下去。
不得不说，吕建强的这个思路，其实是非常正确的。
“在首汽之光的平台上面开发城市SUV的话，你们研发中心能够搞定吗？”
陈奇很清楚首汽之光是怎么来的，那完全就是丰田卡罗拉的复制版本。
但是基于这个平台去开发SUV的话，暂时就没有直接的车型可以借鉴，需要首都汽车制造厂这边自己去搞。
“厂长，我是这么考虑的。”
吕坚强肯定不会傻傻的回答说可以或者不可以，而是把自己的想法先介绍了一下。
“最关键的动力总成方面，我们肯定是不需要做任何的变更。”
“甚至利用增加的产量，还能让配套厂适当的降价。”
“在汽车内饰上面，我们也是尽可能的跟首汽之光保持一致。”
“至于车身方面，我们直接参考汉兰达的风格，把它缩小一圈，让它能够配上我们的底盘就行。”
“这么一来，开发难度就大大的降低，在明年或者后年推出来，应该问题不大。”
虽然首都汽车制造研发中心的能力很一般，但是通过开发首汽之光，也算是积累了一定的经验。
现在利用相同平台开发一款城市SUV，难度并没有上升。
“你这个方案听起来不错。”
“研发中心尽快的做一个立项，提交到厂委会上进行讨论。”
眼看着BJ212和BJ310已经完全没有竞争力，单靠首汽之光一款车型，陈奇也是担心后面会出现变故。
国内汽车厂那么多，肯定会有其他厂家看到首汽之光的成功之后，有样学样的生产类似的产品。
到时候的市场竞争就会更加的激烈。
如果把鸡蛋放在一个篮子里，显然是不合适的。
……
“哥，路虎汽车那边提高了汉兰达下个月的生产计划，目前一个月的生产安排已经达到了3万辆。”
“我们导入新的冲压生产线的事情，恐怕要加快才行。”
“要不然等到后面的两款新产品出来之后，就会出现产能不足的情况了。”
郭胜斌作为永华冲压件厂的销售部部长，现在是疼并快乐着。
疼是因为经常要担心自家的产能不够，到时候拖了路虎汽车的后腿，那样就不好了。
快乐就不用说了，公司生意那么红火，能不快乐？
他跟大哥郭胜强都是大股东，公司业绩好了，自己的收入自然也就高了。
这几年，路虎汽车对各个配套厂的态度，更多的是扶持大家同步发展。
让各个厂有足够的资金去招募专业技术人员，采购新的设备，提升自己的技术和管理水平。
所以各个零件的价格，基本上没有压的非常的很，利润率颇为可观。
那些舒服挣钱了，但是不思进取的厂家，在后面的项目就会被慢慢淘汰。
“没想到汉兰达的产量增加这么快。”
“我原本以为至少要到明年的时候，汉兰达在全球各地的市场都开拓出来之后，月产量才会去到3万辆。”
“没想到才量产几个月，就快速的提升上去了。”
郭胜强现在的心情也是非常的好。
汉兰达这个项目上面，永华冲压件厂可是拿了不少的订单。
除了四门两盖等路虎汽车冲压车间内作的零件，以及南山科技那边生产的热冲压成型零件和纵梁等几个关键零件，其余的冲压件，有一半都是永华冲压件厂在生产。
每一台冲压机，仿佛都化身成为了印钞机。
“汉兰达开辟了一个全新的市场，不仅在海外卖的很好，在国内也出乎意料的卖火了。”
“上个月全国各地销售了超过5000辆汉兰达，估计后面这个销量还会进一步的提升。”
“所以路虎汽车才会一下就把产量提升上去。”
郭胜斌专门去找路虎汽车的人交流过这个话题，所以很清楚背后的故事。
他自己也会定期去经销商那边了解路虎汽车的各款车型的销售情况，做到心中有数。
可以说这个年代办企业的人，做事的人情都是非常的高。
从早到晚，几乎都在忙碌。
“深城这边现在对于民营企业的支持政策很不错，贷款上面也有优惠。”
“我们新的冲压设备，要好好的催一催设备厂家尽快交付。”
“与此同时，我们也要有一定的前瞻性，提前考虑未来两年的需求，进一步的导入一批设备。”
这几年，永华冲压件厂几乎都是被动的在扩大产能。
每次都提心吊胆的担心掉链子。
这样子虽然可以最大程度的把资金的利用效率给提升上去，但肯定也是蕴含了不小的风险。
今后伴随着宝马汽车集团的发展壮大，永华冲压件厂也已经不是小作坊，肯定要做更加全面的布局才行。
无形之中，这也算是推动了华夏汽车零部件行业的发展壮大。
……
欧洲市场作为仅次于美利坚的全球第二大汽车市场，大众汽车是当地的佼佼者。
汉兰达通过通用汽车和路虎汽车的营销，也是顺利的登陆欧洲。
“威尔第，你觉得城市SUV会不会是今后市场的发展趋势？”
哈恩博士作为大众汽车集团的CEO，压力也是比较大的。
后世很多华夏人对大众汽车都比较熟悉，它曾经连续几十年成为华夏销量最高的车企。
但是很多人可能不知道，大众汽车当年会积极的进入到华夏市场，很重要的一个原因就是它们当时在全球的业务发展不顺利。
所以想要别出蹊径的从华夏市场来提升自己的销量。
事实证明，它们的这个决定是非常正确的。
现在，大众汽车在华夏已经有沪上大众和一汽大众两家合资企业，生产桑塔纳跟捷达轿车。
虽然销量没有办法跟宝马汽车相提并论，但是每年都在不断的增加。
可是没想到自己在华夏市场拓展市场，华夏车企也来到欧洲这边拓展生存空间了。
