当岭南半导体在业内搅动风云的时候，作为当下挣钱的主要对象，宝马汽车集团这边自然没有闲着。
路虎汽车的城市SUV项目已经把大部分的图纸都给画出来，采购部门正在通知供应商制作模具，要在明年一季度开始交付第一批样件。
奔驰C级轿车的油泥模型制作完成之后，等研发中心的相关人员忙完手头上城市SUV的活之后，就会接着开始绘制它们的图纸。
至于赤兔汽车那边的轿跑，江辉也已经把渲染图给绘制出来，安排人在制作油泥模型。
这个时候，红旗宝马那边，耿卫东也终于忍不住了。
因为江辉为红旗宝马设计的第一款车的油泥模型，也同步完工了。
“江总，这就是我们红旗A6的油泥模型？”
进入到宝马汽车集团油泥模型车间的一瞬间，耿卫东就被眼前的轿车模型给吸引了。
从车头望去，红旗A6的前脸设计无疑是最为引人注目的焦点。
江辉直接采用了第六代奥迪A6的造型，只是在车标附近做了一些调整。
那标志性的“大嘴”进气格栅，是奥迪汽车首次在第六代A6产品线中得以应用。
如今被江辉拿出来给红旗A6使用了。
据说这一设计灵感源自1936年费迪南德·保时捷设计的Auto Union Type C赛车格栅，不仅赋予了车辆强烈的视觉冲击力，更成为了新时代的象征。
格栅内部采用精致的镀铬装饰，与车身线条完美融合，展现出一种低调而奢华的气质。
绝对是非常符合红旗A6作为中高端公务车的定位。
耿卫东一眼就看上它了。
原本还在纠结宝马汽车集团这边是不是不够重视红旗宝马这家合资企业的发展。
现在看到红旗A6的油泥模型之后，耿卫东的这个怀疑立马消失了。
真的要是不重视，怎么可能给出如此让人惊艳的外观出来？
“没错，这就是红旗A6的油泥模型。”
“你看车身侧面，线条流畅而优雅，展现出一种独特的动感与力量感。”
“腰线设计分段式，整体向尾部加速收紧，营造出一种蓄势待发的姿态。”
“前后翼子板的设计更加饱满，与车身线条相得益彰，进一步提升了车辆的视觉张力。”
“同时，车辆还配备了多辐式铝合金轮毂，不仅造型美观大方，更在行驶中展现出一种稳健与从容。”
江辉亲自给耿卫东解释起自己的设计理念，让他可以更加直观的从文字上面感受到这款车外观造型的魅力。
“车尾部分，红旗A6的设计同样独具匠心。”
“尾灯组采用贯穿式设计，到时候内部结构会复杂而精致，点亮后将呈现出一种迷人的光影效果。”
“尾部的线条设计简洁而有力，与车头相呼应，共同营造出一种和谐而统一的整体美感。”
“此外，车辆还配备了电动天窗、扰流板以及隐藏式排气布局等设计元素，可以进一步提升了车辆的时尚感与运动感。”
伴随着江辉的介绍，耿卫东眼珠子都要舍不得挪开了。
他实在是没有想到江辉居然会给合资公司设计一款如此让人惊艳的产品出来。
虽然之前就知道江辉在汽车外观设计方面的才华是特别突出的，但是现在亲自见证之后，感受又完全不一样了。
难怪之前通用汽车都要找江辉合作啊。
“江总，我们这款车的车身尺寸信息是怎么样的呢？”
外观是眼睛直接可以看出来好坏，耿卫东没有任何要修改的想法。
这个时候，自然就要关注一下具体的尺寸信息等相关参数了。
“红旗A6的车长达到5米，车宽达到1.8米，轴距初步设计为2.9米。”
“它将搭配南山发动机生产的2.5L和3.5L发动机，配备5MT和4AT变速箱。”
“这个动力总成在路虎G系和路虎X系上面已经得到了充分验证。”
江辉搞出这一款车型出来给到红旗宝马，可得不是为了给一汽做贡献。
实现宝马汽车集团的利益最大化，那是必然的事情。
发动机和变速箱是一款车上最核心的零件，占据成本的比例自然也是最高的。
不管是从提升南山发动机和南山变速箱的影响力和产能的角度考虑，还是从多挣钱的角度考虑，红旗A6这款车型的发动机和变速箱，肯定是不能从外面采购。
最关键的是现在也没有什么其他的选择。
一汽就算是想要从外面采购，也没有更好的选择。
再说了，一直以来，南山发动机主要对外销售的都是1.5L自然吸气发动机。
