第一百四十三章 领先全球的技术,惊爆眼球的价格!

  星辰科技终于亮出了锐利的爪牙,平心而论,300WH等级电池的确很惊艳,但还没到能够吊打全球的程度。
  松下和索尼之所以如此沉得住气,正是因为他们觉得自己有实力战胜星辰科技,霓虹,德国,北美,三大军团的目标,都是500WH级别起步。
  可是谁能想到呢,星辰科技的电控居然横空出世了,二十分钟充满百分之八十电量,这绝对是碾压全球的黑科技!
  将电池平均分配成两百到四百个独立模块,每个模块八个耳极,四路充电,星辰科技的电控技术完全创造了历史。
  外行人或许只看到了充电时间,工程师们想的却是超精密能量总控,这种可怕的技术,能同时进行八百到一千六百路充电,效果简直太炸裂了!
  那可是一千六百路同时充电啊!
  会造成地狱级的电池管理难度,鬼才知道星辰科技是怎么做到的,这种技术简直神了!
  “我去!二十分钟充百分之八十,那不是能从东北一路开到三亚?”
  “何止啊,只要有足够的充电桩,你开到全世界也没问题。”
  “国产电动车威武!”
  弹幕刷新了一波,网友们纷纷庆贺,国产电动车虽然个头不大,但却解决了电动车长途续航,这个最大的难题。
  目前全球最好的充电技术,是德国保时捷公司的八百伏超级快充,全速运行的时候,能达到可怕的四百千瓦功率,简单来说,就是一个小时内朝车里充四百度电。
  但保时捷种技术有几个致命的弱点,造价昂贵,安全性差,还有就是对电池的损耗非常严重。
  而星辰科技使用的,是低电压多耳极分组技术。
  这种技术简单来说,可以想象为上千块手机电池,然后同时连接上千条充电线,每组充电线的功率都不大,但全部加在一起,效果可就太震撼了。
  给手机充电这种事情,每个人都很熟悉,除了三星牌炸弹之外,绝大多数时候都是非常安全的,而且还有利于电池保养。
  既然有这么多好处,特斯拉和保时捷为什么没有选择,和星辰科技一样的低电压分组技术呢?
  原因很简单,因为他们做不到。
  同时管理上千个充电模块,需要一颗强大无比的电源控制芯片,再加上智能化数字管理模型。
  即便星辰科技号称华夏最强硬汉天团,也前前后后准备了半年多的时间,换成其他公司,难度就更逆天了。
  通过比亚迪王老板的介绍,网友们终于明白了,电池组这个东西,造出来并不难,难的是怎么进行科学管理。
  星辰科技的快充技术不是最快的,但他们在达成了快充目地的同时,还确保了安全,以及不会损伤电池,造价也很低廉。
  发布会还在继续,接下来爆出的技术指标,同样强悍无比。
  国产电池组在一千五百次循环之后,依然拥有百分之九十电量。
  一个循环是指电池组完全充放电过程,续航四百公里的车,你开了两百公里,那叫半个循环。
  按照这个指标来计算,续航最低的电动汽车,在行驶六十万公里后,续航依然可以达到当初的百分之九十。
  就私家车而言,只有很少一部分,能开到六十万公里。
  当然了,还要减掉空调耗电,以及时间造成的化学衰减。
  可即便如此,私家车行驶六十万公里后,也能剩下百分之七十到八十电量。
  总而言之,人们担心的电动汽车开几年就要换电池,这个问题也被星辰科技解决了,完全可以放心大胆的用,一直用到报废为止。
  吉利的李老板,还向大家展示了电动汽车的生活场景。
  一家四口,开着一辆领克来到湖边,在湖边搭起帐篷,而后从车上牵出一条电源线,用电源线连接电烤炉,坐在湖边烤玉米和腊肠。
  这段画面引起了网友们极大兴趣,电动汽车相当于一块移动式蓄电池,不仅有外接电源线,还有能量波无线放电模块。
  如果开电动汽车的话,在野外露营无疑会变的简单很多。
  在深市,当吉利介绍电动汽车生活场景的时候,比亚迪的王老板则开始介绍全自动充电模式。
  这种模式一旦打开,就相当于把充电控制权交给了国家电网,电网根据当前的用电需求,将多余的电力卖给消费者。
  这个场景主要应用在大家都睡觉之后的夜里,夜间用电更便宜,能帮大家省下一笔电费。
  而电动汽车搭载的无线充电模块不再是单路,而是四路,最多每小时可以补充两度电。
  如果是在城市里上下班买菜的话,依靠夜间从电网买廉价电力,也就足够了,根本不用给车插上充电线。
  总而言之,网友们发现,这并不仅仅是一场新车发布会,更是一整套电动汽车解决方案。
  从快充到慢充,再到无线充电。
  从续航里程到电池维护保养,乃至于怎么用电更省钱,还能照顾电网的负载平衡,星辰科技全都想到了,并且做了贴心的设计和安排。
  “这样一辆电动汽车,不知要卖多少钱?”
