第225章 北云级四等风帆战列舰
北云级四等风帆战列舰
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潮帮的两千料战船，排水量在一千吨出头。船型为大明广船，头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
受太平洋舰队的刺激，潮帮水军也从以前的接舷跳帮战术中做了调整，强化了火炮数量，将炮战列为主要海战方式。
为此，潮帮水军战船在原有的基础上增加了火炮数量。一艘千吨广船，配属火炮四十二门，大部分是进口自辽东都督府的千斤虎威大炮，剩下的则是他们自己仿造的火炮，还有少量的葡萄牙佛郎机火炮。
由于增加了火炮数量，相应的就要增加炮弹和发射药的数量。还有大批的炮手，使得战船上结构布置拥挤，同时机动能力大减，速度损失巨大。不过，潮帮水军并不懂海战的要素，他们只认为海战中谁的炮火猛，谁就是胜利者。
反过来，太平洋舰队此时已经列装了第一批服役的二十艘海豚级巡航舰。舷号220~229编为第一战队，舷号230~239编为第二战队，原先的西班牙盖伦型巡航舰舷号108~117编为第三战队，三支战队作为太平洋舰队主力舰队。原先第二战队和第三战队的四十艘护卫舰则改编为护卫舰队第一战队和第二战队。而黑珍珠号和帕拉斯号作为舰队旗舰，单独编组，除非必要，一般将不再参与战斗，而是作为海军威慑力量存在。
按照海豚级巡航舰的火力配置，四十四门天启五年式战神火炮，全速风下十二节的速度来看，该级战舰在远东已经算是强大的存在了。
不过，相比较欧洲而言，这种配置的巡航舰在欧洲泛滥成灾，就跟大白菜一般的普遍存在。相比之下，不要说跟欧洲的西班牙海军、荷兰海军和英、法海军相比了。太平洋舰队的三十艘主力巡航舰还不到丹麦海军的一半，甚至连正在崛起的瑞典海军都不如。
虽然在东方耀武扬威，但是比起欧洲的海权核心，太平洋舰队还是一个弱者。邓浩楠心中明白，如果不是远东跟欧洲相距万里之遥，欧洲海军很难劳师以远的前来大明作战。否则根本不会有太平洋舰队的崛起的宽松环境。
一直以来，邓浩楠对于海军的要求都是很严格的，在战舰方面尤为如此。
按照战舰设计一级、研制一级、服役一级的方略，在海豚号试验巡航舰完工，海豚级巡航舰批量建造的同时，第二级战舰也开始设计、研制了。
按照辽东都督府的标准，拥有四十四门火炮的海豚级还属于巡航舰范畴，再往上提升一等，便是四等主力战列舰了。
四等主力战列舰，标准要求两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。
由于海豚级巡航舰已经达到了980吨，两层炮甲板，因此四等战列舰可以在海豚级巡航舰的基础上设计研发。唯一的困难就是将现有的四十四门火炮增加到五十六门。
增加火炮的难度性很大，也是海上强国实力的象征。因为增加火炮，相应的就要增加炮甲板长度、炮位、炮舱、人员等，等同提高了吨位、改变了重心。吨位还好说，也不难解决。只需要重新设计，在现有基础上将海豚级巡航舰稍微放大一些即可。但是对于重心的计算，可就相当复杂了。弄不好就会导致船身重心出错，一下水就沉了。
正巧，欧洲强国瑞典传来了令人笑掉大牙的笑话，也给海军部的设计署师傅们敲响了警钟。