2.5L发动机和3.5L发动机之前虽然也没有说不可以对外销售，但是由于策略性的高报价，目前还没有哪家主机厂在使用。
这一次给红旗宝马那边报价，主动权自然是掌握在了南山发动机这边。
结合红旗A6的售价和整体的零件成本情况，给红旗宝马留下一定的利润之后，剩下的就可以通过提高发动机的报价来把利润转移到宝马汽车集团。
所以别看公司是50:50的股份构成，最终产业链上的利润计算上去的话，情况就完全不一样了。
“这么大型的轿车，确实是需要配备2.5L或者3.5L发动机才是比较合适的。”
“到时候我们在国内主打中高端公务车市场。”
“3.5L的A6可以提供给厅局级以上的公务车市场使用。”
“2.5L的则是可以给到县处级这个级别来使用。”
“后续再推出一款比红旗A6的定位比较低一些的车型，比如A4或者A5，用来主打更低一级的公务车市场。”
“红旗宝马的前景，绝对就非常值得期待。”
刚刚看到了那么让人惊艳的红旗A6，耿卫东现在的心情非常的好。
在汽车行业厮混了那么多年，他还是有一定的眼光的。
就眼前的这款产品，哪怕是到时候的售价不便宜，他也有信心把年销量搞到5万辆以上，甚至冲击一下年销售10万辆的大关。
一旦这个目标实现，一汽那边的局面就彻底的发生变化。
卡车和轿车同时发力的局面，就算是正式形成。
到时候不管是实际利益还是跟上级报告的时候，都有许多东西可以拿出来好好的汇报。
“先通过红旗A6把红旗宝马重组之后的各种生产管理体制给运行起来。”
“如今已经是朝着市场经济改革，各种营销方案也要朝着这个方向努力。”
“等到红旗A6大规模量产并且取得了一定的成绩之后，我们的红旗A4项目就可以正式的启动。”
“到时候就像是耿厂长你说的那样子，高低配一起出击，霸占各地的公务车市场。”
“最终让我们红旗宝马成为国内汽车产业发展重要的一股力量。”
对于耿卫东的小心思，江辉自然是一下就看透了。
不过要搞更多的产品出来，这倒也不算是损害宝马汽车集团的利益。
像是各种公务车的市场，一汽出面去拿下这部分的市场，肯定是要比宝马汽车集团自己出面要更有效果。
虽然国内的经济已经经过了十年的改革，但是个人购车的实力还是比较薄弱。
最大的一个市场就是各个机关单位和国企的公务车采购。
红旗A6靠着这个市场，至少可以过十年的舒服日子。
而在公务车市场打开局面之后，大家日常见到最多的车可能就会是红旗A6。
各种新闻报道之中都不可不免的会出现它的影子。
到时候给大家一种红旗A6是高端轿车的印象，对于提升红旗品牌的影响力也是非常的有好处。
到时候普通消费者在选购轿车的时候，不可避免的也会受到这些影响。
无形之中，对红旗A6的销量也是有好处的。
后世奥迪A6就是走的类似的道路。
前期通过公务车市场积累了很强的品牌影响力和知名度，后面普通消费者购车也会忍不住优先考虑奥迪A6。
甚至从品牌力角度考虑，BBA里头奥迪在全球的豪华程度是最低的，可以说是没有办法跟BMW跟梅赛德斯一较高下。
但是华夏汽车市场，很长一段时间它们三个品牌都是被放在一起比较，甚至奥迪的销量还比另外两个要高。
这里面自然都是有特别的原因。
“我们的油泥模型已经完成，发动机和变速箱是现成可以直接使用的。”
“底盘也是会使用奔驰轿车的底盘。”
“甚至一些内饰方面的零件也可以考虑直接使用奔驰轿车的零件。”
“这么一来，我们主要就是对车身上的零件做一些改变，推动相关的配套厂尽快的把这些零件给生产出来。”
“江总，我们能不能在未来两个月内把图纸给到相关的配套厂，让它们尽快的开始准备零件？”
“汽车三大件上面都没有什么特别的变化的情况下，我觉得其他零件只要模具和生产线等准备好了之后，立马就可以进入到量产生产状态，直接跳过各种试作确认。”
“这样的话，也许明年下半年我们的红旗A6就能跟大家见面了。”
耿卫东太希望红旗宝马汽车那边能够尽快的搞出一点动静出来。
