第163章:GS4
车商系统并没有提供马洪这方面的信息，其实不能算车商系统出错，而是马洪自己都没有意识到这方面。
马洪不知道，不代表方远不考虑。
因为广汽传祺GS4的2020款和2019款只有手动和AT变速箱，AT变速箱还是质量可靠的日本爱信。
但是2015款到2018款全部是有三种变速箱，分别是干式双离合，手动和AT变速箱。
广汽传祺GS4的干式双离合变速箱问题严重，主要集中在异响、换挡顿挫、卡顿等方面，非常影响车主们的使用感受和驾驶体验，很大程度上透支了消费信任，可以说广汽传祺GS4的销量下降，它也算罪魁祸首之一，后来终于在2019款以后，舍弃了这个罪魁祸首。
而广汽传祺GS4的发动机自始至终是涡轮增压的，并且分为1.3T和1.5T两种四缸机。
方远设想的自然吸气发动机和手动变速箱的组合是不用考虑了，但是方远也不想给马洪推荐1.3T的，它的动力有点弱，大家都是年轻人，方远能体会到那种开车时油门踏板踩到发动机舱，动力依旧弱鸡的抓狂感受。
按照方远刚才的规划，1.5T发动机最好是搭配手动变速箱。
这个组合动力强，皮实耐用，省油省心，维修保养费用低廉，最关键的是手动档的二手车便宜，八万左右能买到2018款车况非常精品的车型，运气好的话甚至能买到2019款的。
如果不会开手动怎么办？
不想在堵车时频繁的踩离合器怎么办？
实在没有了办法了，方远则推荐搭配爱信的6AT变速箱，至于可靠性差的干式双离合，即使再便宜，也不在方远的推荐范围内。
心中有了规划，方远试探着问马洪：“请问你开手动档怎么样？”
“不怎么样。”马洪苦笑一声，表示自己油离配合简直一塌糊涂，老是找不准离合器的结合点，起步经常熄火。
马洪都菜成这样了，那还说什么？
方远直接pass掉最省钱，最耐用，最优先的推荐组合。
“根据你的情况，我向你推荐2018款235T自动两驱精英版。”方远解释说，正弘车行的这辆2018款广汽传祺GS4是2018年01月上牌，3.5万公里的里程数，当年落地13.44万，现在正弘车行挂牌7.9万，并且包过户，不包保险。
“2018年01月上牌？”
“3.5万公里？”
“以前全部办下来13.44万，现在只要7.9万？”
“看来买国产车没错。”马洪对车龄和里程数非常满意，更让他嘴都乐歪的是7.9万的价格，简直是给他量身定做的一样。
不过马洪面对这样的数据都有些不敢相信了，两年时间价格腰斩了一半，不会是忽悠自己的吧？
“确实如此，没有骗你。”方远苦笑一声，解释说因为广汽传祺GS4现在的销量不如从前，加上国产二手车的保值率大多都不行，在价格上非常划算，适合长期持有，如果马洪打算开一阵之后再换车，照样会赔的心如刀割躲厕所去哭。
“我没打算换车，最起码最近五六年没有这样的想法。”两年赔了几乎一半，马洪能够想象自己开个一两年把车卖掉时的惨状。
“我想看看这辆车。”如此优惠的条件，马洪已经非常期待看到这辆车了。
“好，请跟我来。”
方远领着马洪走向了过道右边，两人并肩走着，马洪忽然问道：“这个2018款不是最高配吧？配置低不低？”
“不是。”方远如实的说，他给马洪介绍的2018款235T自动两驱精英版相比2019款、2020款的顶配来说配置确实低不少。
三者都是前置前驱的5门5座SUV，2018款和2019款的长、宽、高都为4525毫米，1852毫米，1685毫米，轴距2640毫米。
不过2020款的长、宽、高却变成了4545毫米，1856毫米，1700毫米，轴距也增加了40毫米，尺寸全部稍稍大了一点点，相应的后备箱容积也大了一点。