瓦萨王朝统治时期，瑞典是欧洲的强国之一。为了与劲敌丹麦、波兰对抗，称霸波罗的海，瑞典国王古斯塔夫-阿道夫斯二世要求建造一批新的战舰，并要求战舰航速要快、火力要强、装饰要华丽，因为这样才足以显示瓦萨王朝的权力、财富和战斗力。1625年底，作为其中最大的战舰“瓦萨”号在国王的亲自监督下正式开始建造。
国王总是有太多要求。在“瓦萨”号建造期间，他不断下令依照他的旨意改变设计和建造要求。在“瓦萨”号的骨架已经安装好的时候，他下令增加战舰的长度。面对以性情暴躁闻名的国王，经验丰富的主造船师亨里克-哈伯特备感无奈，只得奉命行事。1626年底，亨里克-哈伯特病逝。他的助手、没有太多经验的海因-雅各布森接替他主持建造。
而此时，丹麦海军、波兰海军为了抗衡瑞典海军，纷纷开始建造吨位和火力都超过瑞典海军的战舰。
三国都是北欧强国，角逐波罗的海，一场大规模的海军军备竞赛便展开了。
丹麦和波兰是传统强国，也就是跟西班牙帝国一样的老牌强国，造舰经验丰富，于是抢在瑞典海军之前动工开建更加强大的双层炮舰。
瑞典国王在对付神圣罗马帝国的战争中，在陆上取得了强大的胜利。因此对于海军要求非常高。于是他又决定，为原计划修建单层炮舰的“瓦萨”号增加一个枪械甲板，把它改建成“双层”炮舰。这样一来，“瓦萨”号便拥有了双排共64门舰炮，全长达到了69米，成了当时北欧装备最齐全、武装程度最高的三极战列舰。但对于横梁和压舱物来说，在一个并不稳固的平台上安装的这些装备显得过高过长了。而且与平台的功能极不相称。但来自丹麦和波兰的海上压力很大，因此国王的命令没人敢违抗。
对“瓦萨”号进行的稳定性测试试验更像一场闹剧：让30个船员从船一端跑到另一端，以此检测船的摇动情况。试验中“瓦萨”号发生了危险的摇动，但对这个预警信号，海因-雅各布森却视而不见。因为国王要求建造这艘战舰的目的不是战斗，而是炫耀武力，威慑丹麦和波兰。因此他认为没有必要试验，直接准备航行。
1627年7月12日，星期五，斯德哥尔摩码头人头攒动，人们都在焦急地等待，翘首企盼着堪称北欧最顶级的“瓦萨”号战舰处女航。
随着瓦萨号从船坞里出来，人们兴高采烈。看着眼前的情景，接受着舰上全体水兵的致敬，国王古斯塔夫-阿道夫斯心中一阵激动。他想像“瓦萨”号乘风破浪，纵横驰骋，勇斗顽敌。但突然，他脸上的笑容僵住了。离岸还没来得及扬帆远航的“瓦萨”号在一阵大风浪过后，开始倾斜，接着又慢慢恢复平衡，但随即再一次朝右舷倾斜。岸上的人们都惊得目瞪口呆。“瓦萨”号的下层甲板在慢慢进水，舰体开始晃动下沉。“瓦萨”号就在众目睽睽之下沉没了。
“瓦萨”号首航仅仅10多分钟就结束了。建造过程中埋下的那些隐患：安置太多重炮却没有足够的压舱物，导致战舰重心过高。首航前没有经过严格测试等等，都是“瓦萨”号沉没的罪魁。但因为一切都是依照国王的要求建造的，所以，这个轰动一时的沉船事件最后也就不了了之。
在瑞典不了了之，但是却被当成了笑话迅速传遍了欧洲，并且穿越大西洋传到了墨西哥，又接着太平洋贸易公司的船队传递到了东方，成为了风靡全球的饭后笑料。
不过，外行看笑话，内行看门道。瑞典可不是只开工建造一艘瓦萨号，而是开工建造一大批的同型战舰。瓦萨号的沉没。并没有阻止瑞典、丹麦和波兰三国在波罗的海的海军军备竞赛，反而愈演愈烈。