从去年通用汽车开始在欧洲销售别克G系越野车和雪佛兰X系皮卡以来，这些实际上由华夏路虎汽车生产的车型，每个月在欧洲市场的销量已经超过了1万辆。
如果再加上路虎汽车自己卖出去的产品，路虎汽车每个月在欧洲市场的实际销量已经有2万辆了。
这个数据跟整个市场的销量相比，看起来好像不算很大。
但是考虑到华夏车企过往在欧洲没有任何存在感的情况，这个数据就非常了不起了。
“哈恩，从汉兰达在美利坚和欧洲的销售情况来看，这种全新定位的城市SUV，还是受到了许多消费者的认可。”
“我觉得今后公司可以在轿车平台的基础上，开发几款城市SUV车型出来。”
“不管是大众品牌还是奥迪品牌，都应该有这方面的布局。”
威尔第很直接的给出了自己的意见。
作为销售负责人，他肯定也是已经关注到了城市SUV市场的变化。
当初路虎G系在市场上销售火爆的时候，他就已经在公司内部提出过要开发SUV的事情。
现在路虎汽车又创新性的提出了城市SUV的概念，让这个市场变得更加特殊。
偏偏大众汽车之前在这方面的布局比较少，那自然是要赶紧调整。
“SUV的结构就注定了它的操控性能是比不上轿车的，特别是没有办法跟两厢轿车相提并论。”
“没想到居然还有那么多的消费者喜欢。”
哈恩博士是技术出身的人才。
在他看来，欧洲汽车市场的消费者是最理性、最成熟的消费者。
为什么两厢车在欧洲最流行？
因为同等情况下，两厢车的操纵性能是要比三厢车要好很多。
而各方面情况都相同的情况下，短轴距的车比长轴距的车的操纵性能要好。
后世大众汽车的各款车型在华夏国产化之后，基本上都会选择加长轴距。
因为华夏消费者在操纵性能和宽敞的空间之间选择的话，普遍都是选择后者。
当然，这里面跟用车环境也有关系。
欧洲很多人都是自己一个人开车使用，但是华夏这边很多时候是家庭用车。
所以对于汽车空间的重视程度就不一样了。
再加上两厢车在许多华夏人眼中，就不是什么正常的车，所以在华夏市场就更少见了。
可是偏偏SUV这种两厢车，却是打破了魔咒。
“SUV虽然操纵性能不如轿车，但是视野空间要更好，看起来更加霸气。”
“我专门去采访了好几名最近购买汉兰达的车主，基本上都提到了这方面的优点。”
威尔第的这个说法，哈恩博士倒也没有反驳。
“既然消费者喜欢，那我们就跟着消费者的节奏去开发车型。”
“现在我们的帕萨特比较成功，第一款城市SUV就基于帕萨特来开发。”
“动力总成完全留用，底盘和车身内外饰也尽可能的留用。”
“主要对车身尾部做一些调整，争取在两年内把第一款城市SUV生产出来。”
不管是对于任何汽车企业，全新开发一款车型的代价都是很高。
大家一般都是会把现有的平台车型充分的利用起来。
哈恩的想法，显然也是如此。
这样子不仅可以最大程度的降低风险，降低成本，还能提高速度。
市场变化那么快，不提高一下速度的话，感觉有点跟不上节奏啊。
“行，我马上安排人做一下市场调研，然后把相关的信息跟研发那边进行对接。”
听了哈恩的话，威尔第松了一口气。
今后至少不需要担心大众汽车在城市SUV这个赛道落后太多。
其他竞争对手，大部分应该也是今年才开始研发城市SUV。
通过在帕萨特平台的基础上开发新产品，威尔第觉得大众汽车在日程上面，还是有优势的。
……
就在汉兰达这辆全球第一款城市SUV在许多市场都搅动风云，吸引许多竞争对手关注的时候，岭南半导体那边，张少华却是给江向阳汇报了一个不是很好的消息。
“江总，我们在采购光刻机的时候，从阿斯麦那边得到一个非正式的消息。”
“台积电那边安排人专门去跟阿斯麦沟通，希望阿斯麦在光刻机的供货上面，跟我们设定一些限制。”
“虽然出于拓展市场的目的，阿斯麦那边这一次并没有同意。”
“但是我觉得今后很难说会不会出现变数。”
经过对比，岭南半导体的新工厂将会从阿斯麦采购光刻机，而不是佳能或者尼康。
在传统三巨头的压力之下，阿斯麦不管是在配合方面，还是价格方面，都还是有竞争力的。
这个年代的阿斯麦，还远远没有后世那么的强势。
不过张少华还是从中感受到了危机。
毕竟岭南半导体的出现，肯定是会从其他一些半导体企业那边抢夺市场份额。
特别是岭南半导体这边要跟台积电一样进军芯片代工市场，这算是全球第二家准备做这个业务的半导体企业。
难怪台积电那边的反应那么的大。
“这也是我为什么在第一工厂还没有修建好的情况下就要求订购第二工厂的设备的原因之一。”
“今后在高端设备领域，国际环境对我们的影响会越来越大。”
“像你说的那样，阿斯麦这一次是愿意正常销售光刻机给我们，不同意台积电的提议。”
“但是下一次再买设备，或者说我们要是等到明年再买光刻机，恐怕就不一定是这个局面了。”
“现在是台积电跳出来，指不定下一次三星电子或者德州仪器等其他的半导体巨头也跳出来。”
“那么阿斯麦的态度肯定也会发生变化。”
江辉倒是对张少华汇报的情况，不觉得特别意外。
只是没想到台积电那么快就开始行动了。
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