所以哪怕是大幅度的压缩开发时间之后，有可能带来一些品质问题，他都可以接受。
反正三大件没有变化，其他零件就算是出了问题，也不会是什么大问题。
顶多就是到时候一边量产，一边对部分零件进行改善，最终慢慢的实现产能提升。
“虽然时间上有点赶，但也不是完全做不到。”
“我会让研发中心那边把红旗A6的车身图纸先绘制出来。”
尽快的让红旗A6实现量产，不仅符合一汽的利益，也是符合宝马汽车集团的利益。
这款车上一半的零件都会是宝马汽车集团这边直接供应，到时候产量上去了，好处自然也很大。
……
耿卫东从宝马汽车集团参观交流结束之后，立马就迫不及待的把红旗A6的相关信息在内部进行了说明，也跟上级进行了汇报。
首都汽车制造厂那边自然也是很快就收到了这方面的消息。
“吕主任，红旗宝马的新产品明年就会量产，我们借鉴卡罗拉推出的经济型轿车的开发工作要加快一下才行。”
“争取在明年年中的时候就能进入到小规模量产的状态。”
陈奇现在是把首都汽车制造厂下一步的销量压在了新开发的经济型轿车上面。
这款产品的售价会在5万元以内，直接使用宝马发动机的1.5L发动机和首都齿轮厂4MT变速箱。
其他的零件也会最大程度的进行竞争，确保成本优势。
这一块的市场，国内原本是没有人做的。
但是现在红旗宝马冒出来之后，他担心对方会同样看中这块市场。
毕竟他只是听说红旗宝马的新产品明年下半年就要上市，具体的一些信息却是没有打听到。
耿卫东跟上级汇报的时候，也是专门强调了要对红旗A6的各种参数和产品定位进行保密的想法。
要不然陈奇知道红旗A6的定位是中高端的话，就不会那么紧张了。
毕竟大家面向的消费者完全不是一个级别的。
“图纸已经差不多绘制完毕，已经在让配套厂做准备。”
“不过这一次的图纸很多都是对着卡罗拉的实物展开确认的，很可能后续在样件生产的时候需要对图纸进行一些调整。”
“按照这个日程来推算的话，明年年中进行小规模量产是比较有压力的，但是在明年之内完成，应该没有问题。”
吕坚强也很清楚现在厂里面的困境。
BJ212的销量不断下滑，BJ310这款轿车就更加不用说了，已经跌倒月销1000辆以内，存在感越来月底。
首都汽车制造厂跟美利坚车企合作的首汽吉普，在面对路虎G系的竞争面前，也是完全没有还手之力。
这种情况下，首都汽车制造厂如果拿不出一款冲击销量的产品出来的话，那么原本华夏销量第二的位置，明年铁定是要保不住了。
“这款车对我们厂有非常特别的重要性，对我们国家的轿车产业来说，也同样有非常不一样的意义。”
“在开发过程当中，要最大程度的避免出现问题，尽快的推进车型量产。”
“然后我也会安排销售部那边及时学习了解宝马汽车集团、沪上大众、红旗宝马等其他车企在国内的一些动静。”
“到时候我们务必做到一炮而红，不能再走下坡路了。”
过去那么多年来，首都汽车制造厂基本上都是在走上坡路。
哪怕是老款BJ212生产末期，销量也是基本上比较稳定的。
到了新款BJ212出来的时候，销量更是快速上升。
但是这两年进入到了下坡路之后，陈奇觉得非常的不习惯。
工厂内部也冒出来了许多事情。
比如前几年产量增加追加招募的各种人员，现在不少都已经闲置在那边。
临时工可能还可以想办法处理一下，但是正式员工绝对是没有办法把他们给开掉的。
然后以前厂内一些不明显的问题，应为经营情况不佳，也变得严重起来。
陈奇对处理这些事情，其实没有很充分的经验。
所以现在迫切的希望有一款新产品能够扭转局面。
只要整体销量上去了，什么事情都好说。
……
对红旗宝马新产品的信息比较敏感的，同样还有二汽。
一汽和二汽是国内行政级别最高的两家企业。
现在一汽那边已经响应号召，大力发展乘用车。
可是二汽这边在乘用车领域的发展却不是那么的顺利。
毕竟它们的卡车也是在七十年代末期才进入到量产，这几年都是想办法提升卡车的质量问题性和产量。
