156 翻车王杰克
在这空闲的一周里，游戏三人继续着一个月前的事情——收拾着不时冒出来的一两个幽灵车手，若是没有幽灵车手出现，那就直接隐藏自己的身份，包括现在的战队化名，从而以一介路人之身去随机挑选决斗者进行站立式决斗或者骑乘决斗。
“看来决斗时的场地、人气等等，也是影响‘回路’进程速度的一小部分原因啊。”
游戏三人这种隐姓埋名式的装路人进行决斗，不管是输是赢，亦或者对手的实力呈怎样，决斗之后所能产生的回路力量几乎可以说是少得可怜，根本就没法和他们于WRGP大赛中的那场比赛完毕后所产生的回路力量相当。
“不过也聊胜于无！毕竟蚊子腿再小那也是肉啊！更何况这不只不过是他们打发时间进行的普通决斗下所产生的回路之力，某种程度上来说可以算是‘免费’、‘白送’的了。”
手指不停地左右上下移动，一会儿敲击这个虚拟按键，一会儿点击一下虚拟屏幕上的某个地方，他就这么利用这未来时空的超级虚拟电脑，进行着自己的工作。
直到这一天，他发现“回路”中，竟是涌入了一股全新的，且质量完全不输于数天前的城之内那场“一穿三”比赛所产生的回路之力的力量，他这才有些疑惑的暂停了手上的工作，转而好奇的查找起这股新回路之力的来源。
“…哦~，原来如此！”
今天是WRGP“三十二进十六强赛”的第四天，而在这一天进行比赛的则是“D组”的那四支队伍，其中，就有属于这个时空这个时代的主角所组成的战队——5D’s！
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“不好意思！”
身穿蓝色工作服饰的WRGP比赛的官方工作人员，伸出自己的右臂拦截下了眼前的男子，一脸认真表情的说道：
“现在是‘5D’s战队’与‘独角兽战队’的比赛，若您不是相关人员，还请等比赛结束后再入内。”
前方就是比赛队伍除决斗者之外的剩下人员所待的休整区域，能进入那里的只有正在比赛的两支战队的成员或工作人员，再有就是来自大赛举办方的官方人员了。
“嗯（ńg）。”
将手里的证件递给工作人员看，在对方惊讶的瞪大双眼神情中，神都收回证件的走进了这个战队成员休整区。
“没想到竟会是国际幻象社与海马娱乐集团两家公司同时任职的人员……也不知道对方来这里做什么。”
收回看神都背影的目光，这位工作人员继续站好的守在了自己的工作岗位上。
“你是谁？”
看着乔装打扮的神都，游星没有认出他的身份来。
与此同时，因为杰克的任性、固执而继续决斗，从而没有听取大家意见停车进休整区的维修站里进行D轮检测的，挥手示意杰克注意这边的龙亚、举着提示牌的龙可，关注呈现杰克D轮情况的电脑界面的布鲁诺，以及处于观赛状态的秋和克罗，在听到游星对神都的询问后纷纷投来了好奇、疑惑的目光。
举起右手，再次亮出自己的证件，神都没有回答游星的询问，而是昂了昂头，如手指的点向了赛道上那远处的，身着白色战服的杰克，说道：
“D轮的空气滤清器中进入了什么异物，作为队友的你们没有强行拦住决斗者，而作为正在比赛的决斗者骑手的杰克，也没有听从队伍整体的意见而停车进行检查，这样确定不会出事吗？”
“这……”
听完神都的一番话，一时间，众人面面相觑的不知道该如何回应他。
“D轮出现异样，从而发生一些类似于翻车的事故也是有可能的，作为队友的你们，应该是不想看到杰克这家伙因为一时的任性、固执而受伤，导致无法参加一周后的第二场5D’s战队的比赛吧？”
“此外，若是D轮真的发生了类似于翻车的事故，导致骑手无法以正常状态驾车回到赛道上的，那既是起点也是终点的这个地方，那么所要受到的伤害，可就不仅仅是身躯上的皮肉之苦了，还有你们辛辛苦苦打到这个地步的这场比赛，赛中过程也会因为事故而变得难受起来，甚至严重点直接‘规则性弃权’！”
修整区对应的赛道部分，就是比赛的起点，也是赛道一圈下来的终点。
“纳尼？翻车居然还会被视为‘规则性弃权’！？”
其他人听了还没说什么，队伍中最小的龙亚（双胞胎兄妹，但在身高上要矮一厘米），反倒是第一个给出了回应，不过却是震惊于神都所言的最后部分。
“你不知道么？”
“呃……”
面对神都的询问，龙亚尴尬的挠了挠脸颊，WRGP大赛的全部规则，他只知道一小部分，神都所言的“D轮产生类似翻车的事故，从而导致骑手和其队伍被规则性弃权”的规则，就属于他不知道的那一大部分里。
“WRGP大赛的规则里有说过，一旦比赛的骑手D轮出现翻车的事故，或者出了故障导致车子没法继续前进，这时，若是同队成员上前去触碰该骑手的一切，或者有想帮忙的意向而上了赛道，那么这位骑手，以及他所在的队伍，就会被视为‘自主弃权’。”
“D轮无法正常前行的情况下，必须得该骑手自己想办法让自己的D轮通过起跑线，而在这过程中，从该骑手的对手跑完当下这一圈的赛道时间点开始计算，对手的D轮每完成一圈的行驶，他所在队伍的高速指示物就会增加一个，直到数量增加至高速指示物数量的上限‘12个’才会停下，”
“但在这之后，就会开始对出事故的那名骑手所在队伍的高速指示物下手，只要已满12个高速指示物的对手，在那之后每完成一圈赛道的行驶，这名事故骑手队伍的高速指示物就会减少一个，一直持续到该骑手队伍的高速指示物被减少至‘0个’的数量，到那时，该事故骑手与其队伍，就会被视为‘规则性弃权’！”