刘韬为何要提出拆分的事。
除了因为上面做出决策，要进行深化改革外，一个很重要的原因便是——大企业病！
过去三十余年，从盘山机械厂再到盘山集团，发展速度极快，达到一个让人瞠目结舌的地步。
早早地，盘山集团就成长为一个庞然大物。
这个庞然大物，哪怕对于当时的华夏而言，极为庞大，但是它依旧快速发展，从国内到国外，到现在为止，它已经是一个庞大到不可思议的跨国企业。
业务遍及全国各国！
哪怕是在欧美，都有不小的产业！
哪怕是在战乱的地区，同样也有业务存在。
在发展壮大的过程中，也渐渐患上大公司病，这是顽疾，让人有些焦头烂额。
所谓大公司病，一般会符合机构臃肿、多重领导、人材流失的特点。
机构臃肿是‘大企业病’的基本特征。
本来一个人能够处理的事务却安排一个小组，一个小组能处理的事务安排大队人马。一般都会有许许多多的中层领导、高层领导、负责人，遇到利益有一堆人竞争，到了关键时刻互相推诿责任，使下属不知所以，严重影响企业发展。
企业缺乏凝聚力，人才得不到重视，企业发展缓步不前，使真正有激情、热爱事业的人才流失掉。
盘山集团是央企，是国企！
央企、国企存在的问题，盘山集团又怎么可能完全避免呢！？
很多职工都将现在的工作视作是铁饭碗，认为自己在企业发展过程中没有功劳也有苦劳，躺在功劳簿上过日子，凭借资历、熬资历，便是上面的领导都使不动。
就如同政府部门，哪怕是一个最低的办事员，部门领导哪怕看得再不爽都无法将其开除，顶多是去坐冷板凳。
这种情况，同样也存在于盘山集团旗下很多公司，公司的领导甚至都不敢开除懒惰的职工，因为要开除一名职工，在央企、国企没有那么容易。
这种现象，其实早在之前就存在了，而且呈现越来越严重的现象。
其导致的破坏力，可不仅仅是效率变低的问题，而是会使得一批有抱负的人才受到影响也堕落，或者离开。
出现问题的何止是普通职工，干部队伍方面出现的问题更大！
有些人自认为有功劳，级别就在那里，任人唯亲、肆意妄为等现象比比皆是，被查的时候还高喊自己对公司是有功的，公司不能卸磨杀驴。
各种问题频出，而且越来越严重。
国家进行深化改革，盘山集团作为如今全国最大的央企，自然也要跟着进行改革。
改革的最根本目的，就是让企业革除弊端，重新焕发生机，而不是坐在过往的功劳簿上过日子，那只会像患病的病人，病越拖越严重，到最后无药可医。
当然还有一个比较重要的目的，便是通过市场化运作，筹集更多的资金，用于区域一体化的建设。
区域一体化，那要投入的资金是海量的。
如果像美国人那么搞，那么这就不是华夏想要的区域一体化，而是成了现在的北美自贸区而已。
华夏要搞的，是真正的区域一体化，是以后整个区域在经济、政治、军事、文化等融合在一块的一体化。
这就意味着，华夏得投钱，源源不断地投入大量的钱。
而且这里面还会存在着大量的困难，这些困难都是确实存在，但是必须去克服的。
但是归根到底，得有钱！
钱不是万能的，但是没有钱却是万万不能的。
除此之外，便是涉及到内地股市的改革，或者说是金融改革！
虽然A股成立很多年了，当初一开始也不错，可禁不住各种骚操作，以至于现在A股一地鸡毛，各种庄家将股民当做了韭菜，割了一轮又一轮，很多上市的企业失去上进心，沦为了垃圾股，在A股炒股炒股炒成大股东的事也不是一例两例。
也因此，就有了此次的金融改革。
盘山集团的这些企业，都是各自领域的龙头企业，要起到鲶鱼效应。
在‘十二五’规划期间，五家企业的剥离，让其完全市场化，这涉及到的市值便超过了10万亿人民币。