  “肯定不便宜,上了那么多黑科技呐。”
  “特斯拉最便宜的MODEL3型,也要五六十万元,国产电动车性能远超特斯拉,但个头小点,应该要四十万元左右吧?”
  “这么贵!”
  “你懂什么,电动汽车是买的贵,用的便宜。”
  “楼上正解,只要你买的起电动汽车,就一定能用得起,不像现在好些人,加个油都要心疼半天。”
  “说的太对了,我前两天去4S店做保养,结果半个月的工资就没了,好心疼啊。”
  弹幕又狂刷了一波,现在大家最关心的就是价格了。
  电动汽车的和汽油车的区别很大,有一部分人买了汽油车之后,由于使用费昂贵,其实不怎么舍得开,充面子做摆设的时候多。
  而有了电动汽车之后,因为使用费实在太便宜了,所以利用率更高,车辆闲置的时候更少。
  随着三场发布会进入尾声,价格终于出现在巨大的屏幕上。
  小型车十万八千元,紧凑型轿车十四万八千元,紧凑型SUV十五万八千元。
  这是起步价,如果选择豪华内饰和更大电池组的话,价格还会水涨船高。
  其中以吉利沃尔沃最贵,他们甚至有卖到二十九万八千元的车型,毕竟沃尔沃是吉利旗下的豪华品牌,逼格更高一点,实惠的选择和高逼格的选择都有,就看消费者如何决定了。
  这个价格一出,全世界可就炸开了锅。
  所谓小型车,就是大众Polo那个等级的存在,而紧凑型车,相当于大众高尔夫。
  要知道,汽油版Polo也要十万元,而且电动车使用费很低,综合下来,简直不要太划算好不好!
  发布会进行到这个阶段,弹幕已经没办法看了,满屏幕的爆买,真香。
  当然了,也有很多人在抱怨,要是国产电动车早点推出的话,就不买手头这辆汽油车了。
  他们现在的情况很尴尬,车还是新的,贷款也没有还清,卖了再买电动车十分可惜,要是不卖吧,又对国产电动车垂涎三尺。
  这种心理其实很正常,就像很多人明明刚买了新手机,用的好好的,但他们还是会关注更新的型号,哪天万一忍不住,就会剁手。
  没办法,人类就是这种永远都不会满足的生物,永远对更新更好的东西感兴趣。
  “你瞧,境外网友也炸了。”安然喝了一口啤酒,指着另外一块屏幕上的弹幕说道:“这些老外,刚才还抱怨车型太小,不适合他们那种大块头,现在又问什么时候能在北美买到,可真是典型的口不由心啊。”
  罗佳耸了耸肩,“那他们可有的等了,好东西当然要先照顾咱们自己人,而且等电动车卖到北美的时候,也不是现在这价格喽,起码要翻个一点五倍。”
  众人哈哈大笑,其实做国内市场是不怎么赚钱的,售价十万八千元的电动小型车,单是成本就到了九万元,再加上各种费用,厂家也就能赚七八千元而已。
  但这就是罗佳的策略,从手机到小家电,再到电动汽车,无一例外都是本土低价,境外高价。
  值得一提的是,华夏当局已经取消了电动汽车购置补贴。
  因为厂家把售价报上去,当局一看,这价格还补贴毛线,一分钱补贴没有,照样卖疯,要不是考虑到未来交通这个创造历史的宏伟计划,他们连加税的心都有。
  总而言之,国产电动汽车以这样的价格上市,当真是惊爆了全世界,完全是贴着德国车的价格打,售价比同档次德国车略高,但是由于用电的关系,使用起来更节约。
  三场发布会都已经结束了,但造成的余波,相信将在未来很长一段时间,都不会消退。
  罗佳举起酒杯,和大家共饮了一杯。
  “无论如何,第一颗炸弹我们已经丢出去了,接下来就等着对手的反应吧。”罗佳放下酒杯,对身边的人说。
  安然撇了撇嘴,“他们还能怎么反应?当然是投巨资展开科研攻关,追赶我们的脚步呗。”
  罗佳点了点头:“反正电动汽车这个项目,以前谁都没有搞过,拼的就是科研实力,谁的技术领先,谁就是今后最大的赢家。”
  “松下,索尼,丰田,大众,宝马,贝尔实验室,联邦物理技术实验室,有一个算一个,就让他们放马过来吧!”
  说的好!
  众人热血沸腾,纷纷举杯痛饮。
  硬汉天团的精神很简单,管他对手是谁,不要怂,干就是了!