虽然折腾了好几个小时，才完成起飞前的准备工作，但是在滑上跑道，两台发动机启动之后，一切就变得很简单了。
不管怎样，“暗夜凤凰”问世的时间比sr-71a晚了几年，采用了一些在sr-71a服役之后才出现的新技术，而且帝国的航空技术比纽兰共和国先进许多，因此“暗夜凤凰”的总体性能明显超过了sr-71a。
最有代表性的，其实就是发动机。
“暗夜凤凰”采用的pc-220，在本质上跟sr-71a的j-58-1一样，都是第一代变循环发动机，而且均针对高空高速飞行做了优化。除了最大加力推力达到惊人的220千牛之外，最为主要的区别，其实是跟发动机同样关键，甚至可以说更加重要，决定了最快飞行速度的燃油装载与输送系统。
这里，涉及到了一个非常关键的问题。
气动加热。
虽然“暗夜凤凰”的巡航飞行高度在25000米以上，这已经是平流层顶部，基本到了中间层，空气非常的稀薄，但是以3马赫的速度飞行，与空气摩擦所产生的热量，即常说的气动加热问题依然很严重。
为此，“暗夜凤凰”与sr-71a都大量采用高温性能更好的钛合金。
在10多年之前，加工钛合金是一件非常麻烦的事情，不但成本高，而且成品率也低得吓人。
只是，钛合金同样顶不住3.5马赫速度下气动加热产生的高温。
在处理这个问题的时候，迢曼帝国联合西骆沙研制的3倍音速截击机，即d元件的数码照相机。
为了便于获得照片，设计师为“暗夜凤凰”配备了专门运送胶卷的空投舱，设想在飞经帝国的军事基地时，不需要降落，以空投方式把胶卷送出去，毕竟不是所有基地都能让“暗夜凤凰”降落。
虽然军情局已经派了专业情报分析员去努美阿，空军也积极协助配合，但是理论上，最快都要在“暗夜凤凰”起飞之后4个小时，才能获得此次行动的侦察情报，而实际肯定需要更多时间。
“暗夜凤凰”执行一次任务，只是拍摄的胶卷就长达数千米。
哪怕人手充足，提前准备好冲洗设备，只是辨读这么多照片，就需要很多时间，绝对不是一件轻松的事情。
要说的话，这也是帝国海军对“暗夜凤凰”不太感冒的主要原因。
只是这次，两架“暗夜凤凰”是最主要的，甚至可以说是决定性力量。
不管怎样，“暗夜凤凰”问世的时间比sr-71a晚了几年，采用了一些在sr-71a服役之后才出现的新技术，而且帝国的航空技术比纽兰共和国先进许多，因此“暗夜凤凰”的总体性能明显超过了sr-71a。
最有代表性的，其实就是发动机。
“暗夜凤凰”采用的pc-220，在本质上跟sr-71a的j-58-1一样，都是第一代变循环发动机，而且均针对高空高速飞行做了优化。除了最大加力推力达到惊人的220千牛之外，最为主要的区别，其实是跟发动机同样关键，甚至可以说更加重要，决定了最快飞行速度的燃油装载与输送系统。
这里，涉及到了一个非常关键的问题。
气动加热。
虽然“暗夜凤凰”的巡航飞行高度在25000米以上，这已经是平流层顶部，基本到了中间层，空气非常的稀薄，但是以3马赫的速度飞行，与空气摩擦所产生的热量，即常说的气动加热问题依然很严重。
为此，“暗夜凤凰”与sr-71a都大量采用高温性能更好的钛合金。
在10多年之前，加工钛合金是一件非常麻烦的事情，不但成本高，而且成品率也低得吓人。
只是，钛合金同样顶不住3.5马赫速度下气动加热产生的高温。
在处理这个问题的时候，迢曼帝国联合西骆沙研制的3倍音速截击机，即d元件的数码照相机。
为了便于获得照片，设计师为“暗夜凤凰”配备了专门运送胶卷的空投舱，设想在飞经帝国的军事基地时，不需要降落，以空投方式把胶卷送出去，毕竟不是所有基地都能让“暗夜凤凰”降落。
虽然军情局已经派了专业情报分析员去努美阿，空军也积极协助配合，但是理论上，最快都要在“暗夜凤凰”起飞之后4个小时，才能获得此次行动的侦察情报，而实际肯定需要更多时间。
“暗夜凤凰”执行一次任务，只是拍摄的胶卷就长达数千米。
哪怕人手充足，提前准备好冲洗设备，只是辨读这么多照片，就需要很多时间，绝对不是一件轻松的事情。
要说的话，这也是帝国海军对“暗夜凤凰”不太感冒的主要原因。
只是这次，两架“暗夜凤凰”是最主要的，甚至可以说是决定性力量。