401、叫好不卖座(求月票)
参展商工作人员由于穿着工服，大家又都是同行，没好意思凑到展台来，只是站在人群外围，远远的观看，还互相讨论着，对特斯拉汽车评头论足。
而汽车记者们就没那么多顾虑了，纷纷出示自己的记者证和相机。
然后一路绿灯，被特斯拉的工作人员直接放行。
汽车记者们上了展台后，不同于往日，这次难得的没把镜头对准各种波涛汹涌、衣着清凉的车模。
而是干了一回人事，把镜头对准了特斯拉跑车，或蹲或站，从各个角度拍摄汽车。
特斯拉需要品牌曝光，需要提升知名度，所以才对记者如此礼遇，没让他们排队看车。
夏景行觉得，无论是自己，还是艾伯哈德、塔彭宁，全都低估了特斯拉的魔力。
前来参加车展的观众这么热情，还顺利的招来了这么多汽车记者关注，根本用不着请日结兼职来充当气氛小组。
此外，由于没有准确预测到特斯拉在展会上有多受欢迎，今天派来参加展会的人手也有些不足，他这个大股东兼董事长还需要亲自上场当销售，给客户解说汽车。
夏景行和艾伯哈德、塔彭宁、莱恩斯在台上站了四十分钟，介绍了四轮，每一轮只介绍十分钟。
时间一到，有下单意向的就请到一旁详谈。
没意向的，对不起，请下台，换下一批人看车。
他们接连接待了四批客户，一批十六人，一共六十四个人。
全都白嫖，没一个试驾的，更没一个下单的。
不是没有人提出试驾的请求。
相反，提出试驾的人有大把。
但考虑到白嫖的人太多，而且人手太少，照应不过来。
所以，特斯拉加了一个试驾条件，缴纳一万美元的保证金。
这一条，直接击退了大部分人。
虽然特斯拉承诺试驾后，汽车没有任何损伤的前提下，会原封不动的退还一万美元保证金。
可还是没有人愿意试驾，因为很多人实在无法眼下就掏出这么大一笔钱来，又不支持刷信用卡。
没有一个人愿意试驾，这让夏景行及其他三人产生了一点不好的预感，别是叫好不卖座吧？
夏景行送走第四批白嫖的客户，迎来了第五批上台看车的客户。
他正要开口介绍车，一名头发微秃，三十来岁的白人男子摆手，“不用介绍了，我刚刚在台下都听到了。
这车缴纳一万美元，就允许试驾是吧？让我体验一把，合适我就下单。”
夏景行打量这个穿着格子衬衫，背着双肩背包的秃顶男子，没想到还是个人中龙凤，上来就主动要求试驾。
这种客户，摆明就是不差钱的，怎么能放跑呢？
夏景行马上招呼场内的妹子，“带这位先生去休息区喝杯咖啡！”
说完，夏景行又对秃顶男子说道：“试驾车已经在路上了，请你稍等一会儿。”
男子点头，他对这车是真有兴趣，不然也不会耐心排半个多小时的队。
特斯拉一名面容、身材姣好的女员工快步走来，作出了一个“请”的手势，把秃顶男子领到休息区去了。
夏景行看着剩余的三名客户，有些期待会不会再冒出一个豪客。
他让三名客户稍等一下，跑去找了艾伯哈德，并叮嘱后者赶紧把仓库里剩余的四辆汽车全部送来，放在展区外的马路上，用作试驾。
艾伯哈德一听终于有试驾客户了，且有成交意向，没有再珍藏那四个宝贝疙瘩，打电话回公司，叫员工赶紧把所有车都送来。
夏景行回到自己先前站的位置，继续给三名客户解说车。
等他耐心的解说完，询问三人有没有试驾意向的时候，三人全都说要考虑一下，然后快步涌入人群，消失不见。
夏景行没做过销售工作，但也知道，做什么事都需要耐心，继续用心的接待一批又一批客户。
很快，时间来到了中午。
到了吃饭时间，展区的观众一下子就少了很多，都出去吃饭了。