可是回过头来发现，国内的汽车市场环境已经发生了很大的变化。
一方面，它们的卡车原本是瞄准了军用卡车市场的，但是因为裁军和削减费用的原因，这部分的销量下滑很厉害。
另外一方面，理工特种车辆厂推出的理工重卡，性能比二汽这边生产的卡车要好很多。
这导致卡车市场局面进一步的恶化。
“张凡，一汽那边的红旗宝马准备明年上市一款全新的轿车，估计动力系统会从宝马汽车集团采购。”
“到时候它们强强联合，一定会让红旗的新产品成为公务车之王。”
“我们这边自己的轿车产品，你们设计处规划的怎么样了？”
陈亮荣作为二汽的厂长，这几年的压力也是很大的。
当初上级部门提供了大量的人力物力，才有了二汽今天的局面。
但是这两年二汽的销量却是不仅没有提升，反而出现下滑。
在新产品的开发上面，表现也是很不好。
陈亮荣都担心自己屁股下面的位置，到底还能坐几年。
“厂长，我们之前完全没有搞过轿车，完全靠自己的难度是非常高的。”
“一汽那边红旗轿车搞了那么多年都没有搞出名堂出来，首都汽车制造厂现在的BJ310也是完全不行了。”
“我听说它们新开发的轿车是直接采购了一辆丰田卡罗拉进行拆解之后借鉴的。”
“而沪上汽车制造厂那边则是走上了依靠大众汽车的道路，全力的在搞桑塔纳国产化的项目。”
“我们之前跟法兰西PSA汽车不是在谈判组建合资公司的事情吗？”
“我觉得是不是尽快的把这个事情给落实下来，不要再拖着了。”
张凡对自己负责的设计处的实力有着非常准确的认知。
让他们去搞一款全新的轿车，那根本就是不可能的事情。
就算是发动机和变速箱可以从外面采购，其他的零件它们设计处也搞不定。
但是他又不好直接的把这个情况给说出来。
所以就只好转移话题了。
反正跟国际汽车巨头修建合资公司来生产汽车，是符合现在国内乘用车行业的发展潮流的。
一汽、沪上汽车制造厂、首都汽车制造厂、羊城汽车制造厂都在走这条路，它们二汽走这条路不也是很正常的吗？
“法兰西的脑回路很奇怪，它们居然想要导入一款两厢车，觉得这才是最适合华夏市场的车型。”
“这一点我是很不认可的。”
“除此之外，它们对合资条款也提出了许多自己的想法，让人很是不爽。”
陈亮荣倒不是反对跟PSA合资，只是觉得合资的话，早期需要耗费外汇进口零件来进行CKD组装，车子的成本很高。
跟红旗宝马和奔驰轿车比起来是完全没有任何的优势。
更加不用说首都汽车制造厂那边很快也要推出新车出来。
到时候花费大量的外汇搞了合资工厂，但是没有拿得出手的成绩，那就很尴尬了。
“虽然PSA的要求有点奇怪，但是两厢车在法兰西卖的很好。”
“目前国内还没有那样子造型的轿车，指不定我们生产之后，很受市场欢迎也不奇怪呢。”
只要能够把合资公司搞起来，第一款车是什么车，张凡根本就不在乎。
第一款车要是失败了，还可以考虑再搞第二款车嘛。
反正公司的重点不能放在让他们自己去搞轿车，这不是难为他嘛。
“既然你是这么认为的，那我们就继续跟PSA谈一次。”
“能谈成功最好，谈不成功，那我们就跟首都汽车制造厂学习，也找一辆国际市场上畅销的轿车借鉴一下。”
陈亮荣很快就做出了决定。
没办法，时不待人。
一汽都已经搞出那么大的动作了，到时候二汽这边局面越来越差的话，指不定到时候上级就让一汽把二汽给兼并了呢。
这绝对不是陈亮荣能够接受的事情。
宁为鸡头，不为凤尾。
这是许多人都认可的想法。
“如果真的谈不成，那我们也可以考虑找宝马汽车集团合作，走红旗宝马一样的道路。”
“一汽那边搞红旗轿车，我们可以搞越野车，跟路虎汽车那边合资。”
张凡是死活都不愿意自己去搞新车型的，那是要他老命啊。
所以除了推动PSA的项目之外，他接着又抛出了一个新的方案。
不管这个方案是否可行，反正先扔出去了再说。
“这也是一个方向，到时候找机会跟宝马汽车集团那边接触一下。”
陈亮荣还真没有拒绝张凡的这个提议。
只是这个想法不见得能够如愿。