但是变速箱、底盘转向系统和安全系统相差不大，并且该有的配置都有了，一些十几，几十万的合资车没有的配置，比如电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、制动力分配等等，它们甚至也有，并且2020款和2019款的高配只比2018款235T自动两驱精英版多了胎压监测功能。
“这三款竟然相差不大哈。”马洪有点小激动，有种捡到宝占了大便宜的感觉。
“你误会了，我是说它们都用的爱信的AT变速箱，悬架什么的都一样，在发动机和多媒体配置方面还是相差不少的。”
相比2019款和2020款的高配，2018款235T自动两驱精英版广汽传祺GS4没有全景摄像头、全景天窗、远程启动、皮质方向盘、前排座椅加热功能。
而全液晶仪表盘只有2020款才有。
2020款和2019款的高配比2018款235T自动两驱精英版在多媒体配置方面，多了GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网等等。
它们用的发动机型号为4A15J1，最大马力169匹，而2018款的发动机型号为4A15M1，最大马力只有152匹。
“啊？差的这么多？”马洪对动力的要求不大，他不在乎发动机多少马力，但是对多媒体配置什么的这么低有些失望了。
方远其实想说八万的预算也买不到2019款和2020的款的高配，因为害怕伤了马洪的自尊心，临时改口说：“我想只要主要配置没有多少区别，你又不是特别在意动力，在多媒体上面有些差距还算能接受的。”
方远拿那些著名皮实耐用的车型举例子，告诉马洪为什么丰田的海力克斯，兰德酷路泽，4runner质量可靠，皮实耐用，只要按时正确的保养绝对不会掉链子？
就是因为它们为了保持稳定，尽量避免过多的电子设备，当然也可以说是配置低到丧心病狂。
价值几十万，乃至五六十万的车型还是手动空调，机械式仪表盘，便是出于万一在野外坏了，不会耽误大事。
所以2019款和2020款的高配会发生的影音系统故障，在这个2018款235T自动两驱精英版上面不会发生，因为它根本没配置。
多媒体配置方面低，马洪有点不甘心，可是他也明白自己即想要车龄短，里程数少，配置高的车型，又想要少花钱，哪有这么好的事情？
自己的预算不够，只能从国产车型里面选择了。
马洪低着脑袋稍稍有些不高兴，但是他不说话，算是默认了配置相比2019款和2020款高配低的现实。
作为家用车，方远特意给马洪介绍的是白色的车漆，等到两人走到这辆传祺GS4前面，看见这个倒梯形的进气格栅，非常像刚刚卖掉的那辆日产天籁。
只不过日产天籁的进气格栅浑然一体，而这个家族的化凌云翼进气格栅，上面较宽的镀铬装饰条好像被割断开，然后一层一层的叠加起来，显得更加的立体，面积也更大，非常引人瞩目。
两侧的大灯组和黑色的进气格栅紧紧相连浑然一体，转向灯好似三个回旋镖的形状有点意思，让方远和马洪眼前一亮。
不过方远知道大灯是卤素的，幸好带透镜光线更加汇聚，遗憾中稍稍有点欣慰。
发动机罩上四条粗棱线向前延伸至进气格栅顶端的镀铬装饰条，尤其是最外侧的两条棱线边沿各自产生了一个坡度，丰富的线条和曲面形成强烈的立体雕塑感同时，下面的轮眉明显向外扩张，好像宽体套件一样肌肉满满更具有运动性。
“很好看。”马洪笑眯眯的点点头，好像非常满意。
“确实不错。”方远同意马洪的意见，作为二手车销售员，他见过的前脸造型，要么棱角分明，要么圆润柔和，甚至还有宝马mini、FJ酷路泽那样卖萌的，像这辆广汽传祺GS4这样设计出新意的还是少有，可见在外观上还是下了一番功夫的。
向着一边走了两步，看向了广汽传祺GS4的侧面，马洪的视线一下子被好像悬空的车顶吸引，甚至忍不住扭脸问方远：“这是后期改装的吗？”
顺着马洪手指的方向看去，方远发现车尾的D柱包括前面的C柱、B柱全部是黑色的，好像消失隐藏了似的，和深色的后排车窗产生了浑然一体的视觉效果，给人一种车顶和车身分离，好像悬空的错觉。