而对盘山集团体系内部，则是杀鸡骇猴，让所有人警醒。
完全剥离进行市场化运作的企业，那就不是像以前那样，职工端的也不再是铁饭碗，而是有可能随时被开除，这是砸了铁饭碗，让大家都有危机感。
当年刘韬觉得，原本制定的规则挺好的，初衷很好，大家认认真真地努力工作，都能获得不错的薪水，有着保证，也可以精益求精、往‘工匠精神’发展，可事实证明，这种并非是永久有用的灵丹妙药，因为人是世间最复杂的动物，人心是最难揣测的。
必须得根据实际情况，进行调整！
至于选择的五家剥离的企业，那也是有讲究的，全部是民用领域为主。
华夏摩托车集团，全球摩托车领域的领头羊，每年摩托车销量占据全世界的三分之一，所生产的摩托车畅销全世界。
华夏汽车集团，全球汽车领域的领头羊，在传统燃油汽车以及新兴的新能源汽车的绝对霸主，多年称霸着世界汽车销量冠军榜榜首，也是世界众多汽车企业中，在世界500强企业中排名最靠前的。
华夏格力家电集团，世界家电领域的霸主，空调、冰箱、电视机、电风扇、吹风机等等产品都是其业务范围，哪怕是在经济危机最严重的时候，市值也没有跌落万亿级别。
西南航空集团，华夏民航公司中的龙头企业，拥有着华夏民航公司中最多的民航客机、民航货机，人才队伍是最多的、人才力量也是最雄厚的。
鹭岛航空，华夏民航公司中仅次于西南航空。
“领导，这.”柳强张了张口，吞吞吐吐地，想说，又不敢说。
刘韬皱了皱眉头，“既然列席会议，有什么想说的就大胆的说，吞吞吐吐地像什么话。”
柳强，华夏摩托车集团总经理，毕业于清华大学。其毕业后便进入到华夏摩托车集团，不到50岁就被任命为华夏摩托车集团总经理，绝对是属于佼佼者。
当年柳强，毕业后就是去了生产车间，从生产车间工人一步步走出来，是属于典型的行内人。而像柳强这样的，也是属于盘山集团各个公司中最正常的情况。
柳强深深地吸了口气，随着时间推移，刘韬在整个盘山集团体系的威严是越来越深，哪怕是柳强这样层次的领导，面对刘韬都有非常巨大的压力。
虽然一直以来，刘韬平易近人，也非常的尊重人才，但是大家的敬畏心是越来越强。
到了现在，除了陈维民外，再无一个高层敢跟刘韬开玩笑。
在集团领导层，每一届都会换一部分，到了现在都已经不知道换了多少茬了。
当年盘山机械厂时代，基本上都退休得差不多了。
毕竟哪怕是按照1980年开始工作，到现在也已经工作30年了！
而按照集团的规定，一般情况下男满60周岁，女满55周岁。特殊情况，从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作的，退休年龄为男年满55周岁，女年满50周岁。而自愿退休，男年满55周岁，女年满50周岁，且工作年限满20年，或者工作年限满30年。
因为基本退休金，职务工资、级别工资按一定比例计发，基础工资、工具工资均按工资的100%计发，这使得很多人，一旦满足自愿退休年龄的时候，就会主动申请退休，如此一来可以安心的过退休生活，也可以在外面重新找一份工作。而有关单位对于主动申请退休的，往往也会批准。
这种情况下，刘韬在整个盘山集团都已经属于资历最老的，至于贡献方面更是无人能及。
也是刘韬一直坚守着自己的原则，不然的话，整个盘山集团体系都成了他的一言堂了。
“领导，如果按照初稿来，恐怕绝大部分职工感情上是难以接受的，大部分职工从开始工作，便在公司”柳强站起来发言，他组织了一下语言。
