391章 匡特家族!
杨杰点头道：“现在国内消费程度还是很低，现阶段来说我们做出燃料电池轿车顶天能够把本钱把持在20到30万以内，假如我们卖到35万以上，按照我们品牌的溢价是卖不到这么高价格的，但是假如是宝马的话就大为不一样了，他们高端轿车马马虎虎就能卖到上百万，而且冲着宝马这个品牌来买的人还特别多。”
“按照宝马品牌的影响力，一年卖出往十来万高端燃料电池轿车是不成问题的，这个可以极大地降低我们在燃料电池电堆的本钱，只要本钱降到十万以下，我们自己的燃料电池轿车车就可以大规模地推出了。”
胡焕志等人都是激动兴奋不已。
“另外我还要交给你们一个任务，这次来德国收购几家公司，尤其是要把纽伦堡的西门康公司给收购下来。”
杨杰说道。
“西门康公司？”陈秋梅怀疑地问道。
“西门康公司是全球领先的功率模块和系统制作商，一直专心肠研产生产mosfet和igbt模块的电子组件，技巧实力是世界一流的。固然现在这些功率模块和系统全世界的市场规模加起来不到一百亿美金，但是这个市场规模会随着大规模的电力建设和新能源汽车规模变得越来越大，我们要提早布局。”
“杨少，难怪你往年就收购了华越电子公司的一条晶圆生产线找了很多的工程师研发功率模块。”胡焕志笑着道。
“西门康这家公司固然现在规模比较小，销售额差未几也不到四亿美金，但是技巧实力却一点也不比其他的公司差，我们要采用两条腿走路的方法，自己一边保持研发，另外国外有们需要的技巧公司也履行技巧并购，收购下来后让这方面的工程师往赞助国内的公司快速地提升技巧实力。”
杨杰开口说道：“德国在技巧研发上不浮躁，专注于某一特定的技巧领域能够几十年如一日地进行研究，这方面国内的公司尽大多数都是缺乏这份定力，都是想着如何快速地占领市场，如何快速地让公司股份套现，是没措施走得长远的。”
“假如能够实现技巧并购，我们也不要往干涉这些公司具体的事务，而是要尽快地让这些技巧为我们所用，赞助这些公司打开国内的市场。”
杨杰顿了顿：“就算收购不成，我们就在这边建立研发中心，把这边的优良人才吸纳过来研发我们需要的技巧，我们要做好多手筹备。”
“确实，欧洲这边固然在处理器方面不是特别强，但是在很多半导体元器件、产业把持技巧上有着非常深厚的功底，没个十几年工夫我们国内是没措施超过他们的。”罗真点头道。
“我们公司旗下的产品需要用到的各种传感器会越来越多，别的不说，我们手机产品要上触控电容屏，就需要非常敏锐的触控传感器，用户冬天戴上手套后，假如传感器不敏锐，电容屏就没措施检测到非常渺小的电流变更；还有就是搭载上照相机后，为了方便取景进行横屏或者竖屏切换，就需要用到重力传感器；为了给消费者在玩手机游戏时更好的体验，我们要把加速度计传感器给用上往，以后甚至要把角速度传感器也要用上往，以便手机正确地捕捉到应用者的动作。”
杨杰看到罗真瞪大了眼睛，他笑着道：“当然，我知道现在用在手机上的加速度计还没有，所以我们需要要在国内国外寻找有这方面技巧的生产厂家进行合作。”
“德国国内生产精密传感器的公司很多，这次我们要好好地探探他们的底，看有哪些产品技巧是我们需要的，假如他们有这方面的技巧就采用技巧并购或者联合研发或者定制生产或者让这些公司往国内兴建工厂多种合作的方法。”
罗真点头道：“杨少，我会尽量劝告这些公司往国内建设工厂，让生产本钱降下来，这样受到的限制也少一些。”
杨杰又说了一些手机、游戏主机、数控机床、燃料电池车等产品以后需要用到的各种传感器跟技巧，罗真跟胡焕志他们也是逐一地记下来。
一直谈到了晚上一点多，杨杰才放罗真他们离开自己的房间。
越日，杨杰也是跟杨子光主席到了慕尼黑宝马团体公司的工厂进行了参观考核，宝马团体公司的董事会成员也是基础上都到齐了。
满脸皱纹的乔万娜·匡特跟杨杰握手的时候，她也是忍不住打量了他好几眼：“杨先生还真是年轻得很。”
杨杰笑着道：“我就是担心由于自己年纪轻给人留下不郑重的印象，所以不爱好抛头露面。”
“年轻人有年轻人的利益，锐意进取，精力充分，也难怪华兴团体公司能在很短的时间里面迅速崛起。”乔万娜·匡特笑着说道，也是看了自己儿子斯凡特·匡特跟女儿苏珊一眼。
不一阵，宝马团体公司的董事会成员也是陪伴着杨子光主席一行人参观了高度主动化的汽车生产线。
看到非常多的生产机器人在焊装拼接车身，杨子光主席回头对杨杰说道：“中原汽车公司现在也采用了这样现代化的汽车生产线？”
“是的，我们也应用了一部分我们自己生产制作的产业机器人。”杨杰答复道。
“嗯，非常好。”杨子光主席兴奋地点头道。
乔万娜·匡特等人纷纷地朝杨杰看过来，眼中带着吃惊的神情。
随后宝马团体公司也是陪伴着杨子光主席参观了宝马团体公司正在研发的氢燃料电池的实验室。
宝马方面也是慷慨得很，展现了他们研发出来的第二代氢燃料电池轿车的原型车和一些氢燃料电池电堆跟瓦尔塔公司供给的高性能汽车电池和把持系统的单片机。
在杨杰的记忆中，宝马一开端瞄准的就是氢燃料电池技巧，但是一直到了2004年后由于氢燃料电池轿车技巧大环境始终是看不到远景，这才参加了威德汽车团体公司一直在研发的混杂动力汽车技巧行列，不过在燃料电池技巧上也没有放弃，后来直到丰田在氢燃料电池上有了很大的突破后也随后跟进。
杨杰看到宝马原型车上应用的电池治理系统电路板，可以看出布局非常工整，应用的接插件都是汽车级接插件，完整可以满足车辆应用和运输过程中震动、温度、腐化等苛刻环境。
在高压安全方面，宝马应用msd连接器，这个黄色接头可以从物理上断开电池包和外界的高压，保证维修职员的安全。
一边的技巧职员很自满地说所有和高压安全相干的信号，都采用了双路备份处理，甚至专门为了电池治理系统设计了双路can总线的冗余备份，确保高压安全万无一失。
宝马在燃料电池跟蓄电池安全方面也是做足了工夫，十分居心。
当然，中原汽车公司在电器安全方面也是下了很大的精力，在这方面并不会比宝马要差。
杨杰看到这些电路板，脑中却是想起了自己看过后代特斯拉电动车辆为了节俭本钱，省往了msd连接器，而是依附高压继电器来进行断开。
采用这种方案，当高压继电器产生粘连故障时，无法断开，确定是存在着有安全方面的风险。
应用的芯片方面，特斯拉的it基因促使他们应用了一些it行业的芯片，比如dsp、arm、fpga等，电路板接插件都不是汽车级的，硬件设计满足不了iso26262的asilc等级。
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