第164章 沉船事故
在收锚的过程遇到的情况，还是让华曦等人忙出了一身臭汗。原因是四爪锚显然抓得很牢，人力提拉已经显得有些力不从心，好在后来华曦让船倒退了一下，方才将锚拉了起来，不过依然有些费劲。
好在最终收起了锚，否则只能将捆绑锚的缰绳砍断了，事关在这里潜水下去将压在锚上的石头半开，或是将锚爪从泥土中抽出都是件危险的事情。古代许多船民就是因为这事死掉的，对收锚这个程序，华曦也没多大办法。毕竟在古代没有机器的情况下，收锚这事都是全部人工收锚的。
海船的大致工作算是完成了，接下来就是再过去香港岛一趟，不过必须有足够的海船来运载战士，否则就几十人过去，也折腾不出多大的风浪。
因此，在第二天召集船匠和日落堡各级主要官员商讨会议上，华曦就明确指出日落必须大力发展造船业的方针。日落堡的发展方针必须有个正确的定位，造船、探险、制盐均可为部落的快速发展提供有力的支撑。
现在，盐业已经发展到一条龙的服wù。从引海水进来晒盐、提纯、打包装（将海盐装入瓦罐中封存）、运输、交yì
都由日落堡的行业者和商队配合完成。盐业的发达，也让中华部落的货币快速流通和推广开来，现在中华币已经成了广州这片大地上，唯一一个通用货币。也正因为如此，各族生活水平的不平衡，也让中华人在货币与物品的兑换比上，赚了个大便宜。自然，这些东西对这个时代上的人来说，太过超前，根本就不会有人察觉得到。
为了加快海船的制造，华曦从铁壁调拨了三百人前来协助造船的工作，各式青铜钉和衔接海船零部件的青铜物品络绎不绝地送过来。
现在，穆鲁等船匠以及百多名船匠学徒，带领着日落堡的族人和新来的三百多人日夜赶造五艘海船。森林的边缘时刻传来族人伐木的声音。在日落堡内，许多妇女和老人正一堆地围坐在一起，编织着竹帆和缰绳。
目前，日落堡的居住人口已经达到了三千多人，出去制盐和其他行业从业者外，专职于造船业和捕鱼的族人，占据了九百余人。造船业是日落堡除盐业外的第二大支柱产业，尾随其后的是渔业。
华曦目前的政策在新年的春祭中已经发生了重大的改变。和其他部落有了本质上的不同，现在各城镇各村庄，除去部落每年拨下来的资金外，其他任何所需都必须依靠各城主和村长自行解决。对能力强，受族人拥护爱戴，风评好的管理者，元老院将根据实jì
情况给予该城镇（村庄）的运作资金和管理者一定的奖励。
现在参与建造5艘海船的族人有六百几人，其中包括了伐木的三百人；采集竹、藤，编织竹帆和缰绳的占到八十几人，剩下的二百来人主要负责在船坞建造海船。
人多力量大！在平均五十几人建造一艘海船的情况下，建造速度也大大增加不少。华曦预计有四十几天的时间，海船的船体和桅、帆的安装都可以全部完整。即使算上试航测试的时间，满打满算也不过两个月时间。
以后，有了成建制的船队和船匠，蛮荒时代的海洋将属于中华部落的广阔舞台。
正在华曦站在海湾边上，看着眼前一片繁忙景象，内心澎湃的时候，忽然发xiàn
从海湾外好的水面上，好像有几个人影在奋力划动这双手，向自己站立的岸边游过来。
“救，救命啊！”很快，当岸上其他人也发xiàn
了那几个向岸边游过来的人影时，水面上传来了那几个人的求救声。
在这个海域，又说普通话，大多是自己族人无疑了。华曦连忙让人撑上木筏过去将人救上来。没多久，那几名族人被救上岸边，好长一会方才喘过气来，但身体仍旧哆嗦着。华曦立kè
吩咐水手弄点姜汤和厚厚的兽皮过来，好让这些惊魂落魄的族人稳定下来。
当这几人渐渐镇定下来后，华曦柔声问道：“出了什么事？你们的船呢？”
“族，族长，船，沉了……”说完，那几名族人激动道。
“沉了？这是怎么回事?”华曦继xù
追问道。
“今天一大早，我们几个按照平常一样，驾着战船出海巡逻。忽，忽然水流发生了改变，将我们向一处露出海面的石头撞去，船底背撞穿了一个小洞。族长，我们已经尽lì
将小洞塞住的，可是海水还是渗进来，战船就这样沉下去了，呜……”损失战船，水手知dào