“不是改装的，这叫悬浮式车顶。”方远告诉马洪，这种悬浮窗设计以前是路虎那样的豪车才有的设计，显得非常的高档豪华有面子，后来被国产车引入了自身设计当中，百分之八十的车型包括东风帅客那样的低档MPV上面都有。
马洪对悬浮式车顶非常满意，但是他马上又发现了问题：“前面的车窗和后面的车窗颜色不一样，原车主贴膜不全都贴了，太小气了吧？”
面对客户的吐槽，方远苦笑一声，马洪真的冤枉原车主了，后窗的深色玻璃是原车自带的，并没有贴膜，这样不但能保护乘客的隐私，还能给车主省下贴膜的钱，省时省力省心。
至于前面的玻璃没有贴膜，也不是原车主小气，这样是向着迈巴赫，劳斯莱斯那样的豪车学习，方便车主观察道路的情况，更加注重安全。
“这么说广汽传祺厂家还挺细心为车主着想的。”
“当然了，不但这一个细节，你来看这里……”方远领着马洪走向了车门，打开后指向了车门内侧的下面一个红灯，“这是夜间警示灯，就是在夜晚路边临时开门时，起到警示后面的车辆注意安全的作用，这么贴心的设计，一些豪车上面大多有迎宾灯，但是大多都没有这个。”
“还有这个。”方远按动了油箱盖按键，带领着马洪走到了油箱盖旁边，指着一个卡扣告诉他，这是油箱盖安放位，加油时不用一直拿着，或者贴着车身放，省的弄脏了车漆，解放了车主。
“细节做的真到位。”马洪非常高兴，感叹着广汽传祺的用心。
不过等到方远关上了油箱盖，马洪忽然发现了一个问题，好奇的问到：“为什么有的油箱口在车身左侧，有的在车身右边？是不是随便设计的？”
“油箱口为什么有的在左边，有的在右边？”方远给马洪解释，加油口在左边还是右边，首先考虑的是安全。
以前用的是铁油箱，受到剧烈的尾部撞击后容易漏油起火爆炸，但是又不能把油箱放到前面去。
为了乘客的安全考虑，设计师们一来是采用树脂油箱，二来就把油箱放到最不容易受到尾部撞击的那一侧。
世界上有的国家是靠右行驶，比如我们华夏，白头鹰国，德国等等国家。
有的国家是靠左行驶，比如说日本，英国，印度等等国家。
有些专家就统计出，靠右行驶国家的汽车，最容易受到追尾撞击的方位是左后方，所以把油箱就放到了车身右边。
靠左行驶国家的汽车，最容易受到追尾撞击的方位是右后方，所以把油箱就放到了车身左边。
另外一个原因就是考虑的配重，均衡全车重量，提高驾驶舒适性。
比如德国设计师他们不光是考虑安全，他还想到了配重和舒适度的问题。
因为开车的时候，只有驾驶员一个人在车内的情况很多，这时汽车的重量会向一边倾斜。
所以汽车设计师们就把油箱放到了另外一边，这样即使车内只有驾驶员，也会比较平衡，尤其是高档的赛车、跑车，更加特别注意这些细节。
方远告诉马洪，如果说是第一次开别人的车，上车前没注意加油口在哪一边，又不想在进入加油站之前停车去查看，现在很多的车型都在仪表盘上面显示有加油带箭头的图标，它箭头朝右，说明汽车的加油口在右边，箭头朝左，说明汽车的加油口在左边。
至于华夏车型的加油口有的在左边有的在右边，是那些国际车企全部照搬他们国内的设计，不想花钱改变车身结构来适应华夏的国情。
“原来是这样，我以为是随便设计的。”马洪看着方远微微有些激动，没想到方远竟然真的回答上来了。
方远和马洪聊着天，两人走到了这款广汽传祺GS4的车尾。
相比层次十足，显得非常运动和更有雕塑感的车头造型，车尾没有复杂的线条，设计简单、简陋了许多。
唯一让马洪感到有点注意的就是双边单出排气管，它的造型不但大，上面还有镀铬装饰，在灯光的照射下显得非常的运动帅气。
“假的。”方远告诉马洪，广汽传祺GS4的双边单出排气仅仅是装饰，到了冬天和真正的双边单出排气车型并排停在一起非常的尴尬，因为两个排气管根本不冒烟，真正的单边单出排气管隐藏在下面，还又细又小。