有了柳强的发言，其他觉得不妥的人，也纷纷发言着。
在过去这么多年，隶属于盘山集团体系的，在内地股市上市以及在香江上市的公司，总共有20家。
但是更多的，却是没有上市的。
不是不想上市，在上市风潮，地方希望企业上市，企业领导者也想企业上市，但是因为体量的问题，很容易将股市的资金吸纳一空，其他上市公司恐怕大部分都会成为悲剧。
这也是为何社会上一直有一种说法，那就是上市公司并非华夏优质资产，而是大量未上市的央企、国企。
比如华夏高速、华夏高铁、华夏机场、南方电网等等，都是没有上市的。
华夏摩托车集团、华夏汽车集团、华夏格力家电集团、西南航空、鹭岛航空是上市公司，但是也不完全是上市公司，因为这五家公司都不是一次性整体上市的，而是分拆开来，少的拆成三部分上市，多的拆成十部分上市却依旧有部分未上市。
上市的公司，企业文化、企业氛围都没有啥变化，还是原来的，这也是为何，上上下下职工都自认为是央企职工，是盘山集团体系的职工。
这种情况，不仅仅存在于这些上市公司，也存在于其他未上市的。
整个盘山集团体系，上上下下有多少人？
千万级别的！
比如没有上市的华夏高速，总员工人数超过5万人。
比如没有上市的华夏高铁，总职工人数超过250万人！
一直以来，作为一家超大型央企，盘山集团承担的不仅仅是企业的责任，还承担着相当大的社会责任。
有相当多岗位，是提供给烈士家属、警嫂、军嫂、残疾退伍军人等等。
遇到危机的时候，不但没有减少招聘，还会增加招聘，以确保高校毕业生就业率。
深化改革是应该的，革除内部弊端也是应该的。
但是完全剥离，完全市场化运作，不见得是解决问题的好办法。
职工的情感，这是不得不考虑的！
大企业病，确实是存在的！
但是更多的职工，是好的！
不能因为有一少部分职工的问题，而否定大部分好的职工。
“领导，各位同志说的很有道理，深化改革精神，大家是拥护的，革除弊端大家也是支持的，不过这完全剥离，是不是再研讨研讨，我建议进行一次内部民调调查，看看大家的意愿如何，您看怎么样？”陈维民举手发言。
西南航空、鹭岛航空，这都是隶属于华夏西南航空航天集团总公司的，陈维民曾经担任华夏西南航空航天集团总公司总经理，还是了解情况的。
哪怕现在陈维民担任华夏南方兵器集团总公司总经理，剥离出盘山集团这事，不会出现在华夏南方兵器集团总公司，不说以后，至少短时间内不会出现。
但是陈维民还是觉得，原来的初稿一刀切，有些不合适。
刘韬也没有想到，大家的意见这么大，这么强烈。
他听着大家的意见以及建议，他也没有生气，而是不由得冷静地反思自己。
大企业病，这是存在。
但是职工都变懒？都堕落了？
那也绝对不是！
大部分职工都是好的！
这一点毋庸置疑！
每一年刘韬自己都会抽出一部分时间到底下去走一走，看一看，和基层工人在一块，听一听他们的话，看一看他们的生活。
兼听则明，偏听则暗。
刘韬不会只依靠秘书所说，或者看着内部的报告，他更愿意相信自己亲眼所见、亲耳所听。
正如有些人所说的，他们是央企，不是私企。
如果一刀切的话，那和资本家有什么两样？
剥离开来，那么肯定会有大部分职工情感接受不了。
这么多年下来，几乎所有的职工，都将公司当做家。
那种情感，绝对不是说说而已，而是确确实实的存在的。
哪怕是到了现在，很多年龄到站的职工，在退休那天哪怕是戴着大红花，也依旧是泪眼婆娑，表示自己还可以再健康工作十年，甚至是工作一辈子！
除了因为上面做出决策，要进行深化改革外，一个很重要的原因便是——大企业病！