而此时正值欧洲大战，整个欧洲都打的一锅粥，北欧的海军军备竞赛，自然影响到了中欧和西欧各国，尤其是法国和英国对他们头上的三个国家的海军军备竞赛甚为敏感，于是英国查理一世和法国路易十三纷纷有了借口，开始扩充海军。
英国和法国此时正在为邓浩楠建造一等战列舰定远和镇远，受其影响，两国海军造舰向着大型化发展，增加建造三等、四等战舰（战列舰）的数量。而荷兰却是没有足够重视，依然继续大规模发展五等战舰（巡航舰），导致荷兰海军在第一次英荷战争中，海军战舰以五等巡航舰为主，不敌英国的三等、四等战列舰为主力的皇家海军，在第一次英荷战争中战败。
吸收了瑞典战舰瓦萨号沉没的经验教训，海军造船厂对下一级战舰进行了详细的设计、计算和论证。
经过缜密的研发过后，北云级四等战列舰定型设计，交由辽东都督府海军部核对，最后由邓浩楠批准建造试验舰。
北云级四等风帆战列舰，首舰北云号于明天启七年六月，在小南山海军造船厂开工建造，预计九个月完工，定于天启八年四月海试，七月正式服役。
北云号四等风帆战列舰，长65米，宽13米，吃水5.2米，主桅高43米，排水量1280吨，三桅西洋软帆，前桅和主桅挂四截横帆，后桅挂三角大纵帆，斜桅挂六面三角帆，前面设有撞角，高干舷防浪设计，方形船尾。配天启七年式战神火炮五十六门，双层炮甲板，对称式布局。中间两层垛楼，将舰桥指挥、船舵指挥安排在上下两层，方便统一指挥和及时传达命令。载员350人，全速风下，最大速度11节，正常巡航速度8~9节，续航时间6个月。
按照造舰标准，该舰需要配备更加先进的火炮。按照该级战舰批量生产服役时间，在建造该舰的同时，海军舰炮署也开始研发相对应的舰炮。
眼下海军舰炮主要是天启五年式战神火炮，为了与时俱进，由邓浩楠遥控指导，海军舰炮署着手研发的天启七年式战神火炮也被立项。
新式舰炮相比较以前而言，威力增强，最大射程提升至两千米。这得益于钢铁厂工艺的进步和完善，使得钢材所能够承受的膛压增大。同时，发射药的进一步优化匹配，也起到了很大作用。
口径依然维持在121~126毫米之间，18倍径左右，炮弹出膛速度达到430米每秒。有效射程实弹1000米/霰弹700米/开花弹300米，发射实弹12公斤/霰弹18公斤/开花弹8公斤，射速3发/分，炮车重880公斤。
对于开花弹的改进，主要表现在开花弹包裹钢甲的强度上面。经过一系列的试验过后，在镍钢的基础上，加入了铬等强化元素，使得开花弹的钢甲强度增加，可以承受的膛压显著增强。以前开花弹只能装填三分之一的发射药，以抛射方式攻击敌舰。如今开花弹钢甲强度解决，使得开花弹可以在三百米内进行火力直射，炮弹可以破开护卫舰等级的船壳，直接在内部爆炸，而不像以前那样只能在外面爆炸。
随着金州和台北两大工业基地的建成投产，加上这几年工匠们不断积累下来的经验和技术，使得战神火炮和开花炮弹的造价费用直线下降。
以前天启五年式战神火炮，一门的造价成本相当于同口径的佛郎机火炮的两门到三门，如今改进型天启七年式火炮已经达到了对等造价的水平，性能和威力却是数倍于佛郎机火炮，性价比大幅度提升，成为了太平洋舰队海军舰炮的制式武器。同样，开花炮弹的制造成本也大幅度下降，降低到了十两银子一发的水平，依然有些昂贵，不过却可以维持在太平洋舰队可承受的军费开支当中。以前是十发炮弹中，配给一发开花弹，如今已经可以配给到两成到三成之间，对于舰队炮战的巨大助力是显而易见的。