第四百三十五章 大战略：清江造船厂
答案是：
能！
任何人都不应该小瞧中国人的智慧与能力，在一穷二白的年代，在算盘的声音里，在金银滩猎猎的寒风中，在日以继夜的钻研中，在罗布泊的惊雷中，明明白白，堂堂正正的证明了一点：
中国人是有智慧，有能力解决一切难题的！
后世人如此，大明的大国工匠们，不应该也是如此吗？
没有机器挖矿，那咱就用人挖，没有高炉冶炼，那就用矮炉，没有电焊，那就用锤子敲，铁壶都能包出来不漏水，船你们包不出来？
在朱允炆看来，铁船制造最大的难题，还不是这些技术性的问题，而是动力问题。
一般铁船还好，没有风的时候划桨也还能跑跑，但如果是大铁船，没有风怎么跑？
宝船有长橹，拼了力气吆喝吆喝也能坚持一段时间，可大铁船自重更重，吃水更深，把长橹挥断了，也未必能提供多少动力啊……
说到底，铁船还是需要配蒸汽机才合适。
看来需要在国子监专门开设一个蒸汽动力学专业，总靠人力也不是个办法……
“皇上，我们输了。”
梁尚才、王二等人低头，一脸愧疚。
朱允炆哈哈大笑起来，摆手道：“输赢并不是结果，明白问题，找准方向才是结果。古人有曹冲称象之典故，想来你们也是熟悉，朕就不再多说。大象在船上，如此沉重尤能支撑，这铁船在水上，为何就不能跑？”
“说到底，是我们没有想过制造铁船罢了，毕竟木材到处有，取材方便，打造起来也方便，而铁料本就少，拿来造船属实有些浪费，加之造船不易，纵有人动过这心思，怕也无法实现。”
梁尚才疑惑地问道：“那皇上让我们制造铁船，是为了？”
朱允炆收敛笑意，严肃地说道：“前人没有做到，我们后人做到了，不是更显得伟大吗？”
“伟大？！”
梁尚才不太明白这个词的内涵，但似乎自己的余生，不再是那么迷茫了，而是有了一个清晰的方向，有了一个更有奔头的目标，那就是：
铁船！
朱允炆粗略地解释道：“其实先人在这方面已经有过研究，墨家还专门论述过。朕简单的说下，这物体在水上是漂浮，还是沉下去，与物体是铁，是石头，是木头本身没有关系，而是与水有关系。”
“这……”
梁尚才等匠人惊讶不已。
浮不浮在水面上，不是看上面的物，难道只是看水？
若这是正确，那锤子、榔头、石头……都能漂在水面上？
看水？
水有什么？
朱允炆解释道：“水中有一种力，名为浮力，也就是向上托举，不让物体下沉的力。而浮力的大小，不是由木头决定的，也不是由这铁锅决定的，而是由木头放在水中时，排开水的体积、水的密度所决定的……”
“等等，皇上，何为体积，何为密度？”
王二一脑袋浆糊，浑然听不明白。
其他人也好不到哪里去，就连工部侍郎黄福也都是一脸木然，这都什么跟什么，虽然听清楚了皇上说的每一个字，但怎么组合在一起就听不懂了。
“体积，就是所占空间的大小……密度……这其中还有体积公式，也就是质量除以密度……呃，质量，可以简单理解为重量……”
“怎么来的？朕怎么知道谁弄出来的公式……”
“朕的意思是说，你们记住公式就好了，哪里那么多为什么，想要知道去国子监学习去……”
朱允炆很是无奈，自己就是一个文科生，知道阿基米德浮力公式已经证明自己上课的时候没睡觉了，还让自己给出论证办法，一脚踹到池子里去！
要是能推导公式，有那个数学能力，自己还用得着学历史与古汉语，不学这些，也用不着去南京，也就不会摔一脚来大明……
粗略地讲述了一番，朱允炆便不再开口，不是不想继续说了，而是对于工程学、浮力力学实在是知晓有限，就算是在树下砸十个苹果下来，朱允炆也会啃掉，而不是想想地心引力……
“大致就是如此，你们自己琢磨吧。”
朱允炆很不负责地结束了话题，然后与众匠人告别，于一间大殿中着召集了龙江船厂负责人，一一见过之后，朱允炆询问道：“龙江船厂目前有多少匠人？”
黄福本想说话，但想了下，自己露脸的机会不少，应该给其他人更多机会，便主动说道：“此事都水司郎中更为熟悉，还是由他说吧。”