过去三十余年，从盘山机械厂再到盘山集团，发展速度极快，达到一个让人瞠目结舌的地步。
早早地，盘山集团就成长为一个庞然大物。
这个庞然大物，哪怕对于当时的华夏而言，极为庞大，但是它依旧快速发展，从国内到国外，到现在为止，它已经是一个庞大到不可思议的跨国企业。
业务遍及全国各国！
哪怕是在欧美，都有不小的产业！
哪怕是在战乱的地区，同样也有业务存在。
在发展壮大的过程中，也渐渐患上大公司病，这是顽疾，让人有些焦头烂额。
所谓大公司病，一般会符合机构臃肿、多重领导、人材流失的特点。
机构臃肿是‘大企业病’的基本特征。
本来一个人能够处理的事务却安排一个小组，一个小组能处理的事务安排大队人马。一般都会有许许多多的中层领导、高层领导、负责人，遇到利益有一堆人竞争，到了关键时刻互相推诿责任，使下属不知所以，严重影响企业发展。
企业缺乏凝聚力，人才得不到重视，企业发展缓步不前，使真正有激情、热爱事业的人才流失掉。
盘山集团是央企，是国企！
央企、国企存在的问题，盘山集团又怎么可能完全避免呢！？
很多职工都将现在的工作视作是铁饭碗，认为自己在企业发展过程中没有功劳也有苦劳，躺在功劳簿上过日子，凭借资历、熬资历，便是上面的领导都使不动。
就如同政府部门，哪怕是一个最低的办事员，部门领导哪怕看得再不爽都无法将其开除，顶多是去坐冷板凳。
这种情况，同样也存在于盘山集团旗下很多公司，公司的领导甚至都不敢开除懒惰的职工，因为要开除一名职工，在央企、国企没有那么容易。
这种现象，其实早在之前就存在了，而且呈现越来越严重的现象。
其导致的破坏力，可不仅仅是效率变低的问题，而是会使得一批有抱负的人才受到影响也堕落，或者离开。
出现问题的何止是普通职工，干部队伍方面出现的问题更大！
有些人自认为有功劳，级别就在那里，任人唯亲、肆意妄为等现象比比皆是，被查的时候还高喊自己对公司是有功的，公司不能卸磨杀驴。
各种问题频出，而且越来越严重。
国家进行深化改革，盘山集团作为如今全国最大的央企，自然也要跟着进行改革。
改革的最根本目的，就是让企业革除弊端，重新焕发生机，而不是坐在过往的功劳簿上过日子，那只会像患病的病人，病越拖越严重，到最后无药可医。
当然还有一个比较重要的目的，便是通过市场化运作，筹集更多的资金，用于区域一体化的建设。
区域一体化，那要投入的资金是海量的。
如果像美国人那么搞，那么这就不是华夏想要的区域一体化，而是成了现在的北美自贸区而已。
华夏要搞的，是真正的区域一体化，是以后整个区域在经济、政治、军事、文化等融合在一块的一体化。
这就意味着，华夏得投钱，源源不断地投入大量的钱。
而且这里面还会存在着大量的困难，这些困难都是确实存在，但是必须去克服的。
但是归根到底，得有钱！
钱不是万能的，但是没有钱却是万万不能的。
除此之外，便是涉及到内地股市的改革，或者说是金融改革！
虽然A股成立很多年了，当初一开始也不错，可禁不住各种骚操作，以至于现在A股一地鸡毛，各种庄家将股民当做了韭菜，割了一轮又一轮，很多上市的企业失去上进心，沦为了垃圾股，在A股炒股炒股炒成大股东的事也不是一例两例。
也因此，就有了此次的金融改革。
盘山集团的这些企业，都是各自领域的龙头企业，要起到鲶鱼效应。
在‘十二五’规划期间，五家企业的剥离，让其完全市场化，这涉及到的市值便超过了10万亿人民币。