路虎汽车的城市SUV项目已经把大部分的图纸都给画出来，采购部门正在通知供应商制作模具，要在明年一季度开始交付第一批样件。
奔驰C级轿车的油泥模型制作完成之后，等研发中心的相关人员忙完手头上城市SUV的活之后，就会接着开始绘制它们的图纸。
至于赤兔汽车那边的轿跑，江辉也已经把渲染图给绘制出来，安排人在制作油泥模型。
这个时候，红旗宝马那边，耿卫东也终于忍不住了。
因为江辉为红旗宝马设计的第一款车的油泥模型，也同步完工了。
“江总，这就是我们红旗A6的油泥模型？”
进入到宝马汽车集团油泥模型车间的一瞬间，耿卫东就被眼前的轿车模型给吸引了。
从车头望去，红旗A6的前脸设计无疑是最为引人注目的焦点。
江辉直接采用了第六代奥迪A6的造型，只是在车标附近做了一些调整。
那标志性的“大嘴”进气格栅，是奥迪汽车首次在第六代A6产品线中得以应用。
如今被江辉拿出来给红旗A6使用了。
据说这一设计灵感源自1936年费迪南德·保时捷设计的Auto Union Type C赛车格栅，不仅赋予了车辆强烈的视觉冲击力，更成为了新时代的象征。
格栅内部采用精致的镀铬装饰，与车身线条完美融合，展现出一种低调而奢华的气质。
绝对是非常符合红旗A6作为中高端公务车的定位。
耿卫东一眼就看上它了。
原本还在纠结宝马汽车集团这边是不是不够重视红旗宝马这家合资企业的发展。
现在看到红旗A6的油泥模型之后，耿卫东的这个怀疑立马消失了。
真的要是不重视，怎么可能给出如此让人惊艳的外观出来？
“没错，这就是红旗A6的油泥模型。”
“你看车身侧面，线条流畅而优雅，展现出一种独特的动感与力量感。”
“腰线设计分段式，整体向尾部加速收紧，营造出一种蓄势待发的姿态。”
“前后翼子板的设计更加饱满，与车身线条相得益彰，进一步提升了车辆的视觉张力。”
“同时，车辆还配备了多辐式铝合金轮毂，不仅造型美观大方，更在行驶中展现出一种稳健与从容。”
江辉亲自给耿卫东解释起自己的设计理念，让他可以更加直观的从文字上面感受到这款车外观造型的魅力。
“车尾部分，红旗A6的设计同样独具匠心。”
“尾灯组采用贯穿式设计，到时候内部结构会复杂而精致，点亮后将呈现出一种迷人的光影效果。”
“尾部的线条设计简洁而有力，与车头相呼应，共同营造出一种和谐而统一的整体美感。”
“此外，车辆还配备了电动天窗、扰流板以及隐藏式排气布局等设计元素，可以进一步提升了车辆的时尚感与运动感。”
伴随着江辉的介绍，耿卫东眼珠子都要舍不得挪开了。
他实在是没有想到江辉居然会给合资公司设计一款如此让人惊艳的产品出来。
虽然之前就知道江辉在汽车外观设计方面的才华是特别突出的，但是现在亲自见证之后，感受又完全不一样了。
难怪之前通用汽车都要找江辉合作啊。
“江总，我们这款车的车身尺寸信息是怎么样的呢？”
外观是眼睛直接可以看出来好坏，耿卫东没有任何要修改的想法。
这个时候，自然就要关注一下具体的尺寸信息等相关参数了。
“红旗A6的车长达到5米，车宽达到1.8米，轴距初步设计为2.9米。”
“它将搭配南山发动机生产的2.5L和3.5L发动机，配备5MT和4AT变速箱。”
“这个动力总成在路虎G系和路虎X系上面已经得到了充分验证。”
江辉搞出这一款车型出来给到红旗宝马，可得不是为了给一汽做贡献。
实现宝马汽车集团的利益最大化，那是必然的事情。
发动机和变速箱是一款车上最核心的零件，占据成本的比例自然也是最高的。
不管是从提升南山发动机和南山变速箱的影响力和产能的角度考虑，还是从多挣钱的角度考虑，红旗A6这款车型的发动机和变速箱，肯定是不能从外面采购。
最关键的是现在也没有什么其他的选择。
一汽就算是想要从外面采购，也没有更好的选择。
再说了，一直以来，南山发动机主要对外销售的都是1.5L自然吸气发动机。
2.5L发动机和3.5L发动机之前虽然也没有说不可以对外销售，但是由于策略性的高报价，目前还没有哪家主机厂在使用。
