第四十八章新的目标
李强也是带着对时间的思考恍然间来到了2003年的春节，确实时间过得太快了，一转眼李强已经快重生两年了，想想自己的成绩还可以，先买了腾讯部分股份，后来又收购了部分阿里巴巴的股份，然后开启平安镇改造计划，其次就是推进大中华超市的发展。总结起来李强干的事也不算少了，可是李强却希望自己能够有更好更大的发挥，毕竟李强知道自己现在离自己所期望的差得太远了。
任重而道远，是现在李强的真实写照，今年的新年显得更加热闹，各路亲朋好友，各种关系都集中在这一刻得到了体现。好在李强现在还小，除了极个别知道李强能力的人之外，倒也没什么人来打扰李强。
但是在这种热闹的时候，大家都对老爸李爱国的酒量感到担忧，其实李爱国是挺能喝的，一次喝一斤多也是有过的，只不过人太多就不是能不能喝的问题了，而是大家车轮战你谁受得了。
倒也不是大家针对李爱国，只是除夕夜大家都轮流挨家挨户的喝，到这来了不喝还真是不行啊，现在随着李强家的影响力越来越大，更多的人都开始来李强家喝酒了，没办法李辉和李强也被派到前线去支援李爱国了，要不然一家人还得接受老爸李爱国的精神折磨，语言上不停的轰炸，这个比喝酒可恐怖多了。
好在哥俩年纪不大，大家一看小哥俩给自己老爸来解围来了，也是顾及李爱国越来越强大的气场，这次没有把李爱国给灌多，让李家上下松了口气。
等到过完年，大年初三的时候，李爱国的高中同学陈占民来找李爱国喝酒，李爱国的这个同学可不简单，李强可是有印象的，这个同学可是X县客车厂的销售经理，虽然这个客车厂不大，主要是负责组装生产客车的，但是在不大它也涉及到了中国的敏感产业汽车制造业啊。
这可是一座非常庞大的金矿啊，随着国家经济实力的不断增强，国民水平的不断提高，越来越多的家庭开始选项购买车辆而代替普通的出行方式。但是当时脆弱的国力不足以支撑这个号称现代工业之花的汽车工业的发展。
因此我国的汽车行业长期被外国汽车或者合资车所统治，这点让李强十分难受，奈何我国没有足够的技术来发展我们民族自主品牌的汽车，也让无数人扼腕叹息。李强既然来到这一世肯定会改变这种情况，不让上一世的悲剧再次发生。
而陈占民也是无事不登三宝殿，因为X县客车厂要改革，亏损的国有企业要全部打包出售，减轻国家负担，这就是赫赫有名的国企改革，而因为X县客车厂总经理只顾自己利益而忽视客车厂的发展，导致客车厂一直处于亏损状态，就算市里一直拿钱补贴，奈何就是没有一点好转。这就让市里领导出面一定要解决这个包袱，坚决不能再让客车厂拖累了整个BD市的发展。
而陈占民正是听说了自己同学李爱国最近风生水起发达了，这才看看李爱国有没有心思要将客车厂收购，重组之后重新推向市场。因为陈占民知道客车厂之所以亏损十之八九是因为原来的总经理等一批高层贪污造成的，而现在正是因为总经理被查落马，这才引起了客车厂被出售这一实际情况。
如果李爱国有想法收购客车厂，那么陈占民到是有信心帮李爱国扭亏为盈，当然前提是李爱国是不是有这么多资金来盘活客车厂，这可是需要一大笔费用才能做到的，绝不仅仅是小打小闹的事，最起码动轧上亿元的投入。
李强在一旁听到后立马来精神了，本来李强还在想着什么时候开始涉足汽车制造领域呢，没想到刚打瞌睡就有人来送枕头了，这下李强可感叹自己的运气看来是超级好啊，要不然这种好事怎么刚好让自己撞见。
要知道光是一个汽车制造生产许可证就需要无数的时间经历和人脉来完成审批，多少生产汽车的厂商在初期都是无照生产，有多少因为无照生产而被查封的。
后世赫赫有名的吉利就是无照生产，只不过运气好没有被强制关停，不说别的就这个证，就值得李强出手。李强心里开始盘算起来，这次看来得需要去趟市里乃至与省里来探探口风了。
李强想到这赶紧问道“现在客车厂有没有生产家用轿车的资格”？
陈占民一看是老同学家的儿子，而且问的还挺专业，于是就对李强道“有的，上一次申请的时候汽车和客车的整车制造都申请成功了，只不过汽车现在还没有大的市场，以后人们都有钱了，私人汽车倒是会发展很快”。
恩，李强知道陈占民是负责客车销售的，看来对民用私家车的消费了解的很透彻。现在的人们还很难想像未来中国的私家车竟然能够超越美国，成为世界第一大汽车消费和生产大国。只不过这个生产的厂商绝大部分都是外资生产的，只有极个别自己的车企在默默的发展。
李强觉得陈占民的思想还是很有想法的，这不禁让李强觉得如果真的能收购了客车厂的话，也许陈占民就是最好的总经理人选。首先李强肯定得找一个懂汽车制造行业的专业人士，而且要对市场需求要一定了解和认知，并且这个人一定要信得过，不然到时候根本就不信任负责人那就更别谈什么发展了。
李强开始详细跟陈占民交谈了解客车厂的生产情况，得知能够完全组织生产汽车并且有自己的销售渠道的时候，李强决定要收购X县客车厂。虽然这只是保定客车厂的一个分公司，可是李强也只需要客车厂的资源和资质，其他的李强会用自己的办法来填补，说实话李强也根本看不上现在的保定总厂。
李强在详细了解了陈占民和X县客车厂之后，开始问陈占民最根本的问题就是这个客车厂现在到底值多少钱，需要多大的资金才能让客车厂正式运行。
这让陈占民开始深思，虽然陈占民以前也估算过，实际上单论X县客车厂其实市值并不大，因为这个客车厂只负责总装，其他研发和供应商之类的都在总厂，所以单论X县客车厂价值有限，据陈占民估计也就八九千万不到一个亿就能盘下来，毕竟现在的X县客车厂一直处在亏损的状态，而且也没有什么核心技术，只是一个总装厂而已。要不是这个汽车制造的资质在，恐怕还真就没人敢买。
虽然盘下来需要的资金并不是特别大，但是后续的资金一定会像是一个吞金巨兽一般，在吉利的李书福开始造汽车以前，大家公认的是汽车制造行业没有一百亿人民币是搞不起来的。
这就是为什么陈占民犹豫的原因，因为陈占民明显感觉到自己老同学的这个儿子的目标是想着要进军私家车的汽车制造行业，这可跟客车是两个不一样的概念啊。
私家车所涉及的技术、销售、产能的需求可跟客车之间相差的不是一点半点，陈占民觉得自己有必要提醒一下这个看起来不知道天高地厚的年轻人。