而对盘山集团体系内部，则是杀鸡骇猴，让所有人警醒。
完全剥离进行市场化运作的企业，那就不是像以前那样，职工端的也不再是铁饭碗，而是有可能随时被开除，这是砸了铁饭碗，让大家都有危机感。
当年刘韬觉得，原本制定的规则挺好的，初衷很好，大家认认真真地努力工作，都能获得不错的薪水，有着保证，也可以精益求精、往‘工匠精神’发展，可事实证明，这种并非是永久有用的灵丹妙药，因为人是世间最复杂的动物，人心是最难揣测的。
必须得根据实际情况，进行调整！
至于选择的五家剥离的企业，那也是有讲究的，全部是民用领域为主。
华夏摩托车集团，全球摩托车领域的领头羊，每年摩托车销量占据全世界的三分之一，所生产的摩托车畅销全世界。
华夏汽车集团，全球汽车领域的领头羊，在传统燃油汽车以及新兴的新能源汽车的绝对霸主，多年称霸着世界汽车销量冠军榜榜首，也是世界众多汽车企业中，在世界500强企业中排名最靠前的。
华夏格力家电集团，世界家电领域的霸主，空调、冰箱、电视机、电风扇、吹风机等等产品都是其业务范围，哪怕是在经济危机最严重的时候，市值也没有跌落万亿级别。
西南航空集团，华夏民航公司中的龙头企业，拥有着华夏民航公司中最多的民航客机、民航货机，人才队伍是最多的、人才力量也是最雄厚的。
鹭岛航空，华夏民航公司中仅次于西南航空。
“领导，这.”柳强张了张口，吞吞吐吐地，想说，又不敢说。
刘韬皱了皱眉头，“既然列席会议，有什么想说的就大胆的说，吞吞吐吐地像什么话。”
柳强，华夏摩托车集团总经理，毕业于清华大学。其毕业后便进入到华夏摩托车集团，不到50岁就被任命为华夏摩托车集团总经理，绝对是属于佼佼者。
当年柳强，毕业后就是去了生产车间，从生产车间工人一步步走出来，是属于典型的行内人。而像柳强这样的，也是属于盘山集团各个公司中最正常的情况。
柳强深深地吸了口气，随着时间推移，刘韬在整个盘山集团体系的威严是越来越深，哪怕是柳强这样层次的领导，面对刘韬都有非常巨大的压力。
虽然一直以来，刘韬平易近人，也非常的尊重人才，但是大家的敬畏心是越来越强。
到了现在，除了陈维民外，再无一个高层敢跟刘韬开玩笑。
在集团领导层，每一届都会换一部分，到了现在都已经不知道换了多少茬了。
当年盘山机械厂时代，基本上都退休得差不多了。
毕竟哪怕是按照1980年开始工作，到现在也已经工作30年了！
而按照集团的规定，一般情况下男满60周岁，女满55周岁。特殊情况，从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作的，退休年龄为男年满55周岁，女年满50周岁。而自愿退休，男年满55周岁，女年满50周岁，且工作年限满20年，或者工作年限满30年。
因为基本退休金，职务工资、级别工资按一定比例计发，基础工资、工具工资均按工资的100%计发，这使得很多人，一旦满足自愿退休年龄的时候，就会主动申请退休，如此一来可以安心的过退休生活，也可以在外面重新找一份工作。而有关单位对于主动申请退休的，往往也会批准。
这种情况下，刘韬在整个盘山集团都已经属于资历最老的，至于贡献方面更是无人能及。
也是刘韬一直坚守着自己的原则，不然的话，整个盘山集团体系都成了他的一言堂了。
“领导，如果按照初稿来，恐怕绝大部分职工感情上是难以接受的，大部分职工从开始工作，便在公司”柳强站起来发言，他组织了一下语言。
有了柳强的发言，其他觉得不妥的人，也纷纷发言着。