这一次给红旗宝马那边报价，主动权自然是掌握在了南山发动机这边。
结合红旗A6的售价和整体的零件成本情况，给红旗宝马留下一定的利润之后，剩下的就可以通过提高发动机的报价来把利润转移到宝马汽车集团。
所以别看公司是50:50的股份构成，最终产业链上的利润计算上去的话，情况就完全不一样了。
“这么大型的轿车，确实是需要配备2.5L或者3.5L发动机才是比较合适的。”
“到时候我们在国内主打中高端公务车市场。”
“3.5L的A6可以提供给厅局级以上的公务车市场使用。”
“2.5L的则是可以给到县处级这个级别来使用。”
“后续再推出一款比红旗A6的定位比较低一些的车型，比如A4或者A5，用来主打更低一级的公务车市场。”
“红旗宝马的前景，绝对就非常值得期待。”
刚刚看到了那么让人惊艳的红旗A6，耿卫东现在的心情非常的好。
在汽车行业厮混了那么多年，他还是有一定的眼光的。
就眼前的这款产品，哪怕是到时候的售价不便宜，他也有信心把年销量搞到5万辆以上，甚至冲击一下年销售10万辆的大关。
一旦这个目标实现，一汽那边的局面就彻底的发生变化。
卡车和轿车同时发力的局面，就算是正式形成。
到时候不管是实际利益还是跟上级报告的时候，都有许多东西可以拿出来好好的汇报。
“先通过红旗A6把红旗宝马重组之后的各种生产管理体制给运行起来。”
“如今已经是朝着市场经济改革，各种营销方案也要朝着这个方向努力。”
“等到红旗A6大规模量产并且取得了一定的成绩之后，我们的红旗A4项目就可以正式的启动。”
“到时候就像是耿厂长你说的那样子，高低配一起出击，霸占各地的公务车市场。”
“最终让我们红旗宝马成为国内汽车产业发展重要的一股力量。”
对于耿卫东的小心思，江辉自然是一下就看透了。
不过要搞更多的产品出来，这倒也不算是损害宝马汽车集团的利益。
像是各种公务车的市场，一汽出面去拿下这部分的市场，肯定是要比宝马汽车集团自己出面要更有效果。
虽然国内的经济已经经过了十年的改革，但是个人购车的实力还是比较薄弱。
最大的一个市场就是各个机关单位和国企的公务车采购。
红旗A6靠着这个市场，至少可以过十年的舒服日子。
而在公务车市场打开局面之后，大家日常见到最多的车可能就会是红旗A6。
各种新闻报道之中都不可不免的会出现它的影子。
到时候给大家一种红旗A6是高端轿车的印象，对于提升红旗品牌的影响力也是非常的有好处。
到时候普通消费者在选购轿车的时候，不可避免的也会受到这些影响。
无形之中，对红旗A6的销量也是有好处的。
后世奥迪A6就是走的类似的道路。
前期通过公务车市场积累了很强的品牌影响力和知名度，后面普通消费者购车也会忍不住优先考虑奥迪A6。
甚至从品牌力角度考虑，BBA里头奥迪在全球的豪华程度是最低的，可以说是没有办法跟BMW跟梅赛德斯一较高下。
但是华夏汽车市场，很长一段时间它们三个品牌都是被放在一起比较，甚至奥迪的销量还比另外两个要高。
这里面自然都是有特别的原因。
“我们的油泥模型已经完成，发动机和变速箱是现成可以直接使用的。”
“底盘也是会使用奔驰轿车的底盘。”
“甚至一些内饰方面的零件也可以考虑直接使用奔驰轿车的零件。”
“这么一来，我们主要就是对车身上的零件做一些改变，推动相关的配套厂尽快的把这些零件给生产出来。”
“江总，我们能不能在未来两个月内把图纸给到相关的配套厂，让它们尽快的开始准备零件？”
“汽车三大件上面都没有什么特别的变化的情况下，我觉得其他零件只要模具和生产线等准备好了之后，立马就可以进入到量产生产状态，直接跳过各种试作确认。”
“这样的话，也许明年下半年我们的红旗A6就能跟大家见面了。”
耿卫东太希望红旗宝马汽车那边能够尽快的搞出一点动静出来。
所以哪怕是大幅度的压缩开发时间之后，有可能带来一些品质问题，他都可以接受。
