第一千三百七十七章负增长了呢？
而大明发行的纸币数量是六十七亿两，目前货币超发十七亿两，相当于皇明商号一年的收入，大明目前的运行稳定，所以货币超发没有对百姓生活造成太大的影响。
不得不佩服陛下的高瞻远瞩思虑深远，大明收天下之金而藏之，那么天下经济就被陛下牢牢掌控，如果谁要是想要造反闹事，第一关这钱就是个大问题，没钱闹个啥。
就算将来天下大乱，大明哪里闹事哪里的纸币废除，直接让当地崩溃。
而把金银藏在国库，那些百姓就不能像以前那样把金银藏在地窖里了，因为纸币每过几年就会革新，老版纸币就会作废。
本来朱姬润感觉陛下欠了一屁股的债，他每天都替陛下担心怕债主上门，怕陛下玩脱了影响民心导致大明生乱。
现在看完金库之后，朱姬润觉得其实欠十几亿也没有啥，他甚至觉得还能再多借一点，有钱膨胀！
当然朱姬润的主要工作还是增加皇明商号的收入，这半年来他做的最多的就是开源，而增加收入除了开源之外还可以节流。
从皇上成立皇明商号以来，皇明商号都是在快速膨胀的状态，涉足的每个行业要么是暴利，要么是垄断，所以在利润丰厚的情况下，各种人力物力的浪费就没有人在意了。
长此以往，就形成很多工厂臃肿管理僵化人浮于事的情况。
现在这还只是开始，皇明商号算上今年也不够成立十五年，可以预见在过十五年等第一批人员年龄增长到了退休的年纪，开始发放养老金，这种情况就会更加明显而且是越来越明显。
很多工厂和生意到时候可能利润都被这些人员和物资成本吃掉。
朱姬润虽然砍掉了一部分不赚钱的项目，但是对那些盈利的项目的管理还没有认真去做。
陛下有一句话说的很好，要用发展的眼光看问题，要用发展的眼光解决问题，现在新的生意成立了，这不是正好可以着手解决一部分人员臃肿问题。
朱姬润的第一步还是交通，皇明商号的后勤运输体系那简直是乱七八糟。
首先各个商号自己有自己的运输队，内阁还有军部经常也会借用商号的运输队运送一些物资，甚至还出现了负责运输的人搭车销售的情况。
这种搭车销售可以说是顽疾，从漕运开始，船上的船员带些货用槽船运输，这些都是约定成俗的潜规则。
所以当皇明商号大量招募运输行业人员之后，以前漕运的那些坏毛病也被跟着带了过来。
运输系统的混论不仅造成了资源的浪费，还导致皇明商号利润的流失和机构的臃肿，因为有些工厂成立运输队可能一个月也用不上三四回，有的确堆着一仓库的货物找不到车运送。
这一次朱姬润打算把这些负责运输的人都集中起来，整合成一个高效的系统，而多出来的人则分到各保险公司，这些人至少也是有经验的从业人员。
虽然保险公司搞的是保护任务，但是朱姬润感觉实际上保险公司还可以搞一些武装押运任务，也就是帮人送货不用人自己出面。
这个跟驿站系统又不同，驿站主要是给军队提供后勤保障，给过往的官员还有移民百姓提供基本的住宿吃饭需求。
跟快递也不一样，快递主要是运送大明内部线路，而且快递也没有什么安保力量，只是在安全的地区运送。
而保险公司的业务主要是大明以外的地方还有海上运输线路，这些是快递公司没法经营的。
而皇明运输改革之后，采用的是快递物流的经营模式，所有货物运输都要收钱要有利润，所有的运输资源集中调配集中使用，合理安排线路和运输力量。
贷款来的三千万有一半是用来干这个的。
要是这些钱都用来造保险船，那估计能造三百多艘，这还只是皇明商号出的钱，皇明商号又不打算占股多少。
参照垦殖公司的惯例，朱姬润计划的是皇明商号占股百分之二十，其中技术占股百分之十，资金占股百分之十。
然后军部和赏金猎人公会再各自占技术和管理股百分之十。也就是说要从民间再募集六倍的钱。
朱姬润这边出一千万，民间就要募集六千万，这也就够了，毕竟这么多钱都能造七百艘保险船了，就算不全部用来造船，初期阶段也够用了。
剩下的两千万两，朱姬润打算用于采购车辆，规划线路，调整人员等等开销。
朱姬润简单的算过，这一次改革完成之后，皇明商号体系每年能节省的运输开销超过六千万两。而且效率还能提高一倍。
花两千万省六千万怎么算都划算不是！
有了这次运输改革的基础，那么下一步的后勤仓储改革就要简单的多了，后勤物资仓储这些最后考验的不还是运输能力。
只要运输能力充足了，那么仓储的物资就不必一次存三个月半年了，那么各个生产环节都减少了仓储数量皇明商号能省下多少物资成本和仓储成本。
而解决了运输跟后勤物资之后，省下的就是生产和销售这些了，相比于后勤和运输的复杂，生产一直一来大明采用的都是计件制为主，销售采用的则是基本工资加上销售提成。
从一开始朱慈烺就怕这皇明商号搞成大锅饭那种模式，所以一开始对生产和销售就是按照多劳多得的模式来的。
所以十几年皇明商号虽然有些小问题，但是确还能源源不断的产生利润。
这两块主要调整的是数值问题，有些人拿到的太多，有些人拿到的太少。
全部梳理完成之后就是对账目系统进行动手，这样整个皇明商号体系内部就变得清晰明了
朱姬润按照自己的设想把整个计划完善，然后把收集到的各种数据汇总，上交给皇上过目。