朱允炆微微点头。
万海平十分激动，禀告道：“回皇上，当下龙江船厂匠人已有二千七百余。”
朱允炆揉了揉眉头，问道：“若是抽出四百匠人，有多少影响？”
“啊？”
万海平万万没想到，这龙江船厂肩负宝船制造重任，朝廷重视已久，眼看着前面宝船完工，就要进行第二期宝船制造，此时竟然要抽调匠人？
这不是自断手臂？
“回话！”
黄福在一旁提醒着。
万海平面露难处，忐忑地回道：“皇上，龙江船厂还想扩大规模，这若再抽调出去一批人手，恐怕会影响后期宝船制造，而且都水司已经拟好文书，各地物料采购也已发出……”
朱允炆摆了摆手，问道：“朕不是问你这些，只问一句，抽出四百匠人对龙江船厂影响多大，对宝船制造影响多少？”
万海平擦了擦额头冷汗，道：“若抽调四百匠人，恐怕要削减一艘宝船，还会导致另外一艘宝船延期……”
朱允炆沉思了下，点了点头，道：“那就抽调五百匠人，削减两艘宝船，同期一批打造七艘宝船，足够了。”
“啊？”
吃惊的不止是万海平，还有黄福、郑和等人。
宝船如此威猛，如此强横，只要亲眼见识过，就应该大肆制造才是，越多越好，怎么到了最关键的时候，突然还减产了？
郑和更是着急，这宝船下大海，绝对是劈风斩浪，无往不利，若削减了，他日宝船数量那么少，怎么维持大明海上的霸权地位？
朱允炆看着吃惊的众人，道：“朕何尝不想宝船上百，纵横四海！然就当下与长远来看，京杭大运河将会贯通南北，舟船往来，南北联动方是大局。这河道之上，总不能用海船去运输货物吧？朕打算于淮安府山阳、清河一带，开设清江造船厂，专司粮船制造，即漕运浅船、海运遮洋船。”
“原是如此。”
郑和与黄福略一思索，也就明白了朱允炆的良苦用心，他不止是需要重视战舰，还需要考虑更多人吃饭的问题。
尤其是北平、辽东等地，都驻扎着大量军士，只靠人工运输粮食耗费太大，现在开始修河道，河道修好了，总不能没船只运粮食吧。
总需要提前筹备。
黄福突然想到了什么，劝道：“皇上，臣以为新船厂选择在淮安未必是最佳选择，淮安周围良木怕是不多，而造船需要大量木材。”
朱允炆赞赏地看了一眼黄福，他说的没错。
造船需要大量木材，古代造船厂应该是资源主导型公司，就地取材才能做到最低成本，比如龙江船厂，这周围就有不少木材，哪怕是木材不够，也可以去湖广砍了，顺长江而下，不太费事。
按理说，在芜湖、仪真这些长江边上的城中选择新船厂厂址更为合适，毕竟这里可以说是“群商四会，百木交集”之地。
但从朝廷的角度来说，成本不是第一考虑要素，安全才是。
这里的安全，并非是造船安不安全，而是粮食的安全问题。
从大明舆图上来看，淮安是一个十分特殊的地方，其处在大运河与淮水的交汇处，向南可以通往长江，向东又靠近大海，可以说是“江淮之要津，漕渠之咽喉”。
而且，朝廷打造的八大粮仓中，其中有一座就是淮安仓，许多收纳来的粮食，都汇聚到淮安仓。
而这里又距离北平还有些距离，一旦北地出现严重问题，比如瓦剌打过城关，逼近北平，朝廷大军可以疾驰北上，路过淮安就地取粮，就地征调船只北上增援。
从战略角度来考虑，淮安太过重要，需要有粮食，有船，有军事力量存在。
经济服务政治，木材就辛苦点吧。
朱允炆阐明之后，郑和与黄福也看清楚了局势，同意在淮安设置清江造船厂。
“龙江船厂会分出一小部分匠人研究铁船制造，工部方面需要做好铁矿、铁料供应，有问题吗？”
朱允炆看向黄福。
黄福有些为难，道：“皇上，这铁船若只是小船只，试试也无妨，工部调铁料自是没有问题。可若是制造大船，耗费铁料恐怕极多，朝廷铁矿开采供应，怕有些吃力。”
朱允炆搓了搓手指，沉思稍许，道：“朕给你出个主意，可增加开矿进度，若开矿快了，工部总没有其他问题了吧？”
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