反正三大件没有变化，其他零件就算是出了问题，也不会是什么大问题。
顶多就是到时候一边量产，一边对部分零件进行改善，最终慢慢的实现产能提升。
“虽然时间上有点赶，但也不是完全做不到。”
“我会让研发中心那边把红旗A6的车身图纸先绘制出来。”
尽快的让红旗A6实现量产，不仅符合一汽的利益，也是符合宝马汽车集团的利益。
这款车上一半的零件都会是宝马汽车集团这边直接供应，到时候产量上去了，好处自然也很大。
……
耿卫东从宝马汽车集团参观交流结束之后，立马就迫不及待的把红旗A6的相关信息在内部进行了说明，也跟上级进行了汇报。
首都汽车制造厂那边自然也是很快就收到了这方面的消息。
“吕主任，红旗宝马的新产品明年就会量产，我们借鉴卡罗拉推出的经济型轿车的开发工作要加快一下才行。”
“争取在明年年中的时候就能进入到小规模量产的状态。”
陈奇现在是把首都汽车制造厂下一步的销量压在了新开发的经济型轿车上面。
这款产品的售价会在5万元以内，直接使用宝马发动机的1.5L发动机和首都齿轮厂4MT变速箱。
其他的零件也会最大程度的进行竞争，确保成本优势。
这一块的市场，国内原本是没有人做的。
但是现在红旗宝马冒出来之后，他担心对方会同样看中这块市场。
毕竟他只是听说红旗宝马的新产品明年下半年就要上市，具体的一些信息却是没有打听到。
耿卫东跟上级汇报的时候，也是专门强调了要对红旗A6的各种参数和产品定位进行保密的想法。
要不然陈奇知道红旗A6的定位是中高端的话，就不会那么紧张了。
毕竟大家面向的消费者完全不是一个级别的。
“图纸已经差不多绘制完毕，已经在让配套厂做准备。”
“不过这一次的图纸很多都是对着卡罗拉的实物展开确认的，很可能后续在样件生产的时候需要对图纸进行一些调整。”
“按照这个日程来推算的话，明年年中进行小规模量产是比较有压力的，但是在明年之内完成，应该没有问题。”
吕坚强也很清楚现在厂里面的困境。
BJ212的销量不断下滑，BJ310这款轿车就更加不用说了，已经跌倒月销1000辆以内，存在感越来月底。
首都汽车制造厂跟美利坚车企合作的首汽吉普，在面对路虎G系的竞争面前，也是完全没有还手之力。
这种情况下，首都汽车制造厂如果拿不出一款冲击销量的产品出来的话，那么原本华夏销量第二的位置，明年铁定是要保不住了。
“这款车对我们厂有非常特别的重要性，对我们国家的轿车产业来说，也同样有非常不一样的意义。”
“在开发过程当中，要最大程度的避免出现问题，尽快的推进车型量产。”
“然后我也会安排销售部那边及时学习了解宝马汽车集团、沪上大众、红旗宝马等其他车企在国内的一些动静。”
“到时候我们务必做到一炮而红，不能再走下坡路了。”
过去那么多年来，首都汽车制造厂基本上都是在走上坡路。
哪怕是老款BJ212生产末期，销量也是基本上比较稳定的。
到了新款BJ212出来的时候，销量更是快速上升。
但是这两年进入到了下坡路之后，陈奇觉得非常的不习惯。
工厂内部也冒出来了许多事情。
比如前几年产量增加追加招募的各种人员，现在不少都已经闲置在那边。
临时工可能还可以想办法处理一下，但是正式员工绝对是没有办法把他们给开掉的。
然后以前厂内一些不明显的问题，应为经营情况不佳，也变得严重起来。
陈奇对处理这些事情，其实没有很充分的经验。
所以现在迫切的希望有一款新产品能够扭转局面。
只要整体销量上去了，什么事情都好说。
……
对红旗宝马新产品的信息比较敏感的，同样还有二汽。
一汽和二汽是国内行政级别最高的两家企业。
现在一汽那边已经响应号召，大力发展乘用车。
可是二汽这边在乘用车领域的发展却不是那么的顺利。
毕竟它们的卡车也是在七十年代末期才进入到量产，这几年都是想办法提升卡车的质量问题性和产量。
可是回过头来发现，国内的汽车市场环境已经发生了很大的变化。