而特斯拉展台下的长龙，也缩水了一大截。
最早排队的那帮观众，基本上都看过车了，现在排队的，基本都是后来的。
这些人不顾肚子饿，也仍然坚持排队，颇有不看到车誓不罢休的感觉。
上午接待的十几、二十批客户中，除了夏景行这里积攒了几个意向客户，其他三人那里也各都碰到了几个要试驾的。
特斯拉硅谷办公室派来的替换员工也早就赶到了，一批人在展区外的道路上带客户试驾，一帮人接替了夏景行等四人，继续给排队的客户介绍汽车。
夏景行也被替换下来了。
接替他的人是斯特劳贝尔，这位给兼职人员结完工资，换了马甲，穿上工服，又开始当销售。
夏景行坐着休息区，吃着汉堡，喝着可乐，打量着仍然忙得不可开交的展台。
坐在他旁边的塔彭宁咬了一口汉堡，嘴里嘟囔道：“戴伦，上午一共带了二十五名客户试驾汽车，有十人签下了支票。
也就是说，一上午，我们卖出了十辆汽车，账上增加了一百万美元资金。”
夏景行不觉得这个数字有多大，今天到场的经销商，很多都不止卖了这么点。
人家是一家车企的数百个、数千个经销商之一，而他们却是一整家车企。
相比之下，特斯拉这点销售成绩根本拿不出手。
不过千里之行，始于足下，饭得一口一口吃。
他笑着鼓励道：“不错的成绩，这个展会要开两天，按照这个节奏，应该能卖出四十辆汽车。”
不说话还好，一说话就嗓子疼。
夏景行今天上午一刻不停歇的讲了三个小时，嗓子都冒烟了。
虽然他这边车只卖出去几辆，但通过和客户交谈，还是掌握了不少的信息，包括客户对电动车的各种担忧和质疑，以及不买特斯拉的理由。
其中，最重要，出现最多的一条，就是价格太贵，性价比不高。
事实上，他根据上午和客户交谈的情况计算过，如果价格降低到五万美元，可能销量会高出好几倍。
但眼下造车成本太高，短期内，根本没法把价格往下降，还得冲销量，摊低边际成本；在技术上面，也还需要进行更多突破。
正是因为和客户接触后，感悟良多，所以他刚刚还叮嘱了员工，等展会结束后，每个人都要交一份报告上来，归纳一些客户对特斯拉的意见、质疑等等。
搜集这些东西，对于他们改进产品和研发策略，都是有一定好处的。
“我建议啊，以后可以多参加这种展会，一天卖几十辆，一个月就是几百辆、一年就是几千辆……
积少成多，让特斯拉最终变成一家成熟的车企，年销数百万辆。”
今天上午卖出去了十辆汽车，艾伯哈德倒是乐观了不少，都在想年销数百万辆的事了。
“光是车展一个销售渠道还不行，我们不搞经销商那套模式，全部是直销，网络销售渠道也要着手筹建。
比如特斯拉的官方网站，除了展示汽车的各种图片、视频、性能参数外，还要添加一个在线咨询和下单功能；
再比如亚马逊，我们可以尝试入驻，在上面开网店，通过电子商务销售汽车；
还有脸书、油管的官方账号，也要赶紧开通了，没事就去做做品牌宣传……”
艾伯哈德、塔彭宁认真聆听，不时还点头附和两句。
吃完汉堡，三人开始继续工作。
夏景行注意到一个熟悉的身影在展台下转悠。
马斯克一抬头，正好迎上了夏景行的视线。
他看夏景行的目光有些复杂，特斯拉今天的火爆销售场景，他听员工说了。
尼古拉的展台，上午本来也围了一大群观众。
但随后特斯拉运来了试驾车，一下子就把尼古拉的风头给盖过了。
他不是没想过找回场子，挽留观众，但没办法，他们没有试驾车，只有展台上的几辆汽车。
而且这些汽车，没法上路……
准确说，是没法动。