第一千四百四十五章 你这个蠢材
所谓淘宝捡漏，其实就是在各大院校里搜寻学生的小型创业项目或者研发项目，像天使投资一样，只要大概意思看起来比较对路、方向比较合乎胃口，就立刻投一笔钱把这个项目买断或者控股。
埃隆·马斯克本身就是个技术狂人，对技术方面的事情格外推崇，所以按照他的说法，接下来的一段时间内，他准备把美国几所顶尖的理工科大学都跑一遍，把所有与电池充放电管理、电机、传动、动力动态分配相关的项目全考察一遍，只要能投的，全部都投，因为在他眼里，有些时候，这些单纯以一腔热情从事研发的学生们，反而能够迸发出超乎想象的创造力。
李牧对埃隆·马斯克的这个观点非常认可，硅谷很多大企业，其实源头都是大学校园里的小型创业或者研发项目，大名鼎鼎的思科，最初就是斯坦福大学一对教授夫妻做为小型创业项目启动的，现在已经是互联网行业的巨擘，而且作为一家以硬件及解决方案为主业的企业，思科在互联网领域抗冲击的能力比一般互联网公司要强得多。
想到新能源未来的发展趋势，李牧对埃隆·马斯克说：“回到硅谷之后，就着手公司注册吧，注册之后，我立刻把钱打到公司账户上，对了，公司的名字你有什么想法吗？”
埃隆·马斯克立刻说道：“有！我想把它命名为特斯拉！”
李牧嘴角含笑，心想这种人果然是有执念的，如果给埃隆·马斯克十次重生的机会，而且每一次都重置他的记忆，他应该十次都会给新能源汽车方向的这家公司命名为特斯拉，李牧觉得，这哥们对特斯拉的推崇，应该已经上升到人生偶像层面了。
不过李牧还是故作好奇的问道：“特斯拉？你说的是上世纪那个美国的电气发明家吗？”
“对对对！”埃隆·马斯克格外兴奋的说道：“就是他，尼古拉·特斯拉，我这辈子最大的偶像，一个神一样的人。”
说到这儿，埃隆·马斯克看着李牧，认真的说：“李总，我想若干年后，我最大的偶像会变成你，因为我相信你未来的成就一定会在特斯拉之上，毕竟你才二十出头，这实在是太可怕了，每当我看到你这张年轻甚至还带着几分稚嫩的脸，再想到你创造的巨大产业，就感觉人生了无生趣。”
李牧哈哈一笑，说：“你不要因为我是你未来的老板就拍我的马屁，特斯拉在我眼中同样是个伟人，所以我不接受你把我和他放在一起比较，不过你要给公司命名为特斯拉，我还是举双手赞同的，特斯拉本身就是一个电气方面的天才，而我们要做的也是电动汽车，严格意义上说，特斯拉是我们的祖师爷，用他的名字命名，也是对他的一种尊重。”
说着，李牧轻叹一声，道：“特斯拉在全球的名气与他为全世界所做的贡献相比，实在是不成正比，他是一个很大程度被遗忘的伟人，我们既然要做电动汽车，一定程度上是继承他的衣钵，所以也有责任在全球范围内为他正名，让世人更了解他。”
埃隆·马斯克忽然激动起来，双手合十，对李牧感叹道：“李总，华夏有句古话说士为知己者死，你就是我的知己！”
李牧笑了笑，说：“既然特斯拉是你最大的偶像，那你一定要全力以赴，把特斯拉做起来。”
埃隆·马斯克一边点头，一边问：“李总，我干脆从PayPal离职吧。”
李牧说：“现在从PayPal离职的意义不是很大，特斯拉创建初期的核心工作是研发，我建议你先继续在PayPal留任，然后在硅谷找个合适的地方安置特斯拉的研发团队，这样一来，离你也近。”
眼看埃隆·马斯克有些疑惑，李牧便解释道：“留任PayPal可以帮你积攒更多的行业资源，毕竟PayPal现在的发展如日中天，以后越来越多的实体企业会跟PayPal打交道，你在这个位置上，就能够拿到附加资源。”
PayPal近期的发展确实非常惊人，其中最主要的原因，就是牧野科技在海外的所有增值服务支付基本上都通过PayPal，给PayPal带来了巨大的流水与利润，李牧在海外没有支付根基，再加上牧野科技已经是PayPal的股东，所以李牧也就不准备自己再另起一个海外的支付渠道了，这样一来，PayPal就从牧野科技身上吃到了巨大的发展红利。