一方面，它们的卡车原本是瞄准了军用卡车市场的，但是因为裁军和削减费用的原因，这部分的销量下滑很厉害。
另外一方面，理工特种车辆厂推出的理工重卡，性能比二汽这边生产的卡车要好很多。
这导致卡车市场局面进一步的恶化。
“张凡，一汽那边的红旗宝马准备明年上市一款全新的轿车，估计动力系统会从宝马汽车集团采购。”
“到时候它们强强联合，一定会让红旗的新产品成为公务车之王。”
“我们这边自己的轿车产品，你们设计处规划的怎么样了？”
陈亮荣作为二汽的厂长，这几年的压力也是很大的。
当初上级部门提供了大量的人力物力，才有了二汽今天的局面。
但是这两年二汽的销量却是不仅没有提升，反而出现下滑。
在新产品的开发上面，表现也是很不好。
陈亮荣都担心自己屁股下面的位置，到底还能坐几年。
“厂长，我们之前完全没有搞过轿车，完全靠自己的难度是非常高的。”
“一汽那边红旗轿车搞了那么多年都没有搞出名堂出来，首都汽车制造厂现在的BJ310也是完全不行了。”
“我听说它们新开发的轿车是直接采购了一辆丰田卡罗拉进行拆解之后借鉴的。”
“而沪上汽车制造厂那边则是走上了依靠大众汽车的道路，全力的在搞桑塔纳国产化的项目。”
“我们之前跟法兰西PSA汽车不是在谈判组建合资公司的事情吗？”
“我觉得是不是尽快的把这个事情给落实下来，不要再拖着了。”
张凡对自己负责的设计处的实力有着非常准确的认知。
让他们去搞一款全新的轿车，那根本就是不可能的事情。
就算是发动机和变速箱可以从外面采购，其他的零件它们设计处也搞不定。
但是他又不好直接的把这个情况给说出来。
所以就只好转移话题了。
反正跟国际汽车巨头修建合资公司来生产汽车，是符合现在国内乘用车行业的发展潮流的。
一汽、沪上汽车制造厂、首都汽车制造厂、羊城汽车制造厂都在走这条路，它们二汽走这条路不也是很正常的吗？
“法兰西的脑回路很奇怪，它们居然想要导入一款两厢车，觉得这才是最适合华夏市场的车型。”
“这一点我是很不认可的。”
“除此之外，它们对合资条款也提出了许多自己的想法，让人很是不爽。”
陈亮荣倒不是反对跟PSA合资，只是觉得合资的话，早期需要耗费外汇进口零件来进行CKD组装，车子的成本很高。
跟红旗宝马和奔驰轿车比起来是完全没有任何的优势。
更加不用说首都汽车制造厂那边很快也要推出新车出来。
到时候花费大量的外汇搞了合资工厂，但是没有拿得出手的成绩，那就很尴尬了。
“虽然PSA的要求有点奇怪，但是两厢车在法兰西卖的很好。”
“目前国内还没有那样子造型的轿车，指不定我们生产之后，很受市场欢迎也不奇怪呢。”
只要能够把合资公司搞起来，第一款车是什么车，张凡根本就不在乎。
第一款车要是失败了，还可以考虑再搞第二款车嘛。
反正公司的重点不能放在让他们自己去搞轿车，这不是难为他嘛。
“既然你是这么认为的，那我们就继续跟PSA谈一次。”
“能谈成功最好，谈不成功，那我们就跟首都汽车制造厂学习，也找一辆国际市场上畅销的轿车借鉴一下。”
陈亮荣很快就做出了决定。
没办法，时不待人。
一汽都已经搞出那么大的动作了，到时候二汽这边局面越来越差的话，指不定到时候上级就让一汽把二汽给兼并了呢。
这绝对不是陈亮荣能够接受的事情。
宁为鸡头，不为凤尾。
这是许多人都认可的想法。
“如果真的谈不成，那我们也可以考虑找宝马汽车集团合作，走红旗宝马一样的道路。”
“一汽那边搞红旗轿车，我们可以搞越野车，跟路虎汽车那边合资。”
张凡是死活都不愿意自己去搞新车型的，那是要他老命啊。
所以除了推动PSA的项目之外，他接着又抛出了一个新的方案。
不管这个方案是否可行，反正先扔出去了再说。
“这也是一个方向，到时候找机会跟宝马汽车集团那边接触一下。”
陈亮荣还真没有拒绝张凡的这个提议。
只是这个想法不见得能够如愿。
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