可能惩罚也许很严重，垂头丧气道。
“船舱渗水……”华曦沉吟了一声，没有多想说道：“船沉了，以后多注意就是了，你们没事才是最重yào
的，不幸中之大幸啊！”
“族长！”
几名死里逃生的水手激动地喊道，双手紧紧地抓住华曦的双手，黑白分明的眼眸不知何时浮起一层水雾。随后，华曦又安慰了一番，步入船坞沉思起刚才发生的这件意wài
沉船事件。
现在损失了一艘战船不要紧，要是以后这些海船也连续发生诸如此类的沉船事件，那对部落的水上力量打击很大，而且族人对海洋的恐惧也会大大增加。有什么办法可以避免或者是减少沉船事故的几率和损失呢？
华曦一边苦思着良策，一边无目的地在新建起的大型船坞内走动着。当他走过一艘已经铺设好龙骨，正准bèi
将锻好弧度的船板衔接上去的海船旁，忽然传来一声斥骂声：“叶，你是不是昨晚和你家婆娘在床上折腾得没力qì
了？你右边那抬高按紧一点，船板的咬合差太远了！”
“草，船舱这么大，你以为这块船板很轻吗？”被唤作叶的船匠一边使劲地将船板的右侧抬起，一边朝抬着船板另一侧的人反驳道。
…………
“船舱？”二人的对话，忽然引起华曦一丝奇怪的感觉。片刻后，华曦猛地大笑道：“哈哈，对啊，我怎么没想到从船舱上下手呢？”
水密隔舱。
所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它具有多方面的优越性。所以说，要不是古代我国只满足于在华夏大地上内战的话，世界大航海的格局，什么时候轮到欧洲人来抒写。
首先，由于舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继xù
航行。如果进水较严重，也可以驶到就近的口或陆地进行修补。因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。
其次，船上分舱，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。
想到隔舱，华曦立即找到了穆鲁等十几个老船匠，将隔舱的好处和做法说了一遍。很快，穆鲁他们就明白了，立即吩咐手下的学徒和跟班，在大船舱做好后，立即用木板将船舱分开为8个或是13个。为了抵御水压带来的压力，华曦特地吩咐隔舱的时候，隔板和船舱衔接位务必钉死钉牢，还要用青铜板压实钉牢。
因为是首次建造水密隔舱，华曦亲自带着穆鲁他们对之前造好的其中一艘海船进行了船舱的改造。
改造工作花了两天的时间，总算是将第一艘海船的舱内结构改造完成。如果所需的青铜部件一早安排妥当的话，只需yào
一天时间就可以了。
“啊，族长，这些隔舱看起来用处很大啊！”参与建造的水通，看着脚下那一道道的隔板，诧异道。
“是啊，有了这些隔板，以往需yào
加设的肋骨船板好像已经不需yào
了！”穆鲁也察觉出一丝东西出来。
“哈哈，不错！舱板跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。你们看，现在做隔舱也就一天的时间，如果做肋骨的话，起码要四五天的时间！”华曦大笑道。
“太好了，这样子的话，以后我们造船的速度可以提高不少！”穆鲁等人激动地说道。
隔舱的完成，造船的工作依然在持续着，华曦也不闲着，在五艘海船宣告完工前，研发出了杠杆。根据杠杆原理，先后发明了剪刀、板子和滑轮。这些工具的发明过程很简单，但是对部落的生产力和日常生活，却发生了翻天覆地的变化。
最简单的例子，建筑和造船的速度，在滑轮和撬棒等工具的协助下大大增加了20%左右。十一月刚刚踏入，五艘新造的海船就下水进行试航了。
试航很顺利，经过半个月的试航检验，华曦开始正式宣bù
前往港岛，赶在春祭前回来！
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