在过去这么多年，隶属于盘山集团体系的，在内地股市上市以及在香江上市的公司，总共有20家。
但是更多的，却是没有上市的。
不是不想上市，在上市风潮，地方希望企业上市，企业领导者也想企业上市，但是因为体量的问题，很容易将股市的资金吸纳一空，其他上市公司恐怕大部分都会成为悲剧。
这也是为何社会上一直有一种说法，那就是上市公司并非华夏优质资产，而是大量未上市的央企、国企。
比如华夏高速、华夏高铁、华夏机场、南方电网等等，都是没有上市的。
华夏摩托车集团、华夏汽车集团、华夏格力家电集团、西南航空、鹭岛航空是上市公司，但是也不完全是上市公司，因为这五家公司都不是一次性整体上市的，而是分拆开来，少的拆成三部分上市，多的拆成十部分上市却依旧有部分未上市。
上市的公司，企业文化、企业氛围都没有啥变化，还是原来的，这也是为何，上上下下职工都自认为是央企职工，是盘山集团体系的职工。
这种情况，不仅仅存在于这些上市公司，也存在于其他未上市的。
整个盘山集团体系，上上下下有多少人？
千万级别的！
比如没有上市的华夏高速，总员工人数超过5万人。
比如没有上市的华夏高铁，总职工人数超过250万人！
一直以来，作为一家超大型央企，盘山集团承担的不仅仅是企业的责任，还承担着相当大的社会责任。
有相当多岗位，是提供给烈士家属、警嫂、军嫂、残疾退伍军人等等。
遇到危机的时候，不但没有减少招聘，还会增加招聘，以确保高校毕业生就业率。
深化改革是应该的，革除内部弊端也是应该的。
但是完全剥离，完全市场化运作，不见得是解决问题的好办法。
职工的情感，这是不得不考虑的！
大企业病，确实是存在的！
但是更多的职工，是好的！
不能因为有一少部分职工的问题，而否定大部分好的职工。
“领导，各位同志说的很有道理，深化改革精神，大家是拥护的，革除弊端大家也是支持的，不过这完全剥离，是不是再研讨研讨，我建议进行一次内部民调调查，看看大家的意愿如何，您看怎么样？”陈维民举手发言。
西南航空、鹭岛航空，这都是隶属于华夏西南航空航天集团总公司的，陈维民曾经担任华夏西南航空航天集团总公司总经理，还是了解情况的。
哪怕现在陈维民担任华夏南方兵器集团总公司总经理，剥离出盘山集团这事，不会出现在华夏南方兵器集团总公司，不说以后，至少短时间内不会出现。
但是陈维民还是觉得，原来的初稿一刀切，有些不合适。
刘韬也没有想到，大家的意见这么大，这么强烈。
他听着大家的意见以及建议，他也没有生气，而是不由得冷静地反思自己。
大企业病，这是存在。
但是职工都变懒？都堕落了？
那也绝对不是！
大部分职工都是好的！
这一点毋庸置疑！
每一年刘韬自己都会抽出一部分时间到底下去走一走，看一看，和基层工人在一块，听一听他们的话，看一看他们的生活。
兼听则明，偏听则暗。
刘韬不会只依靠秘书所说，或者看着内部的报告，他更愿意相信自己亲眼所见、亲耳所听。
正如有些人所说的，他们是央企，不是私企。
如果一刀切的话，那和资本家有什么两样？
剥离开来，那么肯定会有大部分职工情感接受不了。
这么多年下来，几乎所有的职工，都将公司当做家。
那种情感，绝对不是说说而已，而是确确实实的存在的。
哪怕是到了现在，很多年龄到站的职工，在退休那天哪怕是戴着大红花，也依旧是泪眼婆娑，表示自己还可以再健康工作十年，甚至是工作一辈子！
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