往后PayPal在互联网行业的地位会越来越高，这种情况下，埃隆·马斯克在行业里也会备受追捧，而且支付通道有一个非常大的优势：比其他线上产品都更加贴近线下，因为它打通的不是用户的电脑，而是用户的钱包，这样一来，在未来电商飞速发展的阶段，实体经济对PayPal的依赖会越来越大。
特斯拉要做的是新能源汽车制造的产业，将来一定要跟全球众多的零部件供应商打交道，如果马斯克身后还挂着PayPal的名头，在与这些供应商讨价还价的过程中，就能够得到更大的倾斜与让步，如果他现在辞职，专心去搞特斯拉，一方面他在纯技术开发阶段帮不上什么忙，另一方面，也损失了巨大的资源渠道。
埃隆·马斯克明白了李牧的用意，虽然他满腔热血都希望倾注在特斯拉上，但李牧确实看的更务实一些，特斯拉不需要他来做一个全职的CEO，起码未来一段时间内都不需要。
随后，埃隆·马斯克对李牧说：“李总，那我就继续在PayPal任职，然后把特斯拉成立在硅谷，赶紧开始特斯拉电池和电机领域的集中研发。”
李牧点点头，问他：“电池和电机自己研发，那汽车的平台技术从哪里来？”
寻常人都说汽车三大件，那意思是汽车的精髓就是动力、传动以及底盘这三个方向，特斯拉自己可以解决动力与传动，但底盘技术可不是自己能够搞定的。
而且，李牧觉得三大件不是最主要的，生产平台才是最主要的，只有具备搭建生产平台实力的企业，才能够被称为真正意义上的汽车制造企业。
埃隆·马斯克却与李牧的看法不同，他说：“李总，我觉得平台其实没必要这么早去考虑，我们现在真正欠缺的是底盘技术，到时候可以选择一家车企，购买他们的底盘技术，甚至直接把底盘交给他们来代工，甚至可以把车体框架交给其他企业代工，这样一来，我们只需要搭建起自己的组装生产线，就可以实现量产了。”
李牧听的直摇头。
怪不得你特斯拉一天到晚交货困难，动不动就巨额亏损，按你这样的思维模式去造汽车，不亏死你还怪了。
埃隆·马斯克见李牧一个劲的摇头叹气，急忙紧张的问：“李总，我说的有什么不对的地方吗？”
李牧再次叹了口气，看着他，一脸严肃的说：“埃隆，我相信特斯拉在你的带领下，能设计生产出这个世界上最好的新能源汽车，但是……”
李牧说到这里，语气加重了不少，顿了顿，继续道：“但是！特斯拉在你的带领下，一定不会成为这个世界上最成功的新能源汽车生产商，甚至我极度怀疑，如果你不及时转变你的思维，特斯拉某天会在你的手里破产。”
“为什么……”埃隆·马斯克极度不解，但是李牧说的这么严重，又让他的心里格外慌张。
能用一句话就让埃隆·马斯克间乱了阵脚的人少之又少，年纪轻轻的李牧，可能就是唯一的一个。
眼看埃隆·马斯克有些慌乱，李牧便对他解释道：“互联网思维确实很先进，环保思维也非常超前，但不代表你用这两种思维去做实体产业就一定能够找到正确的方向。”
说罢，李牧拿起自己摆放在茶几上的一只Zippo打火机，问他：“Zippo有多少种火机？”
埃隆·马斯克下意识的说：“数不清吧，太多种了。”
李牧又问：“Zippo会不会为每一款火机都搭建一条生产线？”
埃隆·马斯克急忙道：“那当然不会。”
李牧点点头，说：“Zippo想应对成千上万种不同款式的产品生产，那么它的生产线一定要设计成自身兼容性很强的，最少要满足80%的款式都可以在同一条生产线上生产出来，你说对吗？”
埃隆·马斯克赞同的说道：“我相信一定是这样。”
李牧又道：“那你却不准备搭建一个真正意义上的汽车生产平台，只搭建一个组装生产线，难道你将来只准备让特斯拉生产一个车型吗？”
埃隆·马斯克格外汗颜，他没底气的说道：“李总，说实话，一定程度上来说，我确实是这么想的，我想的是，特斯拉每一个阶段，只推出一款经典车型，所以我们不需要搭建通用性很强的平台，只需要搭建这款车型的生产线就可以。”
李牧目瞪口呆的看着他，半晌冒出一句话：“你这个蠢材！”